【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁施工，尤其涉及一种高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架及使用方法。
技术介绍
1、随着桥梁施工发展，各种配套工装及配套装置日新月异，随时面临着改朝换代。在桥孔位置搭设支架，在支架上浇筑连续梁的梁体混凝土的就地支架浇筑施工技术以其施工简单可靠、适应能力强、材料设备一次性投入可多次周转等优点,在桥梁施工领域仍得到广泛的应用，是连续箱梁桥的主要施工方法之一。在就地支架浇筑施工技术当中，支架起支撑和定型作用，用以支撑模板和混凝土以及其它施工载荷。
2、中国专利公开号：cn117051720a公开了一种现浇高墩柱门式墩横梁施工用支架系统及方法，支架系统包括对称设置在两侧墩柱上的第一预埋固定件，所述两侧墩柱上的第一预埋固定件之间设置有用于同时为墩柱提供向远离另一侧墩柱方向的水平推力的纵梁支撑系统；方法包括在墩柱施工过程中，提前设置第一预埋固定件和第二预埋固定件；在两个第一预埋固定件之间和两个第二预埋固定件之间分别设置纵梁支撑系统、拉杆，并在纵梁支撑系统和拉杆之间设置斜撑梁；调节纵梁支撑系统给墩柱的水平推力和拉杆给墩柱施加的水平拉力，以平衡浇筑横梁式产生的不平衡力矩；由此可见，所述现浇高墩柱门式墩横梁施工用支架系统及方法存在以下问题：
3、支架拼接方法普遍采用焊接，对高墩柱施工来说安全存在隐患，并且施工较慢，垂直度达不到保证。
技术实现思路
1、为此，本专利技术提供一种高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架及使用方法，用以克服现有技术中支架拼接方法普遍采用焊接，对高墩
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，包括：
3、设置所述装配式支架的支架基础，所述支架基础设置完成后拼装装配式支架的第一层；
4、拼装装配式支架的第一层的过程包括，焊接若干钢管立柱，将若干所述钢管立柱垂直设置于所述支架基础之上，将若干所述钢管立柱与连接桁架通过螺栓进行栓接；
5、第一节钢管立柱安装完成后，检测钢管立柱的水平度，调节水平；
6、拼装所述装配式支架的第二层，将装配式支架的第二层与装配式支架的第一层通过高强螺栓进行栓接；
7、重复拼装所述装配式支架直至支架层数达到预设值，或支架高度达到标高；
8、检测所述钢管立柱与水平面的垂直度偏差；
9、在所述钢管立柱的顶部安放卸落块，在所述卸落块顶部设置工字钢，在所述工字钢顶部拼接若干贝雷梁，所述贝雷梁拼装完成后，架设分配梁，在所述分配梁顶部铺设纵向方木；
10、装配式支架拼装完成后对装配式支架进行预压，在预压过程中检测装配式支架的实际沉降量，判断支架基础的沉降状态；
11、检测装配式支架中若干钢管立柱和贝雷梁的挠度变形值，判断支架产生的挠度变形程度，调节分配梁和贝雷梁的设置参数，并对钢管立柱的弹变程度进行判断；
12、根据钢管立柱的弹变程度和贝雷梁的挠度变形值判断在现浇梁的施工过程中是否需要设置预拱度，计算桥梁不同位置的预拱度。
13、进一步地，在预压过程中按照单位时长检测所述装配式支架的实际沉降量，
14、若装配式支架的实际沉降量大于等于标准沉降量，则判断所述支架基础处于第一沉降状态；
15、若连续两天装配式支架的实际沉降量小于等于标准沉降量，则判断所述支架基础处于第二沉降状态；
16、其中，用于支撑中跨的装配式支架的所述单位时长小于用于支撑边跨的装配式支架的所述单位时长；
17、所述单位时长与桥梁跨径成负相关。
18、进一步地，所述支架基础处于第一沉降状态时，判定支架基础沉降未稳定，继续进行预压；
19、所述支架基础处于第二沉降状态时，判定支架基础沉降已稳定，按照初始检测周期检测装配式支架中若干钢管立柱的挠度变形值。
20、进一步地，按照初始检测周期检测装配式支架中若干钢管立柱的挠度变形值的过程包括，
21、若任一钢管立柱的挠度变形值大于等于临界值，则判断装配式支架产生的挠度变形程度不能够满足桥梁施工的需求；
22、若任一钢管立柱的挠度变形值小于临界值，则判断装配式支架产生的挠度变形程度能够满足桥梁施工的需求，对钢管立柱的弹变程度进行判断；
23、其中，所述临界值为根据钢管立柱历史挠变数据设置的预设值。
24、进一步地，对钢管立柱的弹变程度进行判断的过程包括，
25、若任一钢管立柱的挠度变形值小于第一挠变评价值，则判断钢管立柱处于第一弹变程度；
26、若任一钢管立柱的挠度变形值大于等于第一挠变评价值，则判断钢管立柱处于第二弹变程度；
27、其中，所述第一挠变评价值与任一钢管立柱的立柱高度成正相关。
28、进一步地，
29、支架基础处于第二沉降状态时，按照初始检测周期检测装配式支架中若干贝雷梁的挠度变形值，
30、若贝雷梁的挠度变形值大于等于第二挠变评价值，则判断贝雷梁产生的挠度变形值较大，根据贝雷梁的挠度变形值与第二挠变评价值的比值增大在装配式支架的拼装过程中贝雷梁和分配梁的数量；
31、若贝雷梁的挠度变形值小于第二挠变评价值，则判断贝雷梁的挠度变形值较小，根据贝雷梁的挠度变形值与第二挠变评价值的比值减小分配梁和贝雷梁的间距；
32、其中，所述第二挠变评价值与桥梁跨径成正相关。
33、进一步地，判断在现浇梁的施工过程中需不需要设置预拱度的过程包括，
34、检测处于第二弹变程度的钢管立柱的数量，计算弹变比值，弹变比值等于处于第二弹变程度的钢管立柱与组成装配式支架整体的钢管立柱的数量的比值，
35、若弹变比值大于等于标准比值，或贝雷梁的挠度变形值大于等于第二挠变评价值，则判断现浇梁施工需要设置预拱度；
36、若弹变比值小于标准比值，且贝雷梁的挠度变形值小于第二挠变评价值，则判断现浇梁施工不需要设置预拱度；
37、其中，所述标准比值为根据通过合格性检验的装配式支架在预压时处于第二弹变程度的钢管立柱的数量的历史数据设置的预设值。
38、进一步地，现浇梁施工需要设置预拱度时，
39、根据钢管立柱和贝雷梁的挠度变形值计算钢管立柱竖向弹性压缩量和支架水平梁系挠度，并根据钢管立柱竖向弹性压缩量和支架水平梁系挠度设置权重系数，钢管立柱竖向弹性压缩量的权重系数小于支架水平梁系挠度的权重系数；
40、桥梁跨中位置的预拱度最大值等于钢管立柱竖向弹性压缩量和支架水平梁系挠度与对应的权重系数的乘积之和；
41、所述支架水平梁系挠度等于贝雷梁的挠度变形值，所述钢管立柱竖向弹性压缩量为钢管立柱在预压前后的高度差值。
42、本专利技术提供一种高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架，包括：
43、若干钢管立柱，所述钢管立柱包括一号钢管、二本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，其特征在于，按照初始检测周期检测装配式支架中若干钢管立柱的挠度变形值的过程包括，
5.根据权利要求4所述的高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，其特征在于，对钢管立柱的弹变程度进行判断的过程包括，
6.根据权利要求3所述的高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，其特征在于，判断在现浇梁的施工过程中是否需要设置预拱度的过程包括，
8.根据权利要求7所述的高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，其特征在于，现浇梁施工需要设置预拱度时，
9.一种适用于权利要求1-8所述的使用方法的高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架，其
10.根据权利要求9所述的高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.一种高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，其特征在于，按照初始检测周期检测装配式支架中若干钢管立柱的挠度变形值的过程包括，
5.根据权利要求4所述的高速铁路高墩柱现浇梁装配式支架的使用方法，其特征在于，对钢管立柱的弹变程度进行判断的过程包括，
【专利技术属性】
技术研发人员：刘铭，张新禹，马超社，李海国，陈长宇，王少华，张庆枫，康北强，门力，李祖鹏，赵延，武杨，顾小川，李镇麟，朱丹晨，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。