【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种护栏固定结构，具体为一种道路护栏固定结构。
技术介绍
1、道路护栏是一种用于保护道路和行人安全的结构物，在古罗马帝国时期，就已经开始使用石头或木材建造的道路护栏来划定道路边界和保护行人，随着时间的推移，不同文明和国家都发展出了各自特有的道路护栏结构，道路护栏常常采用石雕或青砖墙壁的结构，其中包括了精美的浮雕、彩绘或书法等艺术元素，展示了中国传统文化的特色。而在欧洲，中世纪时期的城市道路护栏常常由铁栏杆或石灰石墙壁构成，具有古老的城市风貌，随着交通工具的普及和道路交通的不断发展，道路护栏的作用变得越来越重要。
2、但是在目前，许多道路护栏采用刚性材料，如混凝土或钢材，这种刚性结构在受到冲击时往往无法适应变形，容易造成严重的损坏，例如，在车辆碰撞时，刚性护栏可能会导致车辆失控、翻车或更严重的事故，某些道路护栏固定结构缺乏柔性和弹性，当受到冲击时无法吸收能量，而是将能量传递给车辆或行人，这可能导致更大的伤害风险，相反，具有柔性和弹性的护栏结构可以吸收和分散冲击力，减少意外伤害，部分道路护栏的设计和颜色选择可能影响驾驶员的可视性，如果护栏的高度、形状或颜色与周围环境不协调，驾驶员可能难以准确判断道路的走向和周围的交通状况，增加交通事故的风险，鉴于此我们提出一种道路护栏固定结构来解决现有的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种道路护栏固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路护栏固定结构，
3、优选的，所述第一承重块一侧的第二护栏通过水泥焊接的方式连接另一端的承重块，所述第二承重块的一侧的第一护栏通过水泥焊接的方式连接另一端的承重块，所述第一护栏的侧壁设有分隔柱，且第一护栏的表面材质为弹性金属网。
4、优选的，所述第一承重块与第二承重块之间设有嵌槽，所述嵌槽内设有摇动升降装置，所述摇动升降装置内包括摇手，所述摇手连接辅助转动轴承，所述辅助转动轴承连接卡扣，且卡扣为可拆卸，且摇动升降装置为可拆卸。
5、优选的，所述摇动升降装置通过卡扣与转动柱固定连接，所述转动柱与载体柱被包覆箱通过固定螺丝所固定，所述转动柱连接载体柱。
6、优选的，所述转动柱尾端设有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮相配合，所述载体柱一侧设有斜齿条，所述斜齿条与蜗轮相配合，所述载体柱上端设有第一限位件，所述第一限位件为限制斜齿条的上端，所述载体柱下端设有第二限位件，所述第二限位件为限制斜齿条的下端。
7、优选的，所述载体柱的顶端内部为镂空，内部设有内螺纹孔，所述内螺纹孔与荧光板的底端通过外螺纹件相连接。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1：该装置采用四个承重块分别连接四根支撑柱，使得整个护栏固定结构更加稳定，能够更好地承受外部冲击和振动，第一护栏的表面为弹性金属网材质，使得外部进行撞击时，可以一定程度上减少损伤程度。
10、2：该装置在支撑柱的顶端设置警报装置，能够提醒驾驶员注意安全，降低交通事故的发生概率，荧光板的作用起到夜晚时，灯光照射在荧光板时，荧光板可以反光，并提醒交通参与者，前方的道路情况与信息，提高夜间行车的安全性且荧光板可以通过摇动升降装置进行调节高度，以适应不同高度与环境，摇动升降装置可以进行拆卸，方便维修，基座通过螺丝进行固定，不使用的时候，可以将螺丝进行拧下，进行更换位置，使工作效果得到提升，适用大部分场景，方便便携移动。
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1.一种道路护栏固定结构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面设有4个支撑柱(2)，支撑柱(2)位于基座(1)的上部，均匀分布在基座(1)的4个边缘位置，所述支撑柱(2)的顶端设有警报装置(3)，所述支撑柱(2)中部贯穿连接第一承重块(4)，另一侧的支撑柱(2)中部贯穿连接第二承重块(5)，所述第一承重块(4)、第二承重块(5)与支撑柱(2)之间采用水泥焊接的方式进行连接，且承重块的数量为4个，分别设在4个支撑柱(2)的中部。
2.根据权利要求1所述的一种道路护栏固定结构，其特征在于：所述第一承重块(4)一侧的第二护栏(8)通过水泥焊接的方式连接另一端的承重块，所述第二承重块(5)的一侧的第一护栏(6)通过水泥焊接的方式连接另一端的承重块，所述第一护栏(6)的侧壁设有分隔柱(7)，且第一护栏(6)的表面材质为弹性金属网。
3.根据权利要求2所述的一种道路护栏固定结构，其特征在于：所述第一承重块(4)与第二承重块(5)之间设有嵌槽(9)，所述嵌槽(9)内设有摇动升降装置(10)，所述摇动升降装置(10)内包括摇手(1001)，所述摇手(1001
4.根据权利要求3所述的一种道路护栏固定结构，其特征在于：所述摇动升降装置(10)通过卡扣(1003)与转动柱(11)固定连接，所述转动柱(11)与载体柱(16)被包覆箱(12)通过固定螺丝(13)所固定，所述转动柱(11)连接载体柱(16)。
5.根据权利要求4所述的一种道路护栏固定结构，其特征在于：所述转动柱(11)尾端设有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)与蜗轮(15)相配合，所述载体柱(16)一侧设有斜齿条(17)，所述斜齿条(17)与蜗轮(15)相配合，所述载体柱(16)上端设有第一限位件(18)，所述第一限位件(18)为限制斜齿条(17)的上端，所述载体柱(16)下端设有第二限位件(19)，所述第二限位件(19)为限制斜齿条(17)的下端。
6.根据权利要求5所述的一种道路护栏固定结构，其特征在于：所述载体柱(16)的顶端内部为镂空，内部设有内螺纹孔(20)，所述内螺纹孔(20)与荧光板(21)的底端通过外螺纹件相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种道路护栏固定结构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面设有4个支撑柱(2)，支撑柱(2)位于基座(1)的上部，均匀分布在基座(1)的4个边缘位置，所述支撑柱(2)的顶端设有警报装置(3)，所述支撑柱(2)中部贯穿连接第一承重块(4)，另一侧的支撑柱(2)中部贯穿连接第二承重块(5)，所述第一承重块(4)、第二承重块(5)与支撑柱(2)之间采用水泥焊接的方式进行连接，且承重块的数量为4个，分别设在4个支撑柱(2)的中部。
2.根据权利要求1所述的一种道路护栏固定结构，其特征在于：所述第一承重块(4)一侧的第二护栏(8)通过水泥焊接的方式连接另一端的承重块，所述第二承重块(5)的一侧的第一护栏(6)通过水泥焊接的方式连接另一端的承重块，所述第一护栏(6)的侧壁设有分隔柱(7)，且第一护栏(6)的表面材质为弹性金属网。
3.根据权利要求2所述的一种道路护栏固定结构，其特征在于：所述第一承重块(4)与第二承重块(5)之间设有嵌槽(9)，所述嵌槽(9)内设有摇动升降装置(10)，所述摇动升降装置(10)内包括摇手(1001)，所述摇手(1001)连接辅助转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶顺，
申请(专利权)人：安徽迈乐交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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