【技术实现步骤摘要】
本说明书涉及电动车控制，特别涉及基于工况变化调整动力模式的方法与系统、装置及介质。
技术介绍
1、纯电动商用车在多样化的行驶场景中面临不同的动力需求挑战。目前，多数车辆缺乏精准针对如城市复杂路况、郊区多变路况、矿场等特殊作业路况以及高速长途行驶路况等不同工况下自动调整动力模式的有效机制。往往采用通用或简单预设的动力模式，这容易导致在城市频繁启停时动力响应不佳、郊区路段动力与路况不匹配、矿场作业动力无法满足需求以及高速长途行驶能耗和动力稳定性不好等问题。
2、因此，迫切需要一种可随实际工况变化智能调整动力模式的方法，以更好地发挥纯电动商用车在各场景下的优势，提高运行效率、降低能耗并增强适用性。
技术实现思路
1、本说明书公开了一种基于工况变化调整动力模式的方法，所述方法包括：实时采集车辆运行中的关键数据；基于所述关键数据，确定所述车辆所处的车辆工况；基于所述车辆工况，确定所述车辆的目标动力模式；实时监测所述车辆工况的变化情况，响应于所述变化情况满足预设条件，重新执行前述操作，以更新所述目标动力模式。
2、在一些实施例中，所述关键数据包括：当前车速数值、车辆加速度变化情况、所述车辆所处的地理位置、方向盘转动角度以及车辆负重中的至少一种。
3、在一些实施例中，所述基于所述关键数据，确定所述车辆所处的车辆工况包括：采集辅助信息，所述辅助信息包括行驶路段车流量、商铺住宅密集程度、交通信号灯数量、同路段车型中的至少一种；基于所述地理位置确定所述车辆所处位置类
4、在一些实施例中，所述基于所述车辆工况，确定所述车辆的目标动力模式包括：响应于所述车辆工况为城市路段工况，确定所述目标动力模式为城市路段动力模式；响应于所述车辆工况为郊区路段工况，确定所述目标动力模式为郊区路段动力模式；响应于所述车辆工况为特殊路段工况，确定所述目标动力模式为特殊作业路段动力模式；响应于所述车辆工况为高速长途工况，确定所述目标动力模式为高速长途动力模式。
5、同时，本专利技术还公开了一种基于工况变化调整动力模式的系统，包括数据采集模块、工况识别模块、动力模式匹配模块、实时反馈与调整模块；所述数据采集模块被配置为实时采集车辆运行中的关键数据；所述工况识别模块被配置为基于所述关键数据，确定所述车辆所处的车辆工况；所述动力模式匹配模块被配置为基于所述车辆工况，确定所述车辆的目标动力模式；所述实时反馈与调整模块被配置为实时监测所述车辆工况的变化情况，响应于所述变化情况满足预设条件，重新执行前述操作，以更新所述目标动力模式。
6、在一些实施例中，所述系统还包括辅助信息获取模块；所述辅助信息获取模块被配置为基于carsmart互联平台，采集辅助信息，所述辅助信息包括行驶路段车流量、商铺住宅密集程度、交通信号灯数量、同路段车型中的至少一种；所述工况识别模块进一步被配置为：基于所述地理位置确定所述车辆所处位置类型；响应于所述位置类型为城市郊区，且所述车辆加速度变化情况或方向盘转动角度满足第一变化条件，所述辅助信息满足第一预设条件，确定所述车辆工况为城市路段工况；响应于所述位置类型为城市建成区，且所述车辆加速度变化情况或方向盘转动角度满足第二变化条件，所述辅助信息满足第二预设条件，确定所述车辆工况为郊区路段工况；响应于所述位置类型为矿采区域，且所述车辆加速度变化情况或方向盘转动角度满足第三变化条件，所述车辆负重不低于预设阈值，所述辅助信息满足第三预设条件，确定所述车辆工况为特殊路段工况；响应于所述位置类型为长途运输干道，且所述车辆加速度变化情况或方向盘转动角度满足第四变化条件，所述车辆负重的变化情况满足预设负载条件，确定所述车辆工况为高速长途工况。
7、在一些实施例中，所述动力模式匹配模块进一步被配置为：响应于所述车辆工况为城市路段工况，确定所述目标动力模式为城市路段动力模式；响应于所述车辆工况为郊区路段工况，确定所述目标动力模式为郊区路段动力模式；响应于所述车辆工况为特殊路段工况，确定所述目标动力模式为特殊作业路段动力模式；响应于所述车辆工况为高速长途工况，确定所述目标动力模式为高速长途动力模式。
8、本专利技术还公开了一种基于工况变化调整动力模式的装置，包括处理器，所述处理器用于执行上述的基于工况变化调整动力模式的方法。
9、本专利技术还公开了一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机读取存储介质中的计算机指令后，计算机执行如上述的基于工况变化调整动力模式的方法。
10、有益效果：基于本专利技术的基于工况变化调整动力模式的方法，车辆可以实现依据不同路段工况自动切换到最适宜的动力模式，在城市路段可快速启停，郊区路段灵活应对复杂路况，矿场等特殊路段保障作业顺畅，高速长途路段稳定高效行驶，有效避免因动力不匹配导致的行驶缓慢、作业中断等问题，极大提高了车辆整体的运行效率；同时，基于本专利技术的方法，可以实现针对各工况特点精准提供动力，避免动力过剩或不足造成的能源浪费，像城市路段强化能量回收、高速长途合理调控功率等措施，能显著降低车辆能耗，延长续航里程，降低运营成本，在本专利技术的方法中，无论车辆处于何种常见路段工况，都能有与之适配的动力模式，提升了车辆对不同使用场景的适应性，减少因动力问题引发的故障风险，确保车辆可靠运行。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种基于工况变化调整动力模式的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述关键数据包括：
3.如权利要求2所述方法，其特征在于，所述基于所述关键数据，确定所述车辆所处的车辆工况包括：
4.如权利要求3所述方法，其特征在于，所述基于所述车辆工况，确定所述车辆的目标动力模式包括：
5.一种基于工况变化调整动力模式的系统，其特征在于，包括数据采集模块、工况识别模块、动力模式匹配模块、实时反馈与调整模块；
6.如权利要求5所述系统，其特征在于，所述关键数据包括：
7.如权利要求6所述系统，其特征在于，所述系统还包括辅助信息获取模块；
8.如权利要求7所述系统，其特征在于，所述动力模式匹配模块进一步被配置为：
9.一种基于工况变化调整动力模式的装置，包括处理器，其特征在于，所述处理器用于执行如权利要求1-4任一项所述的基于工况变化调整动力模式的方法。
10.一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储计算机指令，其特征在于，当计算机读取存储介质中的计算
...【技术特征摘要】
1.一种基于工况变化调整动力模式的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述关键数据包括：
3.如权利要求2所述方法，其特征在于，所述基于所述关键数据，确定所述车辆所处的车辆工况包括：
4.如权利要求3所述方法，其特征在于，所述基于所述车辆工况，确定所述车辆的目标动力模式包括：
5.一种基于工况变化调整动力模式的系统，其特征在于，包括数据采集模块、工况识别模块、动力模式匹配模块、实时反馈与调整模块；
6.如权利要求5所述系统，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈一奇，兰福东，胥强，许焕承，
申请(专利权)人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。