【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器，尤其涉及一种高密封性减震器导向器总成。
技术介绍
1、导向器是减震器内部的重要组成部分，导向器能够对活塞杆的运动轨迹进行限定，使活塞杆横向与纵向的作用力相互抵消，使活塞杆在活动时始终保持稳定。
2、目前，大多通过导向器内部的密封环对导向器与活塞杆之间接触面进行密封，并通过导向器外部的密封套对导向器与缸体之间接触面进行密封，例如中国专利公告号为cn212202935u所公开的一种前减震器防渗漏导向器总成，但由于密封环位于导向器内部，进而导致密封环在拆装时较为麻烦，从而不便于维修人员对损坏的密封环进行更换，同时，由于密封套套在导向器上后，密封套与导向器之间的摩擦力较大，进而导致密封套与导向器分离时较为麻烦，从而不便于维修人员对损坏的密封套进行更换。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，大多通过导向器内部的密封环对导向器与活塞杆之间接触面进行密封，并通过导向器外部的密封套对导向器与缸体之间接触面进行密封，但由于密封环位于导向器内部，进而导致密封环在拆装时较为麻烦，从而不便于维修人员对损坏的密封环进行更换，同时，由于密封套套在导向器上后，密封套与导向器之间的摩擦力较大，进而导致密封套与导向器分离时较为麻烦，从而不便于维修人员对损坏的密封套进行更换，而提出的一种高密封性减震器导向器总成。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、高密封性减震器导向器总成，包括导向器主体，所述导向器主体的内壁
4、优选的，所述锁定支架包括第四圆筒，所述第一圆筒的内壁和第二密封环的底部均与第四圆筒的表面接触，所述第四圆筒的内部开设有滑孔，所述滑孔的内壁和卡槽的内壁均贴合设置有梯形锁定块，所述梯形锁定块的内部开设有条形孔，所述滑孔的内壁固定连接有圆柱，所述圆柱的表面与条形孔的内壁接触，所述第四圆筒的内壁和梯形锁定块的表面均与活塞杆的表面接触。
5、优选的，所述第四圆筒的表面固定连接有空心圆板，所述空心圆板的上表面固定连接有半球形块，所述导向器主体的底部开设有凹槽，所述凹槽的内壁与半球形块的表面接触。
6、优选的，所述导向器主体的表面和空心圆板的上表面均贴合设置有弧形板，所述弧形板的表面粘接有橡胶垫，所述导向器主体的底部固定连接有上限位环，所述上限位环的内壁与弧形板的表面接触，所述弧形板的表面贴合设置有下限位环，所述下限位环的内壁与空心圆板的表面固定连接。
7、优选的，所述半球形块位于梯形锁定块的下方，所述半球形块的数量与梯形锁定块的数量相等。
8、优选的，所述上限位环的环宽和下限位环的环宽均小于橡胶垫的厚度。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、(1)本技术通过第一密封环和第一密封环可对活塞杆与该导向器总成之间接触面进行密封，同时，通过第一圆筒、挡环、第二圆筒、第一密封环、第三圆筒、第二密封环、卡槽和锁定支架的配合，使活塞杆与该导向器总成分离后，第二圆筒、第一密封环、第三圆筒、第二密封环和锁定支架均能直接从第一圆筒内移出，进而使该导向器总成内的第一密封环和第一密封环在拆装时更加方便，从而便于维修人员对损坏的第一密封环和第一密封环进行更换。
11、(2)本技术通过橡胶垫对该导向器总成与缸体之间接触面进行密封，并且，通过弧形板、上限位环和下限位环的配合，使锁定支架在与第一圆筒分离后，橡胶垫能直接与导向器主体分离，进而通过弧形板、上限位环和下限位环的配合，使该导向器总成上的橡胶垫在拆装时更加方便，从而便于维修人员对损坏的橡胶垫进行更换。
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1.高密封性减震器导向器总成，包括导向器主体(1)，其特征在于，所述导向器主体(1)的内壁固定连接有第一圆筒(2)，所述第一圆筒(2)的内壁固定连接有挡环(3)，所述挡环(3)的底部和第一圆筒(2)的内壁均贴合设置有第二圆筒(4)，所述第二圆筒(4)的底部和第一圆筒(2)的内壁均贴合设置有第一密封环(5)，所述第一密封环(5)的底部和第一圆筒(2)的内壁均贴合设置有第三圆筒(6)，所述第三圆筒(6)的底部和第一圆筒(2)的内壁均贴合设置有第二密封环(7)，所述第一圆筒(2)的内部开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)的内壁、第二密封环(7)的底部和第一圆筒(2)的内壁均贴合设置有锁定支架(9)，所述挡环(3)的内壁、第二圆筒(4)的内壁、第一密封环(5)的内壁、第三圆筒(6)的内壁、第二密封环(7)的内壁和锁定支架(9)的内壁均贴合设置有活塞杆(10)。
2.根据权利要求1所述的高密封性减震器导向器总成，其特征在于，所述锁定支架(9)包括第四圆筒(91)，所述第一圆筒(2)的内壁和第二密封环(7)的底部均与第四圆筒(91)的表面接触，所述第四圆筒(91)的内部开设有滑孔(9
3.根据权利要求2所述的高密封性减震器导向器总成，其特征在于，所述第四圆筒(91)的表面固定连接有空心圆板(11)，所述空心圆板(11)的上表面固定连接有半球形块(12)，所述导向器主体(1)的底部开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内壁与半球形块(12)的表面接触。
4.根据权利要求3所述的高密封性减震器导向器总成，其特征在于，所述导向器主体(1)的表面和空心圆板(11)的上表面均贴合设置有弧形板(14)，所述弧形板(14)的表面粘接有橡胶垫(15)，所述导向器主体(1)的底部固定连接有上限位环(16)，所述上限位环(16)的内壁与弧形板(14)的表面接触，所述弧形板(14)的表面贴合设置有下限位环(17)，所述下限位环(17)的内壁与空心圆板(11)的表面固定连接。
5.根据权利要求3所述的高密封性减震器导向器总成，其特征在于，所述半球形块(12)位于梯形锁定块(93)的下方，所述半球形块(12)的数量与梯形锁定块(93)的数量相等。
6.根据权利要求4所述的高密封性减震器导向器总成，其特征在于，所述上限位环(16)的环宽和下限位环(17)的环宽均小于橡胶垫(15)的厚度。
...【技术特征摘要】
1.高密封性减震器导向器总成，包括导向器主体(1)，其特征在于，所述导向器主体(1)的内壁固定连接有第一圆筒(2)，所述第一圆筒(2)的内壁固定连接有挡环(3)，所述挡环(3)的底部和第一圆筒(2)的内壁均贴合设置有第二圆筒(4)，所述第二圆筒(4)的底部和第一圆筒(2)的内壁均贴合设置有第一密封环(5)，所述第一密封环(5)的底部和第一圆筒(2)的内壁均贴合设置有第三圆筒(6)，所述第三圆筒(6)的底部和第一圆筒(2)的内壁均贴合设置有第二密封环(7)，所述第一圆筒(2)的内部开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)的内壁、第二密封环(7)的底部和第一圆筒(2)的内壁均贴合设置有锁定支架(9)，所述挡环(3)的内壁、第二圆筒(4)的内壁、第一密封环(5)的内壁、第三圆筒(6)的内壁、第二密封环(7)的内壁和锁定支架(9)的内壁均贴合设置有活塞杆(10)。
2.根据权利要求1所述的高密封性减震器导向器总成，其特征在于，所述锁定支架(9)包括第四圆筒(91)，所述第一圆筒(2)的内壁和第二密封环(7)的底部均与第四圆筒(91)的表面接触，所述第四圆筒(91)的内部开设有滑孔(92)，所述滑孔(92)的内壁和卡槽(8)的内壁均贴合设置有梯形锁定块(93)，所述梯形锁定块(93)的内部开设有条形孔(94)，所述滑孔(92)的内壁固定连接有圆柱(95)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国本，
申请(专利权)人：宁波德业粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：
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