【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输架，尤其是一种前行人保护梁运输架。
技术介绍
1、由于前行人保护梁的形状独特，并不能使用传统堆放于容器的方式将其有效固定，运输过程中前行人保护梁处于颠簸晃动状态，固定防护不当会导致前行人保护梁散乱无序或变形。传统的前行人保护梁运输架为一体式结构，闲置时，无法对其折叠或拆卸以节省存储空间，损坏时，也无法仅更换部分零件。
技术实现思路
1、为解决运输过程中前行人保护梁因固定防护不当，导致其散乱无序或变形的问题；和无法对一体式结构的前行人保护梁运输架折叠或拆卸，以节省存储空间或更换部分零件的问题。
2、本技术提供一种前行人保护梁运输架，包括第一支撑组件和活动连接于第一支撑组件两侧的第二支撑组件，第一支撑组件的顶面固定连接有第一支撑件，第二支撑组件的一侧翻转连接有第二支撑件和压紧件，第一支撑件、第二支撑件和压紧件均供于支撑固定前行人保护梁。
3、优选的，第一支撑组件为矩形结构，四角处均固定连接有第一支撑柱，第二支撑组件包括第二支撑柱和固定件，第二支撑柱活动连接于第一支撑柱。
4、优选的，第一支撑柱的顶端设有凹槽，第一支撑柱相对的两侧均设有第一条形孔，第一支撑柱的另一侧面设有开口，第二支撑柱的底部相对的两侧均设有第一孔洞和凸起，第一孔洞位于凸起的下方，第一条形孔和第一孔洞位置对应，凸起卡设于凹槽。
5、优选的，第二支撑柱的中段设有第二孔洞，固定件为“工”字形结构，固定件的两侧和第二支撑柱固定连接，固定件中间的竖杆设有第三孔洞，第二
6、优选的，第二支撑柱的顶部设有第四孔洞，压紧件的两端设有第三条形孔，通过螺栓穿设第四孔洞和第三条形孔活动连接第二支撑柱和压紧件。
7、优选的，前行人保护梁运输架还包括限位组件，限位组件包括第一限位件和第二限位件，第一限位件的一侧设有第一限位凹槽，第二限位件的一侧设有第二限位凹槽，第一限位凹槽和第二限位凹槽均为等腰梯形结构且第一限位凹槽的上底长度大于第二限位凹槽的上底长度。
8、优选的，第一支撑件的顶部分叉向两侧延伸并分别固定连接有第一限位件，压紧件的底部固定连接有第二限位件。
9、优选的，第二支撑件的底部固定连接有第二限位件，第二支撑件的顶部分叉向两侧延伸并分别固定连接有第一限位件。
10、优选的，第二支撑柱设有用于限制第二支撑件和压紧件翻转范围的第一凸块和第二凸块。
11、优选的，第二支撑柱的顶部设有用于固定压紧件的插销门栓。
12、本技术的有益效果体现在，通过设置活动连接的第一支撑组件和第二支撑组件，解决了无法对一体式结构的前行人保护梁运输架折叠或拆卸，以节省存储空间或更换部分零件的问题；通过增设第一支撑件、第二支撑件和压紧件，解决了运输过程中前行人保护梁因固定防护不当导致其散乱无序或变形的问题。
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1.一种前行人保护梁运输架，其特征在于：包括第一支撑组件(1)和活动连接于所述第一支撑组件(1)两侧的第二支撑组件(2)，所述第一支撑组件(1)的顶面固定连接有第一支撑件(11)，所述第二支撑组件(2)的一侧翻转连接有第二支撑件(3)和压紧件(4)，所述第一支撑件(11)、第二支撑件(3)和压紧件(4)均供于支撑固定前行人保护梁(7)。
2.根据权利要求1所述的一种前行人保护梁运输架，其特征在于：所述第一支撑组件(1)为矩形结构，四角处均固定连接有第一支撑柱(12)，所述第二支撑组件(2)包括第二支撑柱(21)和固定件(22)，所述第二支撑柱(21)活动连接于所述第一支撑柱(12)。
3.根据权利要求2所述的一种前行人保护梁运输架，其特征在于：所述第一支撑柱(12)的顶端设有凹槽(121)，所述第一支撑柱(12)相对的两侧均设有第一条形孔(122)，所述第一支撑柱(12)的另一侧面设有开口(123)，所述第二支撑柱(21)的底部相对的两侧均设有第一孔洞(211)和凸起(212)，所述第一孔洞(211)位于所述凸起(212)的下方，所述第一条形孔(122)和
4.根据权利要求2所述的一种前行人保护梁运输架，其特征在于：所述第二支撑柱(21)的中段设有第二孔洞(213)，所述固定件(22)为“工”字形结构，所述固定件(22)的两侧和所述第二支撑柱(21)固定连接，所述固定件(22)中间的竖杆(221)设有第三孔洞(2211)，所述第二支撑件(3)的两端均设有第二条形孔(31)，通过螺栓穿设第二孔洞(213)和第二条形孔(31)活动连接第二支撑柱(21)和第二支撑件(3)的一端，通过螺栓穿设第三孔洞(2211)和第二条形孔(31)活动连接竖杆(221)和第二支撑件(3)的另一端。
5.根据权利要求2所述的一种前行人保护梁运输架，其特征在于：所述第二支撑柱(21)的顶部设有第四孔洞(214)，所述压紧件(4)的两端设有第三条形孔(41)，通过螺栓穿设第四孔洞(214)和第三条形孔(41)活动连接第二支撑柱(21)和压紧件(4)。
6.根据权利要求1或2所述的一种前行人保护梁运输架，其特征在于：还包括限位组件，所述限位组件包括第一限位件(5)和第二限位件(6)，所述第一限位件(5)的一侧设有第一限位凹槽(51)，所述第二限位件(6)的一侧设有第二限位凹槽(61)，所述第一限位凹槽(51)和所述第二限位凹槽(61)均为等腰梯形结构且所述第一限位凹槽(51)的上底长度大于所述第二限位凹槽(61)的上底长度。
7.根据权利要求6所述的一种前行人保护梁运输架，其特征在于：所述第一支撑件(11)的顶部分叉向两侧延伸并分别固定连接有第一限位件(5)，所述压紧件(4)的底部固定连接有第二限位件(6)。
8.根据权利要求6所述的一种前行人保护梁运输架，其特征在于：所述第二支撑件(3)的底部固定连接有第二限位件(6)，所述第二支撑件(3)的顶部分叉向两侧延伸并分别固定连接有第一限位件(5)。
9.根据权利要求2所述的一种前行人保护梁运输架，其特征在于：所述第二支撑柱(21)设有用于限制所述第二支撑件(3)和所述压紧件(4)翻转范围的第一凸块(215)和第二凸块(216)。
10.根据权利要求9所述的一种前行人保护梁运输架，其特征在于：所述第二支撑柱(21)的顶部设有用于固定所述压紧件(4)的插销门栓(217)。
...【技术特征摘要】
1.一种前行人保护梁运输架，其特征在于：包括第一支撑组件(1)和活动连接于所述第一支撑组件(1)两侧的第二支撑组件(2)，所述第一支撑组件(1)的顶面固定连接有第一支撑件(11)，所述第二支撑组件(2)的一侧翻转连接有第二支撑件(3)和压紧件(4)，所述第一支撑件(11)、第二支撑件(3)和压紧件(4)均供于支撑固定前行人保护梁(7)。
2.根据权利要求1所述的一种前行人保护梁运输架，其特征在于：所述第一支撑组件(1)为矩形结构，四角处均固定连接有第一支撑柱(12)，所述第二支撑组件(2)包括第二支撑柱(21)和固定件(22)，所述第二支撑柱(21)活动连接于所述第一支撑柱(12)。
3.根据权利要求2所述的一种前行人保护梁运输架，其特征在于：所述第一支撑柱(12)的顶端设有凹槽(121)，所述第一支撑柱(12)相对的两侧均设有第一条形孔(122)，所述第一支撑柱(12)的另一侧面设有开口(123)，所述第二支撑柱(21)的底部相对的两侧均设有第一孔洞(211)和凸起(212)，所述第一孔洞(211)位于所述凸起(212)的下方，所述第一条形孔(122)和第一孔洞(211)位置对应，所述凸起(212)卡设于所述凹槽(121)。
4.根据权利要求2所述的一种前行人保护梁运输架，其特征在于：所述第二支撑柱(21)的中段设有第二孔洞(213)，所述固定件(22)为“工”字形结构，所述固定件(22)的两侧和所述第二支撑柱(21)固定连接，所述固定件(22)中间的竖杆(221)设有第三孔洞(2211)，所述第二支撑件(3)的两端均设有第二条形孔(31)，通过螺栓穿设第二孔洞(213)和第二条形孔(31)活动连接第二支撑柱(21)和第二支撑件(3)的一端，通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：李贵林，
申请(专利权)人：广东锦业物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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