【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，尤其涉及一种多数据源的进路状态一致性比较方法及系统。
技术介绍
1、为了满足日益增长的出行需求，现阶段对于铁路运营的可靠性和高效性提出了越来越高的要求。联锁进路涉及多个设备的联动，一旦进路中的设备状态出现异常，将会影响列车运行的效率，甚至引发安全事故。由此，保证进路中设备的良好状态至关重要。
2、联锁进路的正确性验证是一个比较复杂的逻辑，尤其是对于枢纽站来说，连接车站数量较多，也就使得联锁进路表(简称“联锁表”)复杂多样，涉及的结合部数据较多，这就需要对于各个接口的数据信息进行汇总比较，以验证来自多个数据源的站内进路状态的一致性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种多数据源的进路状态一致性比较方法及系统，能够验证来自多个数据源的进路状态的一致性，从而及时发现各接口的数据差异并做出报警提示，进而保证行车安全。
2、为了达到上述目的，通过以下技术方案实现：
3、一种多数据源的进路状态一致性比较方法，包括：
4、获取联锁表和列控进路信息表；所述联锁表包括进路和进路对应的第一信息，所述列控进路信息表包括进路和进路对应的第二信息；
5、从多个数据源获取所述联锁表中每一进路的实时数据；
6、利用逻辑分析器对所述联锁表和所述列控进路信息表进行一致性比较；
7、若所述联锁表和所述列控进路信息表一致，利用所述逻辑分析器对所述联锁表中进路对应的第一信息和同一进路的实时数据进行一致性比
8、若所述联锁表中进路对应的第一信息和同一进路的实时数据不一致，所述逻辑分析器输出第一分析结果以及进行报警提示；且所述第一分析结果为联锁进路状态不一致。
9、可选地，所述进路对应的第一信息包括进路序号、始端信号机、始端按钮、终端按钮、进路类型、轨道区段、道岔位置、防护道岔位置、敌对信号、超限绝缘区段、始端信号机开放灯位；且所述联锁表中的进路序号连续；
10、所述进路对应的第二信息包括进路序号、联锁进路序号、股道信息、始端信号机名称、终端信号机名称、进路包含道岔的位置、进路包含轨道区段；且所述列控进路信息表中的进路序号连续。
11、可选地，执行获取联锁表和列控进路信息表的步骤之前，还包括：
12、计算机联锁系统办理一条进路，所述联锁表中增加一条进路并记录增加的所述进路对应的第一信息；
13、列控中心接收到所述计算机联锁系统发送的一条进路信息，所述列控进路信息表中增加一条进路并记录增加的所述进路对应的第二信息。
14、可选地，所述列控进路信息表中进路的数量与所述联锁表中进路的数量相同，且所述列控进路信息表中进路对应的进路序号、始端信号机名称、进路包含道岔位置、进路包含轨道区段与所述联锁表中同一进路对应的进路序号、始端信号机、道岔位置、轨道区段相同，所述逻辑分析器判定所述联锁表和所述列控进路信息表一致；否则，判定为不一致。
15、可选地，若所述联锁表和所述列控进路信息表不一致，所述逻辑分析器输出第二分析结果并进行报警提示；且所述第二分析结果为列控联锁进路状态不一致。
16、可选地，所述进路的实时数据包括轨道区段的实际状态、道岔的实际位置、超限绝缘相邻区段的实际状态、防护道岔的实际位置和敌对信号的实际状态。
17、可选地，所述联锁表中任一进路对应的轨道区段的实际状态为占用、或者道岔位置与道岔的实际位置不一致、或者超限绝缘相邻区段的实际状态为锁闭或占用、或者防护道岔位置与防护道岔的实际位置不一致、或者敌对信号的实际状态为开放，所述逻辑分析器判定所述联锁表中进路对应的第一信息和同一进路的实时数据不一致。
18、可选地，所述联锁表中进路对应的进路类型为接车进路且始端信号机存在坡道，所述逻辑分析器对所述联锁表中延续进路对应的第一信息和延续进路的实时数据进行一致性比较；
19、所述联锁表中延续进路对应的轨道区段的实际状态为占用、或者道岔位置与道岔的实际位置不一致、或者防护道岔位置与防护道岔的实际位置不一致、或者敌对信号的实际状态为开放，所述逻辑分析器判定所述联锁表中延续进路对应的第一信息和延续进路的实时数据不一致。
20、可选地，所述联锁表中进路对应的进路类型为发车进路时，所述进路的实时数据还包括发车进路的照查灯的实际状态；
21、所述发车进路发往普速区间，所述进路的实时数据还包括发车表示灯的实际状态；
22、所述发车进路发往列控中心的区间，所述进路的实时数据还包括所述列控中心的区间方向数据；
23、所述发车进路发往区间，所述进路的实时数据还包括区间的第一个闭塞分区的实际状态。
24、可选地，所述多数据源的进路状态一致性比较方法还包括：所述发车进路的照查灯的实际状态为亮绿灯或亮白灯、或者所述发车进路发往普速区间且发车表示灯的实际状态为灭灯、或者所述发车进路发往列控中心的区间且所述列控中心的区间方向数据不是发车、或者所述发车进路发往区间且区间的第一个闭塞分区的实际状态为占用或失去分路，所述逻辑分析器输出所述第一分析结果以及进行报警提示。
25、可选地，所述逻辑分析器输出第一分析结果以及进行报警提示的步骤包括：
26、所述逻辑分析器输出所述第一分析结果并将所述第一分析结果压入队列；
27、所述队列中的所述第一分析结果达到预设容忍时间，则所述逻辑分析器进行报警提示。
28、可选地，所述预设容忍时间为10秒～20秒。
29、基于同一专利技术构思，本专利技术还提供一种多数据源的进路状态一致性比较系统，包括：
30、进路表获取模块，与计算机联锁系统和列控中心连接，用于获取联锁表和列控进路信息表；所述联锁表包括进路和进路对应的第一信息，所述列控进路信息表包括进路和进路对应的第二信息；
31、实时数据获取模块，与所述进路表获取模块和信号集中监测系统连接；所述实时数据获取模块利用所述信号集中监测系统从多个数据源获取所述联锁表中每一进路的实时数据；
32、逻辑分析器，与所述进路表获取模块和所述实时数据获取模块连接，用于对所述联锁表和所述列控进路信息表进行一致性比较；以及在所述联锁表和所述列控进路信息表一致时对所述联锁表中进路对应的第一信息和同一进路的实时数据进行一致性比较；还用于在所述联锁表中进路对应的第一信息和同一进路的实时数据不一致时输出第一分析结果以及进行报警提示；且所述第一分析结果为联锁进路状态不一致。
33、另一方面，本专利技术还提供一种电子设备，包括处理器和存储器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现如上所述的方法。
34、又一方面，本专利技术还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上所述的方法。
35、与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
36、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，
3.如权利要求1所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，执行获取联锁表和列控进路信息表的步骤之前，还包括：
4.如权利要求2所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，所述列控进路信息表中进路的数量与所述联锁表中进路的数量相同，且所述列控进路信息表中进路对应的进路序号、始端信号机名称、进路包含道岔位置、进路包含轨道区段与所述联锁表中同一进路对应的进路序号、始端信号机、道岔位置、轨道区段相同，所述逻辑分析器判定所述联锁表和所述列控进路信息表一致；否则，判定为不一致。
5.如权利要求4所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，若所述联锁表和所述列控进路信息表不一致，所述逻辑分析器输出第二分析结果并进行报警提示；且所述第二分析结果为列控联锁进路状态不一致。
6.如权利要求2所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，所述进路的实时数据包括轨道区段的实际状态、道
7.如权利要求6所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，所述联锁表中任一进路对应的轨道区段的实际状态为占用、或者道岔位置与道岔的实际位置不一致、或者超限绝缘相邻区段的实际状态为锁闭或占用、或者防护道岔位置与防护道岔的实际位置不一致、或者敌对信号的实际状态为开放，所述逻辑分析器判定所述联锁表中进路对应的第一信息和同一进路的实时数据不一致。
8.如权利要求6所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，
9.如权利要求2所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，
10.如权利要求9所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，还包括：所述发车进路的照查灯的实际状态为亮绿灯或亮白灯、或者所述发车进路发往普速区间且发车表示灯的实际状态为灭灯、或者所述发车进路发往列控中心的区间且所述列控中心的区间方向数据不是发车、或者所述发车进路发往区间且区间的第一个闭塞分区的实际状态为占用或失去分路，所述逻辑分析器输出所述第一分析结果以及进行报警提示。
11.如权利要求1或9所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，所述逻辑分析器输出第一分析结果以及进行报警提示的步骤包括：
12.如权利要求11所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，所述预设容忍时间为10秒～20秒。
13.一种多数据源的进路状态一致性比较系统，其特征在于，包括：
14.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1至12中任一项所述的方法。
15.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1至12中任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，
3.如权利要求1所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，执行获取联锁表和列控进路信息表的步骤之前，还包括：
4.如权利要求2所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，所述列控进路信息表中进路的数量与所述联锁表中进路的数量相同，且所述列控进路信息表中进路对应的进路序号、始端信号机名称、进路包含道岔位置、进路包含轨道区段与所述联锁表中同一进路对应的进路序号、始端信号机、道岔位置、轨道区段相同，所述逻辑分析器判定所述联锁表和所述列控进路信息表一致；否则，判定为不一致。
5.如权利要求4所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，若所述联锁表和所述列控进路信息表不一致，所述逻辑分析器输出第二分析结果并进行报警提示；且所述第二分析结果为列控联锁进路状态不一致。
6.如权利要求2所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，所述进路的实时数据包括轨道区段的实际状态、道岔的实际位置、超限绝缘相邻区段的实际状态、防护道岔的实际位置和敌对信号的实际状态。
7.如权利要求6所述的多数据源的进路状态一致性比较方法，其特征在于，所述联锁表中任一进路对应的轨道区段的实际状态为占用、或者道岔位置与道岔的实际位置不一致、或者超限绝缘相邻区段的实际状态为锁闭或占用、或者防护道岔位置与防护道岔的实际位置不一致、或...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜萍萍，胡恩华，涂鹏飞，杨向波，刘晓峰，李少贤，秦芍芍，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：
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