一种爆胎应急安全装置总成制造方法及图纸

本技术提供一种爆胎应急安全装置总成，涉及车辆安全技术，本技术包括第一钢带和第二钢带，所述第一钢带与第二钢带为相同结构，所述第一钢带位于第二钢带的一侧，所述第一钢带和第二钢带相互靠近的两端均设置有第一连接端和第二连接端，两个所述第一连接端间设置有挂钩，所述第一钢带和第二钢带相互靠近的一侧均放置有垫块，本技术解可配备不同宽度的尼龙玻璃纤维垫块来配合不同宽度的轮辋。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆安全，尤其涉及一种爆胎应急安全装置总成。

技术介绍

1、爆胎是指轮胎在极短的时间因破裂突然失去空气而瘪掉的现象，爆胎是汽车在夏季频发事故之一，多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。

2、专利技术人在日常工作中发现，大多车辆在遇到爆胎时，轮毂受力不均，致使轮毂出现损坏，致使车辆无法继续行驶，对此需进行改进。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在大多车辆在遇到爆胎时，轮毂受力不均，致使轮毂出现损坏，致使车辆无法继续行驶的缺点，而提出的一种爆胎应急安全装置总成。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种爆胎应急安全装置总成，包括第一钢带和第二钢带，所述第一钢带与第二钢带为相同结构，所述第一钢带位于第二钢带的一侧，所述第一钢带和第二钢带相互靠近的两端均设置有第一连接端和第二连接端，两个所述第一连接端间设置有挂钩，所述第一钢带和第二钢带相互靠近的一侧均放置有垫块，所述垫块的表面固定连接有垫珠，两个所述第二连接端中分别放置有第一定位块和第二定位块，第一钢带和第二钢带均为50mm宽，可配备不同宽度的尼龙玻璃纤维垫块来配合不同宽度的轮辋，长方形垫珠堵上钢带的面积，受冲击力好，同时可套上橡胶垫，可以使得钢带更加稳定，且橡胶可将车辆行驶过程中的声音和共振吸收掉。

3、优选的，所述第一定位块的内部插设有螺钉，所述螺钉的一端贯穿第二定位块，所述螺钉的一端螺纹连接有螺帽。

4、优选的，所述第一定位块的表面固定连接有卡块，所述卡块的一端插入螺钉边缘的凹槽中。

5、优选的，所述垫块的内部插入有铆钉，所述铆钉的一端贯穿第一钢带。

6、优选的，所述垫块的一侧固定连接有定位柱，所述定位柱的一端贯穿第一钢带，本方案为轻量化设计，一个技工可进行安装操作。

7、优选的，所述第一钢带和第二钢带的表面均设置有加强筋，本方案中钢带不受力，通过加强筋增加爆胎那一瞬间的耐冲力、强度和继续行驶过程中的耐磨耐冲性能。

8、优选的，所述加强筋的数量为多个，多个所述加强筋间呈等间距设置。

9、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：

10、1、本技术中，本方案中第一钢带和第二钢带均为50mm宽，可配备不同宽度的尼龙玻璃纤维垫块来配合不同宽度的轮辋。

11、2、本技术中，本方案中钢带不受力，通过加强筋增加爆胎那一瞬间的耐冲力、强度和继续行驶过程中的耐磨耐冲性能。

12、3、本技术中，长方形垫珠堵上钢带的面积，受冲击力好，同时可套上橡胶垫，可以使得钢带更加稳定，且橡胶可将车辆行驶过程中的声音和共振吸收掉。

13、4、本技术中，本方案为轻量化设计，一个技工可进行安装操作。

14、5、本技术中，本方案在钢带可能发生扭力变形的地方全加上加强筋，在发生爆胎时可行驶更稳定，垫块也加到最大量化，功能提升了，重量反而减轻，便于安装。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种爆胎应急安全装置总成，包括第一钢带(1)和第二钢带(2)，其特征在于：所述第一钢带(1)与第二钢带(2)为相同结构，所述第一钢带(1)位于第二钢带(2)的一侧，所述第一钢带(1)和第二钢带(2)相互靠近的两端均设置有第一连接端(7)和第二连接端(8)，两个所述第一连接端(7)间设置有挂钩(6)，所述第一钢带(1)和第二钢带(2)相互靠近的一侧均放置有垫块(4)，所述垫块(4)的表面固定连接有垫珠(10)，两个所述第二连接端(8)中分别放置有第一定位块(13)和第二定位块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种爆胎应急安全装置总成，其特征在于：所述第一定位块(13)的内部插设有螺钉(11)，所述螺钉(11)的一端贯穿第二定位块(14)，所述螺钉(11)的一端螺纹连接有螺帽(15)。

3.根据权利要求2所述的一种爆胎应急安全装置总成，其特征在于：所述第一定位块(13)的表面固定连接有卡块(12)，所述卡块(12)的一端插入螺钉(11)边缘的凹槽中。

4.根据权利要求1所述的一种爆胎应急安全装置总成，其特征在于：所述垫块(4)的内部插入有铆钉(5)，所述铆钉(5)的一端贯穿第一钢带(1)。

5.根据权利要求1所述的一种爆胎应急安全装置总成，其特征在于：所述垫块(4)的一侧固定连接有定位柱(9)，所述定位柱(9)的一端贯穿第一钢带(1)。

6.根据权利要求1所述的一种爆胎应急安全装置总成，其特征在于：所述第一钢带(1)和第二钢带(2)的表面均设置有加强筋(3)。

7.根据权利要求6所述的一种爆胎应急安全装置总成，其特征在于：所述加强筋(3)的数量为多个，多个所述加强筋(3)间呈等间距设置。

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【技术特征摘要】

1.一种爆胎应急安全装置总成，包括第一钢带(1)和第二钢带(2)，其特征在于：所述第一钢带(1)与第二钢带(2)为相同结构，所述第一钢带(1)位于第二钢带(2)的一侧，所述第一钢带(1)和第二钢带(2)相互靠近的两端均设置有第一连接端(7)和第二连接端(8)，两个所述第一连接端(7)间设置有挂钩(6)，所述第一钢带(1)和第二钢带(2)相互靠近的一侧均放置有垫块(4)，所述垫块(4)的表面固定连接有垫珠(10)，两个所述第二连接端(8)中分别放置有第一定位块(13)和第二定位块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种爆胎应急安全装置总成，其特征在于：所述第一定位块(13)的内部插设有螺钉(11)，所述螺钉(11)的一端贯穿第二定位块(14)，所述螺钉(11)的一端螺纹连接有螺帽(15)。

3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许家菘，
申请(专利权)人：蒂龙科技发展北京有限公司，
类型：新型
国别省市：