一种应用于手摇式减速器的螺母紧固机构制造技术

本技术涉及减速器技术领域，具体涉及一种应用于手摇式减速器的螺母紧固机构。本技术提供的一种应用于手摇式减速器的螺母紧固机构，所述螺母紧固机构安装于手摇式减速器的蜗杆上，用于将从动锥齿轮紧固于所述蜗杆上，包括第一螺母和第二螺母，所述蜗杆用于安装所述从动锥齿轮的一端依次设有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹的螺纹方向相反，所述第一螺母带有与第一螺纹配合的内螺纹，所述第二螺母带有与第二螺纹配合的内螺纹。通过两种旋向相反的双螺母相互配合起到防松作用，确保从动锥齿轮和蜗杆的联接永久稳固牢靠，解决了以往容易发生螺母松动，导致从动锥齿轮与蜗杆发生相对转动的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速器，具体涉及一种应用于手摇式减速器的螺母紧固机构。

技术介绍

1、目前出现一种手摇式减速器，其通过在蜗轮蜗杆减速器的蜗杆上安装从动锥齿轮，并在蜗轮蜗杆减速器上安装可移动的转动轴，并在转动轴上安装主动锥齿轮，通过调节转动轴相对于蜗杆之间的距离来调节主动锥齿轮和从动锥齿轮之间的距离，以此使得主动锥齿轮和从动锥齿轮相啮合，或使得主动锥齿轮和从动锥齿轮相脱离。当发生断电时，先将输入电机拆下，接着工人驱动转动轴带动主动锥齿轮朝靠近从动锥齿轮的方向移动，直至转动轴上的主动锥齿轮与蜗杆上的从动锥齿轮相啮合，然后使用摇把驱动转动轴旋转，从而驱动从动锥齿轮和蜗杆旋转，蜗杆旋转以驱动蜗轮和输出轴旋转，使得减速器处于工作状态。

2、为了适配现用的蜗轮蜗杆减速器，减少对蜗杆的加工，降低成本，目前是通过在蜗杆的端部利用螺母固定从动锥齿轮，即通过在蜗轮的端部加工处螺纹，再使用螺母锁紧的方式。但是仅依赖单个螺母紧固从动锥齿轮，对从动锥齿轮的紧固效果一般，容易发生螺母松动的问题，从而导致从动锥齿轮与蜗杆发生相对转动。

技术实现思路

1、（一）本技术所要解决的问题是：目前仅依赖单个螺母紧固从动锥齿轮，对从动锥齿轮的紧固效果一般，容易发生螺母松动的问题，从而导致从动锥齿轮与蜗杆发生相对转动。

2、（二）技术方案

3、一种应用于手摇式减速器的螺母紧固机构，所述螺母紧固机构安装于手摇式减速器的蜗杆上，用于将从动锥齿轮紧固于所述蜗杆上，包括第一螺母和第二螺母，所述蜗杆用于安装所述从动锥齿轮的一端依次设有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和第二螺纹的螺纹方向相反，所述第一螺母带有与第一螺纹配合的内螺纹，所述第二螺母带有与第二螺纹配合的内螺纹，所述第一螺纹的公称直径大于所述第二螺纹的公称直径。

4、根据本技术的一个实施例，所述第一螺母朝向第二螺母的端面上设置多个第一斜齿，多个所述第一斜齿呈倾斜台阶状，且绕第一螺母的轴线均匀排布；

5、所述第二螺母的朝向所述第一螺母的端面上设置多个第二斜齿，多个所述第二斜齿呈倾斜台阶状，且绕第二螺母的轴线均匀排布；

6、所述第一斜齿和第二斜齿相互啮合，用于防止所述第一螺母和第二螺母的松动。

7、根据本技术的一个实施例，所述第一螺母远离所述第二螺母的端面上设有盘体，所述盘体上同轴开设有供所述蜗杆穿过的圆孔，所述盘体的外径大于所述第一螺母的外径。

8、根据本技术的一个实施例，所述第一螺纹与第二螺纹的连接处设置有退刀槽，所述退刀槽呈圆角过渡。

9、根据本技术的一个实施例，所述盘体远离所述第一螺母的端面上设有缓冲垫，所述缓冲垫具有供所述蜗杆穿过的孔。

10、根据本技术的一个实施例，所述第一斜齿的宽度大于第二斜齿的宽度。

11、根据本技术的一个实施例，所述第一斜齿的螺纹旋转方向与第一螺母的螺纹旋转方向相同，所述第二斜齿的螺纹旋转方向与第二螺母的螺纹旋转方向相同。

12、本技术的有益效果：

13、本技术提供的一种应用于手摇式减速器的螺母紧固机构，螺母紧固机构安装于手摇式减速器的蜗杆上，用于将从动锥齿轮紧固于蜗杆上，包括第一螺母和第二螺母，蜗杆用于安装从动锥齿轮的一端依次设有第一螺纹和第二螺纹，第一螺纹和第二螺纹的螺纹方向相反，第一螺母带有与第一螺纹配合的内螺纹，第二螺母带有与第二螺纹配合的内螺纹，第一螺纹的公称直径大于第二螺纹的公称直径。

14、通过将蜗杆右端依次开设第一螺纹和第二螺纹，并使得第一螺纹和第二螺纹的螺纹方向相反，再在第一螺纹上拧上第一螺母，在第二螺纹上拧上第二螺母，从动锥齿轮被限制在第一螺母和蜗杆台阶面之间，通过两种旋向相反的双螺母相互配合起到防松作用，确保从动锥齿轮和蜗杆的联接永久稳固牢靠，解决了以往容易发生螺母松动，导致从动锥齿轮与蜗杆发生相对转动的问题。

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【技术保护点】

1.一种应用于手摇式减速器的螺母紧固机构，其特征在于，所述螺母紧固机构安装于手摇式减速器的蜗杆（3）上，用于将从动锥齿轮（301）紧固于所述蜗杆（3）上，所述蜗杆的一端形成有台阶面；

2.根据权利要求1所述的一种应用于手摇式减速器的螺母紧固机构，其特征在于，所述第一螺母（15）朝向第二螺母（16）的端面上设置多个第一斜齿（152），多个所述第一斜齿（152）呈倾斜台阶状，且绕第一螺母（15）的轴线均匀排布；

3.根据权利要求2所述的一种应用于手摇式减速器的螺母紧固机构，其特征在于，所述第一螺纹与第二螺纹的连接处设置有退刀槽，所述退刀槽呈圆角过渡。

4.根据权利要求2所述的一种应用于手摇式减速器的螺母紧固机构，其特征在于，所述第一斜齿（152）的宽度大于第二斜齿的宽度。

5.根据权利要求2所述的一种应用于手摇式减速器的螺母紧固机构，其特征在于，所述第一斜齿（152）的螺纹旋转方向与第一螺母（15）的螺纹旋转方向相同，所述第二斜齿的螺纹旋转方向与第二螺母（16）的螺纹旋转方向相同。

【技术特征摘要】

1.一种应用于手摇式减速器的螺母紧固机构，其特征在于，所述螺母紧固机构安装于手摇式减速器的蜗杆（3）上，用于将从动锥齿轮（301）紧固于所述蜗杆（3）上，所述蜗杆的一端形成有台阶面；

2.根据权利要求1所述的一种应用于手摇式减速器的螺母紧固机构，其特征在于，所述第一螺母（15）朝向第二螺母（16）的端面上设置多个第一斜齿（152），多个所述第一斜齿（152）呈倾斜台阶状，且绕第一螺母（15）的轴线均匀排布；

3.根据权利要求2所述的一种应用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟，王霄，汪红明，
申请(专利权)人：成都中良川工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：