【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源电动车电路领域，尤其涉及一种电池监视芯片的端口防护电路、保护电路系统以及一种电池监视芯片端口防护方法。
技术介绍
1、在新能源汽车领域中连接器缺失电池负采样引脚的情况尤为多见，需要通过跨接铜排接电池负极，在既不影响电池监视芯片采样的同时，确保芯片端口电压不超过限值。现有技术通常是在电池监视芯片内部的esd二极管两端并联一个tvs二极管来保护电路，但是tvs二极管只能对热插拔起防护作用，无法保护芯片内部esd二极管。因此，需要进一步改进电路，确保芯片端口电压不超过限值，保护芯片内部esd二极管不被破坏。
技术实现思路
1、为解决上述保持电池监视芯片端口电压在工作限值内以及保护芯片内部esd二极管不被破坏的问题，本专利技术提供了一种电池监视芯片的端口防护电路，包括电芯电压采样单元和端口防护单元，所述电芯电压采样单元包括电池监视芯片，多节电池组和铜排。
2、优选的，所述铜排用于连接所述多节电池组负极和所述电池监视芯片。
3、优选的，所述端口防护单元包括第一并联电路和rc滤波电路，所述第一并联电路和所述rc滤波电路将所述电池监视芯片的接地引脚和负采样引脚并联，用于保护所述电池监视芯片。
4、优选的，所述rc滤波电路包括第一电阻和电容，
5、优选的，所述电容连接所述接地引脚和所述负采样引脚，所述电容的第一端连接所述接地引脚，所述电容的第二端连接所述负采样引脚，所述第一电阻的第一端连接所述负采样引脚。
6、优选的，
7、优选的，所述第二二极管的输入端连接所述接地引脚，所述第二二极管的输出端连接所述第一电阻的第二端。
8、优选的，所述第二电阻的第一端连接所述第二二极管的输出端，所述第二电阻的第二端连接所述多节电池组的负极。
9、优选的，所述第二二极管为肖特基二极管。
10、优选的，所述电池监视芯片包括第一二极管，所述第一二极管为所述电池监视芯片内部的esd二极管。
11、优选的，所述第一二极管的输入端连接所述接地引脚，所述第一二极管的输出端连接所述负采样引脚。
12、优选的，所述接地引脚和所述负采样引脚的电压差不小于-0.3v。
13、优选的，所述铜排的第一端连接所述接地引脚，所述铜排的第二端连接所述负采样引脚。
14、本专利技术还提供一种保护电路系统，包括如上所述的任一电池监视芯片的端口防护电路。
15、本专利技术在另一方面还提供一种电池监视芯片端口防护方法，应用于如上所述的保护电路系统。
16、采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：
17、1.确保电池监视芯片的负采样引脚和接地引脚之间的电压差不小于-0.3v；
18、2.避免电池监视芯片内部的esd二极管因为过大的电压差而损坏。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池监视芯片的端口防护电路，其特征在于，包括电芯电压采样单元和端口防护单元，
2.如权利要求1所述的电池监视芯片的端口防护电路，其特征在于，
3.如权利要求2所述的电池监视芯片的端口防护电路，其特征在于，所述第二二极管为肖特基二极管。
4.如权利要求1所述电池监视芯片的端口防护电路，其特征在于，所述电池监视芯片包括第一二极管，所述第一二极管为所述电池监视芯片内部的ESD二极管；
5.如权利要求1所述的电池监视芯片的端口防护电路，其特征在于，所述铜排的第一端连接所述接地引脚，所述铜排的第二端连接所述负采样引脚。
6.如权利要求1所述的电池监视芯片的端口防护电路，其特征在于，所述接地引脚和所述负采样引脚的电压差不小于-0.3V。
7.一种保护电路系统，其特征在于，包括如权利要求1-6所述的任一电池监视芯片的端口防护电路。
8.一种电池监视芯片端口防护方法，其特征在于，应用于如权利要求7所述的保护电路系统。
【技术特征摘要】
1.一种电池监视芯片的端口防护电路，其特征在于，包括电芯电压采样单元和端口防护单元，
2.如权利要求1所述的电池监视芯片的端口防护电路，其特征在于，
3.如权利要求2所述的电池监视芯片的端口防护电路，其特征在于，所述第二二极管为肖特基二极管。
4.如权利要求1所述电池监视芯片的端口防护电路，其特征在于，所述电池监视芯片包括第一二极管，所述第一二极管为所述电池监视芯片内部的esd二极管；
5.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓慧，
申请(专利权)人：上海海拉电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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