【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车白车身制造，具体涉及一种白车身焊接夹具的压力监控系统及方法。
技术介绍
1、目前，焊接技术是汽车白车身制造过程中普遍使用的技术手段。焊件夹具一般包括上、下夹具两部分。现有技术中，夹具压合一般采用手动方式进行，人工根据经验进行调整，检验夹紧状态及压紧力度的大小。
2、由于人工经验性压合、调试的原因，目前技术体系下压合或调试不当可能造成零件变形或压裂(压紧力过大)、焊接开裂(压紧不足)等问题的发生，直接影响白车身尺寸精度。
3、基于此，急需研发一种白车身焊接夹具的压力监控系统及方法，以有效解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于提供一种应用于白车身焊接夹具的压力监控系统，还提供一种白车身焊接夹具的压力监控方法，以解决焊接过程中易产生零件位移或夹紧力不足，影响白车身尺寸精度的问题。
2、本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种白车身焊接夹具的压力监控系统，由焊接夹具、电磁铁控制装置以及压力传感器4构成；
4、所述焊接夹具由上夹具1、下夹具2组成，焊接零件装入上夹具1与下夹具2之间，上夹具1能够在外力作用下移动至与下夹具2一起将焊接零件夹紧；
5、所述电磁铁控制装置为电磁铁3，安装在上夹具1中，通电时能够可改变磁力大小，调节使得焊接过程中夹紧力保持稳定；
6、所述下夹具2表面装有压力传感器4，能够监测下夹具2定位块表面受压力状态，从而监测焊接零件夹紧情况。>
7、进一步地，所述电磁铁3为2块，安装在上夹具1的对角处。
8、更进一步地，电磁铁3从非接触面嵌入上夹具1定位块。
9、进一步地，所述压力传感器4嵌入下夹具2定位块中央，表面齐平。
10、进一步地，所述焊接零件通过焊接夹具的定位销定位固定，通过定位块支撑夹紧。
11、一种白车身焊接夹具的压力监控方法，包括以下步骤：
12、a、将焊接零件装入上夹具1、下夹具2，手动拉动上夹具1与下夹具2进行夹紧动作；
13、b、开启磁力开关，上夹具1中电磁铁3通电产生磁力，下夹具2表面的压力传感器4产生示数，表示夹具产生接触并压紧，传感器无示数则需手动调整夹具位置；
14、c、压力值达到设定值后，开始焊接；
15、d、随着夹紧状态发生变化，下夹具2表面压力产生变化，压力传感器4示数再次发生变化；
16、e、焊接过程进行实时监控，当压力值低于规定值时，电磁铁3磁力增大，压紧力增大；压力值适中时，磁力保持；压力值超过规定值后，电磁铁3磁力降低，压紧力减小。如压力过大或为零，则传感器报警，停止焊接，考虑手动调整夹具或零件位置；
17、f、焊接完成后，断开磁力开关，夹具复位，打开上夹具1。
18、进一步地，步骤a，进行夹紧动作后，压力传感器4有示数。
19、进一步地，步骤e，规定值为理论值。
20、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
21、本专利技术采用磁吸控制装置与压力传感器构建一套应用于白车身焊接夹具的压力监控方法，可以精准控制焊接过程中夹具夹紧状态，优化车身焊接流程，提高车身尺寸精度，对于汽车质量的提升有显著效果。
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1.一种白车身焊接夹具的压力监控系统，其特征在于：由焊接夹具、电磁铁控制装置以及压力传感器(4)构成；
2.根据权利要求1所述的一种白车身焊接夹具的压力监控系统，其特征在于：所述电磁铁(3)为2块，安装在上夹具(1)的对角处。
3.根据权利要求2所述的一种白车身焊接夹具的压力监控系统，其特征在于：电磁铁(3)从非接触面嵌入上夹具(1)定位块。
4.根据权利要求1所述的一种白车身焊接夹具的压力监控系统，其特征在于：所述压力传感器(4)嵌入下夹具(2)定位块中央，表面齐平。
5.根据权利要求1所述的一种白车身焊接夹具的压力监控系统，其特征在于：所述焊接零件通过焊接夹具的定位销定位固定，通过定位块支撑夹紧。
6.一种白车身焊接夹具的压力监控方法，其特征在于，包括以下步骤：
7.根据权利要求6所述的一种白车身焊接夹具的压力监控方法，其特征在于：步骤A，进行夹紧动作后，压力传感器(4)有示数。
8.根据权利要求6所述的一种白车身焊接夹具的压力监控方法，其特征在于：步骤E，规定值为理论值。
【技术特征摘要】
1.一种白车身焊接夹具的压力监控系统，其特征在于：由焊接夹具、电磁铁控制装置以及压力传感器(4)构成；
2.根据权利要求1所述的一种白车身焊接夹具的压力监控系统，其特征在于：所述电磁铁(3)为2块，安装在上夹具(1)的对角处。
3.根据权利要求2所述的一种白车身焊接夹具的压力监控系统，其特征在于：电磁铁(3)从非接触面嵌入上夹具(1)定位块。
4.根据权利要求1所述的一种白车身焊接夹具的压力监控系统，其特征在于：所述压力传感器(4)嵌入下夹具(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢琦，周春翼，赵新，董恩嵩，韩野，孙伟，曹馨月，
申请(专利权)人：一汽奔腾汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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