【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车鞍座，具体为一种可自动感温电动车鞍座。
技术介绍
1、电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及，电动车鞍座是用来支撑骑行者坐姿的部件，通常由座垫、座架和安装在车架上的座管组成。
2、经检索，现有中国专利公告号为：cn219008000u，提供了一种电加热电动车鞍座，该专利通过在硬质底座上开设了加热体固定槽，用于进行加热的加热体放置在加热体固定槽内，从而有效避免在用户乘坐鞍座时因鞍座变形造成加热体损坏的问题，形成对加热体的有效保护，提高了使用寿命，而且使用更加安全。
3、虽然上述专利可以对电动车鞍座进行加热，但上述的一种电加热电动车鞍座还存在以下问题：该装置无法在鞍座上添加腰部支撑结构，无法提供额外的支撑和舒适度，减少长时间骑行对腰部的压力。
4、针对上述问题，为此，提出一种可自动感温电动车鞍座。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种可自动感温电动车鞍座，解决了
技术介绍
中无法在鞍座上添加腰部支撑结构，无法提供额外的支撑和舒适度，减少长时间骑行对腰部的压力的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自动感温电动车鞍座，包括鞍座本体，所述鞍座本体内壁左侧固定连接有安装座，所述安装座底部设置有连接板，所述连接板底部贯穿并螺纹连接有两个固定栓，且固定栓与安装座贯穿并螺纹连接，所述连接板顶部左侧固定连接有套筒，所述套筒顶部贯穿并
3、通过采用上述技术方案，通过固定栓将连接板与安装座连接在一起可以对鞍座添加靠腰部支撑结构，通过将限位杆旋拧出加长板，可以使加长板在套筒内滑动，从而调整靠垫的高度，通过在安装座顶部设置感温结构，可以自动检测鞍座的温度。
4、作为上述技术方案的进一步描述：所述控制机构包括控制箱，所述控制箱内壁贯穿并滑动连接有储存箱，所述储存箱内壁中间设置有电池，且电池与加热板电性连接，所述控制箱底部右侧贯穿并转动连接有转轴，所述转轴外圈上贯穿并固定连接有挡板，所述控制箱右侧底部贯穿并设置有按钮；
5、通过采用上述技术方案，通过电池可以在电动车未启动时对加热板进行供电，使加热板对鞍座进行加热，通过按钮可以打开控制箱内部的卡块，然后挡板通过转轴转动打开，使储存箱滑出控制箱对电池进行更换。
6、作为上述技术方案的进一步描述：所述储存箱左右两侧顶部固定连接有滑块，且滑块与控制箱贯穿并滑动连接；
7、通过采用上述技术方案，通过滑块在控制箱内滑动可以防止储存箱发生偏移。
8、作为上述技术方案的进一步描述：所述鞍座本体内壁底部固定连接有三个阻尼器，所述阻尼器外圈上均套设有阻尼弹簧；
9、通过采用上述技术方案，通过阻尼器和阻尼弹簧可以对鞍座进行减震。
10、作为上述技术方案的进一步描述：所述阻尼器底部固定连接有减震架，所述减震架底部固定连接有固定架；
11、通过采用上述技术方案，通过减震架可以对阻尼器和阻尼弹簧进行固定，通过固定架可以对连接轴进行固定。
12、作为上述技术方案的进一步描述：所述固定架底部设置有连接轴，所述连接轴前侧开设有均匀分布的调节孔；
13、通过采用上述技术方案，通过连接轴可以使鞍座和电动车固定在一起，通过调节孔可以对鞍座的高度进行调整。
14、作为上述技术方案的进一步描述：所述固定架前侧右侧贯穿并螺纹连接有螺栓；
15、通过采用上述技术方案，通过螺栓可以对固定架内的连接轴进行固定。
16、作为上述技术方案的进一步描述：所述加长板右侧底部开设有多个限位孔，且限位杆可以旋拧进限位孔内。
17、通过采用上述技术方案，通过将限位杆旋拧进限位孔内，可以对加长板进行固定。
18、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
19、1、本技术提供的一种可自动感温电动车鞍座，首先通过固定栓将连接板与安装座连接在一起可以对鞍座添加靠腰部支撑结构，通过将限位杆旋拧出加长板，可以使加长板在套筒内滑动，从而调整靠垫的高度。
20、2、本技术提供的一种可自动感温电动车鞍座，通过安装座顶部的温度传感器对鞍座进行自动感温，当温度低时，通过电池可以对加热板进行供电，使加热板对鞍座进行加热，通过按钮可以打开控制箱内部的卡块，然后挡板通过转轴转动打开，使储存箱滑出控制箱对电池进行更换。
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1.一种可自动感温电动车鞍座，包括鞍座本体(1)，其特征在于：所述鞍座本体(1)内壁左侧固定连接有安装座(17)，所述安装座(17)底部设置有连接板(4)，所述连接板(4)底部贯穿并螺纹连接有两个固定栓(11)，且固定栓(11)与安装座(17)贯穿并螺纹连接，所述连接板(4)顶部左侧固定连接有套筒(5)，所述套筒(5)顶部贯穿并滑动连接有加长板(6)，所述加长板(6)顶部固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)右侧固定连接有靠垫(8)，所述套筒(5)右侧顶部贯穿并螺纹连接有三个限位杆(10)，且限位杆(10)与加长板(6)贯穿并螺纹连接，所述鞍座本体(1)内壁中间固定连接有加热板(12)，所述鞍座本体(1)内壁后侧设置有控制机构。
2.根据权利要求1所述的一种可自动感温电动车鞍座，其特征在于：所述控制机构包括控制箱(13)，所述控制箱(13)内壁贯穿并滑动连接有储存箱(23)，所述储存箱(23)内壁中间设置有电池(25)，且电池(25)与加热板(12)电性连接，所述控制箱(13)底部右侧贯穿并转动连接有转轴(20)，所述转轴(20)外圈上贯穿并固定连接有挡板(21)，
3.根据权利要求2所述的一种可自动感温电动车鞍座，其特征在于：所述储存箱(23)左右两侧顶部固定连接有滑块(24)，且滑块(24)与控制箱(13)贯穿并滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可自动感温电动车鞍座，其特征在于：所述鞍座本体(1)内壁底部固定连接有三个阻尼器(18)，所述阻尼器(18)外圈上均套设有阻尼弹簧(19)。
5.根据权利要求4所述的一种可自动感温电动车鞍座，其特征在于：所述阻尼器(18)底部固定连接有减震架(14)，所述减震架(14)底部固定连接有固定架(15)。
6.根据权利要求5所述的一种可自动感温电动车鞍座，其特征在于：所述固定架(15)底部设置有连接轴(2)，所述连接轴(2)前侧开设有均匀分布的调节孔(3)。
7.根据权利要求6所述的一种可自动感温电动车鞍座，其特征在于：所述固定架(15)前侧右侧贯穿并螺纹连接有螺栓(16)。
8.根据权利要求1所述的一种可自动感温电动车鞍座，其特征在于：所述加长板(6)右侧底部开设有多个限位孔(9)，且限位杆(10)可以旋拧进限位孔(9)内。
...【技术特征摘要】
1.一种可自动感温电动车鞍座，包括鞍座本体(1)，其特征在于：所述鞍座本体(1)内壁左侧固定连接有安装座(17)，所述安装座(17)底部设置有连接板(4)，所述连接板(4)底部贯穿并螺纹连接有两个固定栓(11)，且固定栓(11)与安装座(17)贯穿并螺纹连接，所述连接板(4)顶部左侧固定连接有套筒(5)，所述套筒(5)顶部贯穿并滑动连接有加长板(6)，所述加长板(6)顶部固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)右侧固定连接有靠垫(8)，所述套筒(5)右侧顶部贯穿并螺纹连接有三个限位杆(10)，且限位杆(10)与加长板(6)贯穿并螺纹连接，所述鞍座本体(1)内壁中间固定连接有加热板(12)，所述鞍座本体(1)内壁后侧设置有控制机构。
2.根据权利要求1所述的一种可自动感温电动车鞍座，其特征在于：所述控制机构包括控制箱(13)，所述控制箱(13)内壁贯穿并滑动连接有储存箱(23)，所述储存箱(23)内壁中间设置有电池(25)，且电池(25)与加热板(12)电性连接，所述控制箱(13)底部右侧贯穿并转动连接有转轴(20)，所述转轴(20)外圈上贯穿并固定连接有挡板(21)，所述控制箱(13)右侧底部贯...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱海滨，任庆臣，金风，林长军，王鹏，
申请(专利权)人：天津椿峦运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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