【技术实现步骤摘要】
本技术涉及全液压转向器，具体为一种分体结构的全液压转向器。
技术介绍
1、全液压转向器广泛应用于车辆转向和船舶液压舵。驾驶人员通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制，并且在性能上安全、可靠、操纵上灵活、轻便，全液压转向器广泛应用于车辆转向和船舶液压舵。
2、然而，现有的分体结构的全液压转向器在使用的过程中存在以下的问题：传统的全液压转向器为一体式结构，密封圈拆除维修不便，使得操作不便，且现有的全液压转向器采用的是薄壁小孔的节流结构，强度不高。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种分体结构的全液压转向器，以解决上述
技术介绍
中提出的相关问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分体结构的全液压转向器，包括液压转向器本体、分体式前盖和安装槽，所述液压转向器本体的内部开设有安装槽，且安装槽的内壁开设有内螺纹，所述安装槽的内部设置有分体式前盖，且分体式前盖的内部开设有弧形密封槽，且密封槽内部设置有密封圈，所述分体式前盖的内部开设有防水槽，且防水槽的内部设置有防水圈。
3、本技术方案提供的一种分体结构的全液压转向器，所述分体式前盖的外壁设置有加强层，且加强层的内壁设置有加强筋。
4、本技术方案提供的一种分体结构的全液压转向器，所述加强层的外壁设置有螺纹层，且螺纹层外壁与内螺纹的内部相互啮合。
5、本技术方案提供的一种分体结构的全液压转向器，所述液压转向器本体的内部设置有阀芯主体，且阀芯主体的外壁设置有阀芯槽。
6、与现有技术相比，本技术提供了一种分体结构的全液压转向器，具备以下有益效果：
7、本技术通过分体式前盖和安装槽处设置有内螺纹和螺纹层，使得将分体式前盖与液压转向器本体处安装和维修，和替换密封圈和防水圈，该结构在保持主体结构同时，可直接更换分体式前盖处密封圈，提高了便捷性，由于通过将转向器主壳体改成分体式的结构后，原来的盲孔，变成了通孔，对前道工序的加工的精度和效率有提高。
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1.一种分体结构的全液压转向器，包括液压转向器本体(1)、分体式前盖(2)和安装槽(7)，其特征在于：所述液压转向器本体(1)的内部开设有安装槽(7)，且安装槽(7)的内壁开设有内螺纹(8)，所述安装槽(7)的内部设置有分体式前盖(2)，且分体式前盖(2)的内部开设有弧形密封槽，且密封槽内部设置有密封圈(3)，所述分体式前盖(2)的内部开设有防水槽，且防水槽的内部设置有防水圈(4)。
2.根据权利要求1所述的一种分体结构的全液压转向器，其特征在于：所述分体式前盖(2)的外壁设置有加强层(5)，且加强层(5)的内壁设置有加强筋。
3.根据权利要求2所述的一种分体结构的全液压转向器，其特征在于：所述加强层(5)的外壁设置有螺纹层(6)，且螺纹层(6)外壁与内螺纹(8)的内部相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种分体结构的全液压转向器，其特征在于：所述液压转向器本体(1)的内部设置有阀芯主体(9)，且阀芯主体(9)的外壁设置有阀芯槽(10)。
【技术特征摘要】
1.一种分体结构的全液压转向器，包括液压转向器本体(1)、分体式前盖(2)和安装槽(7)，其特征在于：所述液压转向器本体(1)的内部开设有安装槽(7)，且安装槽(7)的内壁开设有内螺纹(8)，所述安装槽(7)的内部设置有分体式前盖(2)，且分体式前盖(2)的内部开设有弧形密封槽，且密封槽内部设置有密封圈(3)，所述分体式前盖(2)的内部开设有防水槽，且防水槽的内部设置有防水圈(4)。
2.根据权利要求1所述的一种分体结构的全液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡国定，张平平，何关清，金鑫，
申请(专利权)人：芜湖中意液压科技股份有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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