一种可减震的PCB板转运车制造技术

本技术公开了一种可减震的PCB板转运车，涉及PCB板运输技术领域，该转运车包括底板，底板上设置有行走轮，底板上设置有减震机构，减震机构连接有收纳箱，收纳箱内设置有若干体积不一的存放腔室，任意存放腔室内设置有限位机构。在收纳箱内设置多个存放腔室，利用弹性充气气囊的体积变化来达到固定PCB板的目的，此种柔性固定方式方便快捷，使得PCB板在运输的过程中不易与其他刚性物体发生碰撞，从而降低了运输损坏率；同时当遇到颠簸路面时，减震机构在此情况下可吸收一部分振动，从而降低PCB板在受到振动时的位移量，进而降低了PCB板与其他刚性物体发生碰撞的概率，最终降低了PCB板在运输过程中的破损率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及pcb板运输，具体而言，涉及一种可减震的pcb板转运车。

技术介绍

1、pcb板又称印刷线路板，是重要的电子部件，是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气相互连接的载体。由于它是采用电子印刷术制作的，故被称为“印刷”电路板，是电子工业的重要部件之一。pcb板在不同的加工车间进行加工，所以pcb板要在不同的车间之间运输。由于pcb板属于高精度零件，所以在转运过程中要极为小心的进行搬运和运输工作。

2、现有技术中有许多专用于运输pcb板的转运车，但一些转运车在运输pcb板时，一方面由于固定pcb板的固定措施不佳，另一方面在远输过程中存在颠簸，这些情况均会导致运输过程中pcb板容易与存放pcb板的箱体碰撞，或者相邻的pcb板之间发生碰撞，这会增加pcb板的损坏率。

3、因此，提出一种可减震的pcb板转运车。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可减震的pcb板转运车。

2、本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、一种可减震的pcb板转运车，包括底板，上述底板上设置有行走轮，上述底板上设置有减震机构，上述减震机构连接有收纳箱，上述收纳箱内设置有若干体积不一的存放腔室，任意上述存放腔室内设置有限位机构。

4、进一步地，在本技术中，上述限位机构为与相应气泵连接的弹性充气气囊，上述弹性充气气囊充气后可充满上述存放腔室。

5、进一步地，在本技术中，上述弹性充气气囊上间隔设置有若干凸出的限位块。

6、进一步地，在本技术中，上述减震机构包括位于上述收纳箱底部的支撑回弹机构和至少两个减震器，上述收纳箱和上述底板通过上述支撑回弹机构连接；任意上述减震器的两端分别与上述收纳箱和上述底板铰接，且上述支撑回弹机构位于两个上述减震器之间。

7、进一步地，在本技术中，上述支撑回弹机构包括支撑筒、回弹机构、压板、转轴和支撑板，上述支撑筒竖直设置于上述底板上，其底端与上述底板连接，其顶端与上述转轴转动连接；上述压板穿设于上述支撑筒，且可沿竖直方向滑动，上述压板位于上述转轴的下方；上述回弹机构设置于上述支撑筒内，且与上述压板连接；上述支撑板与上述转轴固定连接，其位于上述转轴的上方，上述支撑板与上述收纳箱连接；上述转轴上对称设置有两个悬臂，两个上述悬臂的自由端均转动设置有滚轮，任意滚轮位于上述支撑板和上述压板之间。

8、进一步地，在本技术中，上述回弹机构为弹簧，上述弹簧的一端与上述压板连接，另一端与上述支撑筒的底部连接。

9、进一步地，在本技术中，任意上述存放腔室的内壁设置有海绵。

10、本技术的有益效果是：

11、本技术提供一种可减震的pcb板转运车，在收纳箱内设置多个存放腔室，利用弹性充气气囊的体积变化来达到固定pcb板的目的，此种柔性固定方式方便快捷，使得pcb板在运输的过程中不易与其他刚性物体发生碰撞，从而降低了运输损坏率；同时当遇到颠簸路面时，减震机构在此情况下可吸收一部分振动，从而降低pcb板在受到振动时的位移量，进而降低了pcb板与其他刚性物体发生碰撞的概率，最终降低了pcb板在运输过程中的破损率。

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【技术保护点】

1.一种可减震的PCB板转运车，包括底板（101），所述底板（101）上设置有行走轮（201），其特征在于：所述底板（101）上设置有减震机构，所述减震机构连接有收纳箱（301），所述收纳箱（301）内设置有若干体积不一的存放腔室（401），任意所述存放腔室（401）内设置有限位机构；

2.根据权利要求1所述的一种可减震的PCB板转运车，其特征在于：所述弹性充气气囊（501）上间隔设置有若干凸出的限位块（601）。

3.根据权利要求1所述的一种可减震的PCB板转运车，其特征在于：所述支撑回弹机构（703）包括支撑筒（702）、回弹机构（703）、压板（704）、转轴（705）和支撑板（706），所述支撑筒（702）竖直设置于所述底板（101）上，其底端与所述底板（101）连接，其顶端与所述转轴（705）转动连接；所述压板（704）穿设于所述支撑筒（702），且可沿竖直方向滑动，所述压板（704）位于所述转轴（705）的下方；所述回弹机构（703）设置于所述支撑筒（702）内，且与所述压板（704）连接；所述支撑板（706）与所述转轴（705）固定连接，其位于所述转轴（705）的上方，所述支撑板（706）与所述收纳箱（301）连接；所述转轴（705）上对称设置有两个悬臂，两个所述悬臂的自由端均转动设置有滚轮（707），任意滚轮（707）位于所述支撑板（706）和所述压板（704）之间。

4.根据权利要求3所述的一种可减震的PCB板转运车，其特征在于：所述回弹机构（703）为弹簧，所述弹簧的一端与所述压板（704）连接，另一端与所述支撑筒（702）的底部连接。

5.根据权利要求1所述的一种可减震的PCB板转运车，其特征在于：任意所述存放腔室（401）的内壁设置有海绵（801）。

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【技术特征摘要】

1.一种可减震的pcb板转运车，包括底板（101），所述底板（101）上设置有行走轮（201），其特征在于：所述底板（101）上设置有减震机构，所述减震机构连接有收纳箱（301），所述收纳箱（301）内设置有若干体积不一的存放腔室（401），任意所述存放腔室（401）内设置有限位机构；

2.根据权利要求1所述的一种可减震的pcb板转运车，其特征在于：所述弹性充气气囊（501）上间隔设置有若干凸出的限位块（601）。

3.根据权利要求1所述的一种可减震的pcb板转运车，其特征在于：所述支撑回弹机构（703）包括支撑筒（702）、回弹机构（703）、压板（704）、转轴（705）和支撑板（706），所述支撑筒（702）竖直设置于所述底板（101）上，其底端与所述底板（101）连接，其顶端与所述转轴（705）转动连接；所述压板（704）穿设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾泽，陈金秀，罗丹，吴金剑，
申请(专利权)人：成都形水科技有限公司，
类型：新型
国别省市：