【技术实现步骤摘要】
本申请涉及能源管理，尤其涉及能源调度方法、平台和程序产品。
技术介绍
1、目前，多区域综合能源系统通过电力、热力和冷力系统的协同运行，提高了能源的利用效率。然而，随着电动汽车的大规模接入，电动汽车的动态充放电行为使得能源系统调度的复杂性和不确定性增加，使得综合能源调度系统由于电动汽车的充放电行为，难以进行能源的优化调度，导致能源利用效率和经济效益低下。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种能源调度方法、平台和程序产品，旨在解决综合能源调度系统由于电动汽车的充放电行为，难以进行能源的优化调度，导致能源利用效率和经济效益低下的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提出一种综合能源调度方法，应用于上层调度模块，所述的方法包括：
3、基于各区域的能源信息和预设的全局优化目标确定第一调度方案，将所述第一调度方案发送至下层执行模块，以供所述下层执行模块基于所述第一调度方案分别对各区域电动汽车的充放电计划进行优化，得到优化结果，并将所述优化结果发送至本地；
4、基于所述优化结果调整所述第一调度方案，得到第二调度方案。
5、在一实施例中，所述基于各区域的能源信息和预设的全局优化目标确定第一调度方案步骤包括：
6、基于各区域的能源信息，以各区域运行成本最小化为目标确定第一调度方案，并基于所述第一调度方案对各区域的能源信息进行调整，得到调整后的能源信息；
7、基于算法对所述调整后的能源信息进行交互，并基于所述调整后的能源
8、在一实施例中，所述基于所述优化结果调整所述第一调度方案，得到第二调度方案步骤包括：
9、当检测到各区域能源信息产生变化，或接收到所述优化结果，或接收到变化后的所述电动汽车的充放电相关信息时，判断第三调度方案能否满足所述预设的全局优化目标，所述第三调度方案包括所述第一调度方案或调整后的调度方案；
10、若不满足，则调整所述第三调度方案，得到调整后的调度方案，并将所述调整后的调度方案发送至下层执行模块，以供所述下层执行模块基于所述调整后的调度方案分别对各区域电动汽车的充放电计划进行优化，得到优化结果，并将所述优化结果发送至本地；
11、否则，不对所述第三调度方案进行调整，将所述第三调度方案作为所述第二调度方案。
12、在一实施例中，所述基于所述优化结果调整所述第一调度方案，得到第二调度方案步骤之后，还包括：
13、当检测到能源供给和能源需求的差值达到预设阈值时，若各区域的能源供给能够满足能源需求，则对所述第二调度方案进行调整，以改变用户的用能行为，使各区域的能量供给和能量需求达到平衡。
14、为实现上述目的，本申请还提出一种综合能源调度方法，应用于下层执行模块，所述的方法包括：
15、接收上层调度模块发送的第一调度方案，其中，所述第一调度方案是基于各区域的能源信息和预设的全局优化目标确定的；
16、基于所述第一调度方案分别对各区域电动汽车的充放电计划进行优化，得到优化结果，并将所述优化结果发送至上层调度模块，以供所述上层调度模块基于所述优化结果调整所述第一调度方案，得到第二调度方案。
17、在一实施例中，所述基于所述第一调度方案对电动汽车的充放电计划进行优化，得到优化结果步骤包括：
18、获取电动汽车的行驶数据，基于所述行驶数据确定电动汽车的行程链；
19、基于所述第一调度方案和所述行程链，以充放电成本最小化为目标，分别对各区域电动汽车的充放电计划进行优化，得到优化结果。
20、在一实施例中，所述获取电动汽车的行驶数据，基于所述行驶数据确定电动汽车的行程链步骤包括：
21、基于所述行驶数据确定电动汽车的位置、状态、出行需求和行驶工况；
22、基于所述位置和所述状态，确定电动汽车的行驶路径；
23、基于所述状态确定电动汽车在不同状态间进行转移的概率；
24、基于所述概率确定转移概率矩阵；
25、基于所述行驶路径、所述转移概率矩阵、所述出行需求、所述行驶工况和电动汽车的预设充放电功率，确定电动汽车的行程链。
26、在一实施例中，所述基于所述第一调度方案分别对各区域电动汽车的充放电计划进行优化，得到优化结果的步骤，包括：
27、当检测到电动汽车的充放电相关信息产生变化，或接收到所述第二调度方案时，基于接收到的各区域的能量供给和能量需求，判断是否需要对各区域的电动汽车的充放电计划进行优化，其中，所述第二调度方案包括所述第一调度方案和所述上层调度模块发送的调整后的调度方案；
28、若需要，则对各区域的电动汽车的充放电计划进行优化，得到优化结果，并将所述优化结果发送至上层调度模块；
29、否则，将变化后的所述电动汽车充放电相关信息发送至上层调度模块。
30、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种综合能源调度平台，其特征在于，所述综合能源调度平台包括：
31、上层调度模块，用于基于获取到的各区域的能源信息和预设的全局优化目标确定第一调度方案，将所述第一调度方案发送至下层执行模块，以供所述下层执行模块基于所述第一调度方案分别对各区域电动汽车的充放电计划进行优化，得到优化结果，并将所述优化结果发送至本地，基于所述优化结果调整所述第一调度方案，得到第二调度方案；
32、下层执行模块，用于接收上层调度模块发送的第一调度方案，其中，第一调度方案是基于各区域的能源信息和预设的全局优化目标确定的，基于所述第一调度方案分别对各区域电动汽车的充放电计划进行优化，得到优化结果，并将所述优化结果发送至上层调度模块，以供所述上层调度模块基于所述优化结果调整所述第一调度方案，得到第二调度方案。
33、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的综合能源调度方法的步骤。
34、本申请提出的一个或多个技术方案，至少具有以下技术效果：
35、当需要进行多区域的能源综合能源优化调度时，上层调度模块基于各区域能源信息和预设的全局优化目标，得到第一调度方案并发送至下层执行模块；下层执行模块基于所述第一调度方案，下层执行模块基于所述第一调度方案分别对各区域电动汽车的充放电计划进行优化，得到优化结果，并将所述优化结果发送至所述上层调度模块；所述上层调度模块基于接收到的所述优化结果调整所述优化方案，因此，本申请通过上下层信息传递和分别在整体和局部进行优化的方式，使得本申请提出的综合能源调度方法能够通过上述双层结构在各区域能源系统特性和电动汽车动态行为的基础上，实现多区域综合能源系统的优化调度，从而提升了能源的利用效率和经济效益。
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1.一种综合能源调度方法，其特征在于，应用于上层调度模块，所述的方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于各区域的能源信息和预设的全局优化目标确定第一调度方案步骤包括：
3.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述基于所述优化结果调整所述第一调度方案，得到第二调度方案步骤包括：
4.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述基于所述优化结果调整所述第一调度方案，得到第二调度方案步骤之后，还包括：
5.一种综合能源调度方法，其特征在于，应用于下层执行模块，所述的方法包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一调度方案对电动汽车的充放电计划进行优化，得到优化结果步骤包括：
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述获取电动汽车的行驶数据，基于所述行驶数据确定电动汽车的行程链步骤包括：
8.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一调度方案分别对各区域电动汽车的充放电计划进行优化，得到优化结果的步骤，包括：
9.一种综合能源调度平台，其特征在于，所
10.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的综合能源调度方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种综合能源调度方法，其特征在于，应用于上层调度模块，所述的方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于各区域的能源信息和预设的全局优化目标确定第一调度方案步骤包括：
3.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述基于所述优化结果调整所述第一调度方案，得到第二调度方案步骤包括：
4.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述基于所述优化结果调整所述第一调度方案，得到第二调度方案步骤之后，还包括：
5.一种综合能源调度方法，其特征在于，应用于下层执行模块，所述的方法包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨之乐，李鹏飞，吴新宇，郭媛君，
申请(专利权)人：深圳先进技术研究院，
类型：发明
国别省市：
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