一种自行车快拆式立管机构及安装有该立管机构的自行车制造技术

一种自行车快拆式立管机构，包括一适于固定在自行车竖管上的束头（１）、一适于固定自行车把手的把手架（２）和安装在所述束头（１）内的固定盖（３），所述束头（１）上成形有定位部（１１），所述把手架（２）的下部成形有容腔（２１），所述束头（１）安装在所述容腔（２１）中，所述容腔（２１）成形有限位腔（２２），所述定位部（１１）卡入所述限位腔（２２）中。本实用新型专利技术的束头和固定盖预先固定安装在自行车的竖管顶部，在安装时，仅需要将把手架连接到束头上，由于束头上成形有定位部，而把手架上成形有限位腔，因此，把手架和束头之间的角度是预先设定好的，无需进行调整，安装方便，能够实现快速安装。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车快拆式立管机构，同时涉及安装有该立 管机构的自行车。
技术介绍
现有技术中，为了方便自行车的运输， 一般要把把手拆卸下来，使 用者在购买时，或销售商在销售时，才将把手安装在车体上。但立管机 构在连接竖管时，需要调整车把的角度，达到所需的角度后，才将立管机构固定。如中国专利号为CN200620017639. 1，公开日为2007年8月8曰， 公告号为CN2931272，公开了一种自行车把手锁紧及调角结构，包括由一 成箍夹状以夹住前叉竖杆的锁接块及一横管；其中，该锁接块中心设有 一套孔，且在锁接块的旁侧延伸有一对枢耳，两枢耳之间具有一延伸至 套孔的间隙；横管一端与把手固接，另一端设有一对夹制在枢耳外侧的 夹耳，另有一螺杆穿锁于夹耳与枢耳之间而联接横管与锁接块，并通过螺杆的锁紧令锁接块紧縮以夹制住前叉竖杆；横管的二夹耳间形成一供 枢耳置入的沟槽，所述沟槽朝远离夹耳与枢耳夹制的另一端延伸一定距 离，而枢耳与夹耳设有相对合以供螺杆伸入的穿孔，在两夹耳的穿孔外 侧套设有衬环，其中一衬环设有与螺杆相螺接的螺纹，且该枢耳与二衬 环间设有可相对合的定位部。上述技术方案需要把把手与前叉竖杆之间 的角度调整好后，才能进行固定，这种安装比较费时。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提 供的一种无需调整把手与车体角度、能够快速安装、且结构简单的一种 自行车快拆式立管机构。本技术所要解决的另一技术问题在于克服上述现有技术之不 足，提供一种拆装方便、结构简单的自行车。按照本技术提供的一种自行车快拆式立管机构，包括一适于固 定在自行车竖管上的束头、 一适于固定自行车把手的把手架和安装在所 述束头内的固定盖，所述束头上成形有定位部，所述把手架的下部成形 有容腔，所述束头安装在所述容腔中，所述容腔成形有限位腔，所述定 位部卡入所述限位腔中。按照本技术提供的一种自行车快拆式立管机构还具有如下附属 技术特征所述限位腔的侧壁上设置有微调装置，所述微调装置与所述定位部 相配合。所述微调装置包括设置在所述限位腔的两侧壁上的螺纹通孔和安装 在所述螺纹通孔中的微调螺丝，所述微调螺丝顶靠在所述定位部上。所述束头的两端弯折后向往延伸并相对设置，从而形成所述定位部。 所述定位部上成形有固定孔。所述束头的顶部成形有定位槽，所述固定盖上成形有定位块，所述 定位块卡入所述定位槽中。所述固定盖的中心成形有带有内螺纹的安装孔，固定所述把手架的 螺丝与所述安装孔相连接。所述把手架上安装有一上盖，所述上盖和所述把手架之间成形有容按照本技术提供的一种自行车，包括车体，所述车体包括前叉 竖管和车把，所述前叉竖管和所述车把通过立管机构固定在一起，所述 立管机构包括一适于固定在自行车竖管上的束头、 一适于固定自行车把 手的把手架和安装在所述束头内的固定盖，所述束头上成形有定位部， 所述把手架的下部成形有容腔，所述束头安装在所述容腔中，所述容腔 成形有限位腔，所述定位部卡入所述限位腔中。按照本技术提供的一种自行车快拆式立管机构及自行车与现有 技术相比具有如下优点首先，本技术的束头和固定盖预先固定安5装在自行车的竖管顶部，在安装时，仅需要将把手架连接到束头上，由 于束头上成形有定位部，而把手架上成形有限位腔，因此，把手架和束 头之间的角度是预先设定好的，无需进行调整，安装方便，能够实现快速安装；其次，本技术设计了微调装置，可以对把手架和束头之间 的角度实现微调，从而消除误差；再次，由于自行车安装了上述立管机 构，使得自行车的整车安装更加方便。附图说明图l是本技术的主视图。图2是本技术中把手架的仰视图。图3是本技术的立体分解图。图4是本技术的束头和固定盖的立体图。具体实施方式参见图1至图4，在本技术给出的一种自行车快拆式立管机构的 实施例，包括一适于固定在自行车竖管上的束头l、 一适于固定自行车把 手的把手架2和安装在所述束头1内的固定盖3，所述束头l上成形有定位 部ll，所述把手架2的下部成形有容腔21，所述束头1安装在所述容腔21 中，所述容腔21成形有限位腔22，所述定位部11卡入所述限位腔22中。 本技术的束头l预先固定安装在前叉竖管的顶部，同时固定盖3上的 螺栓33与竖管中的太阳华司相连接，进一步对束头l进行固定。在安装时， 仅需要把把手架2扣置在所述束头1，由于定位部11和限位腔22的存在， 使得把手架2与束头1之间的角度预先设定好，而无需调节。再把所述把 手架2通过螺丝23与固定盖3连接在一起，即可完成安装。由此可见，本 技术的安装更加方便，无需进行角度调整。参见图1至图4，在本技术给出的上述实施例中，所述限位腔22 的侧壁上设置有微调装置4，所述微调装置4与所述定位部11相配合。所 述微调装置4包括设置在所述限位腔22的两侧壁上的螺纹通孔41和安装 在所述螺纹通孔41中的微调螺丝42，所述微调螺丝42顶靠在所述定位部 ll上。本技术设置所述微调装置4可以微调所述把手架2与所述束头1之间的角度，消除由于其他原因存在的安装误差。当然，为了保证可以 进行微调，所述限位腔21的空间要比定位部11略大一点。参见图4，在本技术给出的上述实施例中，所述束头l的两端弯折后向往延伸并相对设置，从而形成所述定位部ll。所述定位部ll上成形有固定孔12。所述束头l的两端是可以相互靠近或分离的，以便与把束 头l套装在竖管顶部，并通过安装在固定孔12中的螺栓可以将所述束头1 的两端固定，使所述束头l固定在竖管顶部。这种定位部结构更加简单。 当然，定位部ll也可以是其他的形式，例如，在周壁上向往延伸出凸起 等。参见图4，在本技术给出的上述实施例中，所述束头l的顶部成 形有定位槽13，所述固定盖3上成形有定位块31，所述定位块31卡入所述 定位槽13中。通过定位槽13和定位块31的配合关系，可以使所述束头l和 所述固定盖3之间的位置固定，防止发生转动，利于角度的预先设定。参见图4，在本技术给出的上述实施例中，所述固定盖3的中心 成形有带有内螺纹的安装孔32，固定所述把手架2的螺丝23与所述安装孔 32相连接。通过把手架2上的螺丝23与安装孔32的连接关系，使得把手架 2与束头1之间连接在一起。这种结构安装更加方便。参见图3，在本技术给出的上述实施例中，所述把手架2上安装 有一上盖24，所述上盖24和所述把手架2之间成形有容纳腔25。所述容纳 腔25用于夹持自行车的把手。所述上盖24通过四颗螺栓固定在把手架2 上。在本技术给出的一种自行车的实施例，包括车体，所述车体包 括前叉竖管和车把，所述前叉竖管和所述车把通过立管机构固定在一起， 立管机构为上述实施例中所述的立管机构。在采用上述实施例的立管机 构后，使得本技术的自行车的拆装更加方便，结构更加简单。这里 所述的自行车可以是人力车也可以是电动自行车，其具体的结构都是现 有技术中比较成熟的技术，此处不再赘述。权利要求1、一种自行车快拆式立管机构，其特征在于包括一适于固定在自行车竖管上的束头(1)、一适于固定自行车把手的把手架(2)和安装在所述束头(1)内的固定盖(3)，所述束头(1)上成形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车快拆式立管机构，其特征在于：包括一适于固定在自行车竖管上的束头（１）、一适于固定自行车把手的把手架（２）和安装在所述束头（１）内的固定盖（３），所述束头（１）上成形有定位部（１１），所述把手架（２）的下部成形有容腔（２１），所述束头（１）安装在所述容腔（２１）中，所述容腔（２１）成形有限位腔（２２），所述定位部（１１）卡入所述限位腔（２２）中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宗友，
申请(专利权)人：爱菲斯国际有限公司，
类型：实用新型
国别省市：BZ[伯利兹]