用于介质导管的导管连接器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于介质导管的导管连接器（１），其包括连接头（２），所述连接头具有至少一个用于与介质导管（４）或者与成套设备相连接的连接段（６，８）以及一个与所述连接段（６，８）相邻的过渡段（１０），所述过渡段（１０）具有流体通道（１１）。至少在过渡段（１０）的范围内设计有电加热设备（１２），该电加热设备（１２）至少包绕在部分流体通道（１１）上。本发明专利技术进一步地涉及一种组装的介质导管，其包括在周围安装有加热导体（２９）的输送管以及一个固定在介质导管至少一个输送管端的能够加热的导管连接器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
不反明莎次一w用亇外顶守官殳狩別用卞欲压流评^r顶的官珠战秋官j 的包括连接头的导管连接器，所述连接头具有至少一个用于与介质导管或者 成套设备相连接的连接段以及一个与所述连接段相邻的过渡段，所述过渡段 具有置于内部的流体通道。此外，本专利技术还涉及应用了这种导管连接器的组装的介质导管。
技术介绍
这种导管连接器用于至少两根介质导管的对接或者用于将至少一根导管 连接到任意的成套设备上，而且尤其是连接到机动车上。在机动车中，通过 导管传输的经常是这样的介质，其由于具有较高的凝固点，因而在根据气候 变化完全有可能的较高的环境温度下就容易凝固住。这样就会使一些功能受影响。例如用于车窗洗刷装置的水管以及尿素溶液(Harnstoffl5sung)的导 管就是这样的情况，所述尿素溶液被作为NOx的还原添加剂应用于带有所谓 选择性催化还原催化剂(SCR-Katalysator)的柴油发动机中。
技术实现思路
作为本专利技术基础的目的是创造一种上述形式的导管连接器，其特别适用 于上述优先的应用情况，并且能够防止相应介质在连接器范围内发生凝固。 另一个作为本专利技术基础的目的是提供一种用于相同目的的组装的导管。根据本专利技术，上述目的通过权利要求l的各个特征得以实现。本专利技术另 外的有利的设计特征包含在各从属权利要求中。相应地，根据本专利技术，至少在过渡段范围内，即在连接段之外的区域上 设置电加热设备(elektrischeHeizmittel)，该电加热设备至少包围住所述 流体通道的部分圆周，但是优选在整个360°角的范围内包围住流体通道的 全部圆周。通过对例如因车辆整夜停放而凝固的介质进行融解，所述加热设 备能够阻止或者消除连接头内部相应介质的凝固。其中所述加热设备是这样设计的，g卩，在电绝缘性、导热性和机械特性良好，并且在能够避免发生机 械损害和腐蚀情况下，该加热设备能确保预定的供热。通过根据本专利技术的组 装的导管在其全长范围内不间断地供热，就确保了介质在整个输送途径中不 会发生凝固。nm ，" rt。下面，借助于若干描绘在附图中的优选实施例对本专利技术以及数种有利的配置方式及具备的优点进行详细解释。其中附图说明图1:根据本专利技术的导管连接器的一种可能实施形式的立体视图， 图2:根据本专利技术的导管连接器的另一种实施形式的立体视图， 图3:根据本专利技术的导管连接器的另一种实施形式的立体视图， 图4:根据本专利技术的导管连接器的另一种实施形式的立体视图， 图5:根据本专利技术的导管连接器的另一种实施形式的立体视图， 图6:根据本专利技术的导管连接器的另一种实施形式的立体视图， 图7:根据本专利技术的导管连接器的另一种实施形式的立体视图， 图8:导管连接器的另一个实施例的纵剖面图，图9:根据本专利技术的导管连接器的一种优选实施例在第一视向上的立体 视图，图10:根据本专利技术的导管连接器的一种优选实施例在与图9所示侧面相对的一侧的立体视图，图ll:图9和图IO所示的导管连接器的纵剖面图(根据图12中XI-XI剖切面)，在该导管连接器上附有一个额外的外部封装体的一个半壳体，并还附有连接上的带有额外包装件和供热装置的介质导管，图12:根据图11的XII-XII平面的剖切图，附有封装体的两个半壳体，图13:根据本专利技术的组装的介质导管按逐个部分剖切后的侧视图，图14:与图13相应的组装的介质导管的侧视图，以及图14a、 14b:用于加热丝和加热导体的电路连接的两个等效电路图，图15: —个根据本专利技术的流体导管的立体视图，图16:按图15中所示的n-n切割线剖切的剖面图，图17:根据本专利技术的一个实施例的加热部件的示图，图18:根据本专利技术的另一个实施例的导管和加热部件的示图。在附图中不同的图形上，同样的部件都配以同样的附图标记。 具体实施例方式根据本专利技术的导管连接器1包括连接头2，该连接头优选的形式是由塑 料，特别是由诸如PA6. 6 GF30或PA12 GF30的纤维强化聚酰胺 (faserverstSrktes Polyamid)制成的一体式成型件。所述连接头2具有至 少一个用于与介质导管4 (仅显示在图7和图11中)或与任意的未显示在图 中的成套设备相连接的连接段6。进一步地，所述连接头具有与连接段6对 置的另一个连接段8，该连接段8以公知的形式例如以用于可拆卸的插塞连 接的套管件(Muffenteil)形式构造。所述连接段8当然也可以被构造成插 接段。在所描述的优选实施例中，连接头2被构造为角连接器，其中，连接段 6和8包含一个与其连接轴成一定角度比如直角(90° )的角。在这里，所 述连接段6、 8通过过渡段10相连，所述过渡段具有一个内置的仅能在图8、 11和12中被辨认出的流体通道11。在本专利技术的范围内，所述连接头2还可以是另外任意一种有别于所示实 例的结构，例如其可设计成T型接头(T-SUlck)或者带有3个或更多个连接 段的分配接头(Verteilerstiick)结构，也可设计为直线型的转接头 (Durchgangverbinder)结构，还可以被设计为具有任意的有别于直角(90 ° )的连接轴角度的肘状接头(Winkelverbinder)(例如V型接头)或其他 类似结构。根据本专利技术，所述连接头2至少在其过渡段10部分具有电加热设备12， 所述加热设备被设计为径向地，或者说按圆周方向包围在所述流体通道11 上。因此，根据本专利技术的导管连接器l尤其适合于用来传输有凝固危险的介 质如水或尿素的机动车内的管道。术语"过渡段"10是指导管连接器1更确 切地说是连接头2的区域，该区域在连接上导管4和/或连接到成套设备后仍 然"处于空闲(freiliegt)"状态，因而可以在它上面设置加热设备12。如首先在图1和图2中显示的，作为加热设备12可由至少一根电加热丝 14 (电阻丝)设计而成，所述电加热丝被设置为基本上均匀的平面分布 (Fiachenverteilung)并且至少延伸在 渡段10的区域之上。此外，如在 图1、 2以及4至7中所示的，连接头2的外侧具有一定的成型元件，这些成形元件用于引导并固定设置在外侧的加热丝14。作为成形元件可以设计成向 外突出的附加物16或者说肋条和/或例如槽型的凹陷18 (图4)。所述加热丝 14的延伸方式与成型元件16、 18的结构和布局无关，其可以比如曲折状地 或者蜿蜒状地延伸，以避免在电流流动时产生线圈效应(Spulenwirkung); 进一步地可参看图1和2。作为替代的方案，所述加热丝14也可以以线圈方 式包绕在连接头2的外部，见图10至12。这种方案在图4中通过相应的例 如此处的槽型凹陷18的螺旋线状的延伸而得到了一定程度上的体现。这里， 可以有利地在连接头2的内部区域安装第二个不能看到的包围住所述流体通 道的绕组线圈，使得外部加热丝14上流通的电流在该内置的绕组线圈中产生 感应电流。所述的设置在外部的加热丝14可被例如由粉状漆或者类似物构成的绝 缘涂层覆盖。覆盖层也可以是浸渍涂层(Tauchbeschichtung)。通过上述绝 缘的涂层，加热丝14本身无需绝缘即可使用。作为替代方案，所述加热丝14也可以被植入到(构造进)由塑料制成的 连接头2的材料中。在这一点上可参照图8，图中管件20被加热丝14包绕， 并被置入一个注塑本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于介质导管的导管连接器（１），其包括连接头（２），所述连接头具有至少一个用于与介质导管（４）或者与成套设备相连接的连接段（６，８）以及一个与所述连接段（６，８）相邻的具有流体通道（１１）的过渡段（１０），其特征在于，至少在过渡段（１０）的范围内设计有电加热设备（１２），该电加热设备至少将流体通道（１１）部分地包围住。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥拉夫博格迈尔，爱德华布吕克，乌尔里希埃尔布，赖纳格林德尔，马丁莱希纳，弗兰克彼得斯，萨沙罗森费尔特，奥特弗里德施瓦茨科普夫，艾哈迈德居恩迪茨，马尔科伊森堡，
申请(专利权)人：福士汽车配套部件责任有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]