【技术实现步骤摘要】
本申请涉及制氢转油线总管，尤其是涉及一种嵌入式制氢转油线总管及其焊接工艺。
技术介绍
1、转油线总管是指制氢装置蒸汽转化炉对流辐射所用管线，这类转油线总管的设计压力大于3mpa，设计温度接近700℃，可见其工况压力以及温度均十分高，因此对转油线总管的结构强度要求极为严苛，尤其是转油线总管的主管和支管相连结构极为关键。
2、现有公开号为cn116677844a的专利技术专利申请公开了一种制氢转化炉转油线总管的主管和支管的连接结构，包括主管和支管，主管上设置有连接管孔，在连接管孔上设置有用于连接主管和支管的管状的支管座；支管座呈倒t形，其的底部连接主管的连接管孔，其顶部连接支管；支管座的底部向外翻折有翻边，翻边的侧边与主管的连接管孔的孔壁之间通过焊接连接，支管座的外壁与翻边的上表面之间以及支管座的内壁和翻边的下表面之间均通过圆弧过渡连接，支管座的外壁由上往下依次为相互圆弧过渡连接的削边过渡段和应力释放竖边段。该专利技术的支管座的翻边处采用内外倒角设计，使得过渡更为平缓，能够起到对应力的缓释效果，防止因局部结构突变产生峰值应力，提高了其耐压能力。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为在焊接时，如果没有焊透，存在金属未完全填补管道内壁的焊缝的情况，从而在管道内壁的焊缝处形成缝隙或凹孔，转油线总管内的压力很大，缝隙或凹孔容易作为压力的突破口，从而导致焊缝处泄漏，有待改进。
技术实现思路
1、本申请提供一种嵌入式制氢转油线总管及其焊接工艺，能够避免管道内壁的焊缝处形
2、本申请提供的一种嵌入式制氢转油线总管，采用如下的技术方案：
3、一种嵌入式制氢转油线总管，包括主管和支管，所述主管上开设有对接孔，所述支管朝向主管的一侧一体固定有对接翻边，所述对接孔和对接翻边间通过焊接形成焊缝一，所述主管的内壁设置有内固环，所述内固环遮盖主管内壁的焊缝一位置，所述内固环的外环壁与主管内壁间通过焊接形成焊缝二，所述焊缝一的金属进入内固环与对接翻边间的缝隙内。
4、通过采用上述技术方案，开始焊接焊缝一时，过量焊接使金属进入内固环与对接翻边间的缝隙内，由于该缝隙较长，因此可供较多的金属进入。该缝隙内的金属凝固后，两边是与内固环、对接翻边狭长的接触面，因此主管内的压力无法突破焊缝一，从而确保焊缝一的质量，提高强度。
5、可选的，所述焊缝二的边缘与内固环背离焊缝一的表面外边缘相接。
6、通过采用上述技术方案，焊缝二形成一个斜坡，减少内固环对主管内流体流动的阻力影响。
7、可选的，所述内固环背离焊缝二的部位为斜坡部，所述斜坡部的边缘贴合对接翻边设置。
8、通过采用上述技术方案，斜坡部使内固环的内环口与对接翻边间平滑过渡，减少内固环对主管内流体流动的阻力影响。
9、可选的，所述主管的外壁设有外固环，所述外固环对应主管外壁的焊缝一位置，所述外固环的两边与主管外壁、对接翻边间通过焊接形成焊缝三。
10、通过采用上述技术方案，外固环对焊缝一进行保护，同时通过焊缝三将主管和对接翻边连接固定，加强了结构。
11、可选的，所述外固环包括外环一、外环二，所述外环二的尺寸小于外环一并位于外环二的环内，所述外环一、外环二间通过焊接形成焊缝四。
12、通过采用上述技术方案，焊缝四用于在外环一、外环二之间进行固定，待金属冷却凝固后，焊接后产生的冷缩形变产生内应力，从而拉动外环一、外环二产生相互靠近的趋势，该力通过焊缝三作用于焊缝一两侧的主管和对接翻边，从而对焊缝一产生内挤的趋势，从而抵消焊缝一自身冷缩时产生的部分内应力，整体上减轻了焊缝一的内应力，利于提高强度，延长使用寿命。
13、可选的，所述外环一、外环二间不接触，所述外环一、外环二间通过焊缝四进行固定。
14、通过采用上述技术方案，使焊缝四的底部具有足够的宽度，冷缩时产生足够的内应力。
15、可选的，所述外环一、外环二相互正对的面为斜坡面，两个斜坡面形成的夹角为15-30°。
16、通过采用上述技术方案，该夹角范围使焊缝四的顶部、底部宽度相近，能够产生比较均匀的内应力，且形成的坡口便于焊接。
17、第二方面，本申请提供一种嵌入式制氢转油线总管的焊接工艺，采用如下的技术方案：
18、一种嵌入式制氢转油线总管的焊接工艺，用于焊接上述的一种嵌入式制氢转油线总管，包括以下步骤：
19、步骤s1：通过主管的端部向主管内放入内固环，焊接内固环形成焊缝二；
20、步骤s2：焊缝二冷却凝固后，通过对接孔打磨焊缝二；
21、步骤s3：将对接翻边与主管焊接固定，焊接形成焊缝一，开始焊接焊缝一时，过量焊接使金属进入内固环与对接翻边间的缝隙内。
22、通过采用上述技术方案，按照步骤完成主管与支管之间的焊接，形成稳固的加强结构。
23、可选的，还包括：步骤s4：取外环一、外环二，将外环一、外环二分别与主管焊接形成焊缝三；步骤s5：待焊缝三冷却凝固后，在外环一、外环二之间焊接形成焊缝四。
24、通过采用上述技术方案，通过焊缝四的冷缩来拉动两侧的主管和对接翻边，整体上减轻了焊缝一的内应力。
25、可选的，步骤s3时，通过在主管端吹入空气、支管端抽出空气，使内固环与对接翻边间的缝隙内产生负压。
26、通过采用上述技术方案，主管内空气的流动使内固环与对接翻边间的缝隙内产生负压，从而利于在焊接时，液态的金属能被吸进内固环与对接翻边间的缝隙内。
27、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
28、1、焊接焊缝一时，金属进入内固环与对接翻边间的缝隙内，从而确保焊透，该缝隙内的金属凝固后，两边是与内固环、对接翻边狭长的接触面，因此主管内的压力无法突破焊缝一，从而确保焊缝一的质量，提高强度；
29、2、内固环与对接翻边间的缝隙较长，因此可供较多的金属进入，对于金属的输入量具有较大的弹性空间，便于操作；
30、3、通过在主管端吹入空气、支管端抽出空气，使内固环与对接翻边间的缝隙内产生负压，从而利于在焊接时，液态的金属能被吸进内固环与对接翻边间的缝隙内，提高效率且便于操作。
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1.一种嵌入式制氢转油线总管，包括主管(1)和支管(2)，所述主管(1)上开设有对接孔(11)，所述支管(2)朝向主管(1)的一侧一体固定有对接翻边(21)，所述对接孔(11)和对接翻边(21)间通过焊接形成焊缝一(12)，其特征在于：所述主管(1)的内壁设置有内固环(3)，所述内固环(3)遮盖主管(1)内壁的焊缝一(12)位置，所述内固环(3)的外环壁与主管(1)内壁间通过焊接形成焊缝二(31)，所述焊缝一(12)的金属进入内固环(3)与对接翻边(21)间的缝隙内。
2.根据权利要求1所述的一种嵌入式制氢转油线总管，其特征在于：所述焊缝二(31)的边缘与内固环(3)背离焊缝一(12)的表面外边缘相接。
3.根据权利要求1所述的一种嵌入式制氢转油线总管，其特征在于：所述内固环(3)背离焊缝二(31)的部位为斜坡部(32)，所述斜坡部(32)的边缘贴合对接翻边(21)设置。
4.根据权利要求1所述的一种嵌入式制氢转油线总管，其特征在于：所述主管(1)的外壁设有外固环(4)，所述外固环(4)对应主管(1)外壁的焊缝一(12)位置，所述外固环(4)的
5.根据权利要求4所述的一种嵌入式制氢转油线总管，其特征在于：所述外固环(4)包括外环一(41)、外环二(42)，所述外环二(42)的尺寸小于外环一(41)并位于外环二(42)的环内，所述外环一(41)、外环二(42)间通过焊接形成焊缝四(43)。
6.根据权利要求5所述的一种嵌入式制氢转油线总管，其特征在于：所述外环一(41)、外环二(42)间不接触，所述外环一(41)、外环二(42)间通过焊缝四(43)进行固定。
7.根据权利要求5所述的一种嵌入式制氢转油线总管，其特征在于：所述外环一(41)、外环二(42)相互正对的面为斜坡面(44)，两个斜坡面(44)形成的夹角为15-30°。
8.一种嵌入式制氢转油线总管的焊接工艺，其特征在于：用于焊接权利要求1-7任意一项所述的一种嵌入式制氢转油线总管，包括以下步骤：
9.根据权利要求8所述的一种嵌入式制氢转油线总管的焊接工艺，其特征在于：还包括：
10.根据权利要求8所述的一种嵌入式制氢转油线总管的焊接工艺，其特征在于：步骤S3时，通过在主管(1)端吹入空气、支管(2)端抽出空气，使内固环(3)与对接翻边(21)间的缝隙内产生负压。
...【技术特征摘要】
1.一种嵌入式制氢转油线总管，包括主管(1)和支管(2)，所述主管(1)上开设有对接孔(11)，所述支管(2)朝向主管(1)的一侧一体固定有对接翻边(21)，所述对接孔(11)和对接翻边(21)间通过焊接形成焊缝一(12)，其特征在于：所述主管(1)的内壁设置有内固环(3)，所述内固环(3)遮盖主管(1)内壁的焊缝一(12)位置，所述内固环(3)的外环壁与主管(1)内壁间通过焊接形成焊缝二(31)，所述焊缝一(12)的金属进入内固环(3)与对接翻边(21)间的缝隙内。
2.根据权利要求1所述的一种嵌入式制氢转油线总管，其特征在于：所述焊缝二(31)的边缘与内固环(3)背离焊缝一(12)的表面外边缘相接。
3.根据权利要求1所述的一种嵌入式制氢转油线总管，其特征在于：所述内固环(3)背离焊缝二(31)的部位为斜坡部(32)，所述斜坡部(32)的边缘贴合对接翻边(21)设置。
4.根据权利要求1所述的一种嵌入式制氢转油线总管，其特征在于：所述主管(1)的外壁设有外固环(4)，所述外固环(4)对应主管(1)外壁的焊缝一(12)位置，所述外固环(4)的两边与主管(1)外壁、对接翻边(21)间通过焊接形成焊缝三(40)。
【专利技术属性】
技术研发人员：薛林锋，李立，华一鸣，
申请(专利权)人：江阴金童石化装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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