【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锁具领域，尤其涉及简支梁双支撑结构减速机。
技术介绍
1、glw减速机应用于工程机械回转领域，通过输出齿轮轴与设备基座旋转支撑外齿旋转啮合，使设备转动；glw减速机输出齿轮轴通过圆锥滚子轴承跟圆锥滚子轴承将输出齿轮轴支撑固定于减速机下箱体内部；
2、采用圆锥滚子轴承与圆锥滚子轴承来固定支撑输出齿轮轴时，该结构使得输出齿轮轴所承受径向力载荷比较有限，时间久了容易导致圆锥滚子轴承与圆锥滚子轴承磨损较大。减速机运行过程中，圆锥滚子轴承温度较高会易导致油封变形，漏油风险大大提高。
技术实现思路
1、(1)要解决的技术问题
2、为了克服结构使得输出齿轮轴所承受径向力载荷比较有限，时间久了容易导致圆锥滚子轴承与圆锥滚子轴承磨损较大的问题。
3、(2)技术方案
4、简支梁双支撑结构减速机，包括：
5、减速机下箱体，所述减速机下箱体包括有箱臂和总箱体；
6、轴承座，所述轴承座固定在所述箱臂的一端；
7、调心轴承，所述调心轴承设置在所述轴承座的内圈内壁；
8、调心滚子轴承，所述调心滚子轴承设置在所述减速机下箱体的内壁；
9、输出齿轮轴，所述输出齿轮轴的一端设置在所述减速机下箱体的内壁，所述输出齿轮轴的另一端连接在调心轴承。
10、油封，所述输出齿轮轴的外表面与所述减速机下箱体的端口通过油封连接。
11、进一步地，所述输出齿轮轴包括输出齿、油封杆和驱动杆，所述输
12、进一步地，所述调心滚子轴承的数量为两组，所述调心滚子轴承为圆锥滚子轴承，还包括有锁紧螺母，所述锁紧螺母用于两个圆锥滚子轴承达到预定的锁紧力。
13、进一步地，还包括电机输入动力源和减速机，输入动力源和减速机用于给输出齿轮轴提供扭矩。
14、进一步地，还包括大齿轮，所述大齿轮与输出齿轮轴连接。
15、有益效果
16、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
17、(1)、本技术改变减速机下箱体结构，调心滚子轴承与输出轴顶端调心轴承形成双支撑结构，减速机整体的体积变小、重量变轻，承受的径向力更大。
18、(2)、本技术的调心轴承替换圆锥滚子轴承，有降本作用。
19、(3)、本技术将输出齿轮轴通过箱臂和总箱体变为半包裹状态，可以起到一定的防尘作用。
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1.简支梁双支撑结构减速机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的简支梁双支撑结构减速机，其特征在于，所述输出齿轮轴(5)包括输出齿(5a)、油封杆(5b)和驱动杆(5c)，所述输出齿(5a)的一端连接有油封杆(5b)，所述油封杆(5b)的一端与驱动杆(5c)的一端连接，所述输出齿(5a)的另一端连接在调心轴承(3)，所述油封杆(5b)与油封(6)连接，所述驱动杆(5c)与调心滚子轴承(4)连接。
3.根据权利要求1所述的简支梁双支撑结构减速机，其特征在于，所述调心滚子轴承(4)的数量为两组，所述调心滚子轴承(4)为圆锥滚子轴承，还包括有锁紧螺母，所述锁紧螺母用于两个圆锥滚子轴承达到预定的锁紧力。
4.根据权利要求1-3任意一条所述的简支梁双支撑结构减速机，其特征在于，还包括电机输入动力源和减速机，输入动力源和减速机用于给输出齿轮轴(5)提供扭矩。
5.根据权利要求1-3任意一条所述的简支梁双支撑结构减速机，其特征在于，还包括大齿轮，所述大齿轮与输出齿轮轴(5)连接。
【技术特征摘要】
1.简支梁双支撑结构减速机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的简支梁双支撑结构减速机，其特征在于，所述输出齿轮轴(5)包括输出齿(5a)、油封杆(5b)和驱动杆(5c)，所述输出齿(5a)的一端连接有油封杆(5b)，所述油封杆(5b)的一端与驱动杆(5c)的一端连接，所述输出齿(5a)的另一端连接在调心轴承(3)，所述油封杆(5b)与油封(6)连接，所述驱动杆(5c)与调心滚子轴承(4)连接。
3.根据权利要求1所述的简支梁双支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝鸣，杨飞，吕刚，袁浩，盛凯，
申请(专利权)人：江苏国茂减速机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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