【技术实现步骤摘要】
本申请属于机械零部件自动化加工领域，更具体地说，是涉及一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置。
技术介绍
1、在轴承梅花叉的装配加工过程中，通常需要将梅花叉与轴承准确地压合到胶盖内，以完成相应的零部件组装。然而，传统的压合操作大多依赖人工来完成，存在诸多弊端；一方面，人工操作时，难以精准把控梅花叉与轴承的放置位置以及压合力度，容易出现位置偏差，导致压合后的产品不符合工艺要求，影响后续的使用性能，使得产品的不良品率居高不下。而且，人工操作的效率十分有限，在大批量生产需求下，很难满足高效的生产节奏，进而拖慢整个生产流程的进度；另一方面，人工在长时间重复进行压合操作时，劳动强度较大，容易产生疲劳，这进一步加剧了操作失误出现的概率，也不利于稳定的产品质量把控；此外，即便有部分借助简单机械辅助，进行自动送料和压合梅花叉与轴承，也往往存在送料不顺畅、各部件衔接配合不够紧密等问题，无法实现连贯且高效的自动化压合流程，同样对生产效率和产品质量造成负面影响。
2、因此，亟需设计出一款适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，实现压合工序的自动化运作，提高生产效率，同时保障产品在压合过程中的质量稳定性，减少因人工操作等因素带来的诸多不利影响。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，以解决相关技术中存在的人工压合操作精准度低、效率低下、劳动强度大、产品不良品率高以及机械辅助压合存在送料和部件衔接配合不佳，难以实现连贯高效自动化压合流程，进而影响生产效率与产品
2、为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案是：
3、提供一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，包括：
4、用于运输梅花叉的第一送料盘、用于运输轴承的第二送料盘、送料板、推料部件、接料部件和压合部件；
5、第一送料盘对接有第一送料通道，第二送料盘对接有第二送料通道，送料板上开设有与第一送料通道和第二送料通道连通的第三送料通道，且第一送料通道和第三送料通道的接入口位于第二送料通道和第三送料通道的接入口上方；
6、推料部件与第三送料通道滑动连接，接料部件位于第三送料通道的尾端，并与第三送料通道的尾端活动连接，用于接收推料部件推送的梅花叉和轴承；
7、压合部件包括下压杆和胶盖夹，下压杆位于第三送料通道尾端的上方，胶盖夹位于第三送料通道尾端的下方并与下压杆的杆头对齐，下压杆用于取下接料部件上的梅花叉和轴承，并将取下的梅花叉和轴承压入胶盖夹的胶盖内。
8、本实施例中，本申请的专利技术人基于多年的从业观察，发现传统的压合操作大多依赖人工来完成，人工操作时，难以精准把控梅花叉与轴承的放置位置以及压合力度，容易出现位置偏差，导致压合后的产品不符合工艺要求，影响后续的使用性能，使得产品的不良品率居高不下。而且，人工操作的效率十分有限，在大批量生产需求下，很难满足高效的生产节奏，进而拖慢整个生产流程的进度；另一方面，人工在长时间重复进行压合操作时，劳动强度较大，容易产生疲劳，这进一步加剧了操作失误出现的概率，也不利于稳定的产品质量把控；此外，即便有部分借助简单机械辅助，进行自动送料和压合梅花叉与轴承，也往往存在送料不顺畅、各部件衔接配合不够紧密等问题，无法实现连贯且高效的自动化压合流程，同样对生产效率和产品质量造成负面影响。
9、本实施例实施时，第一送料盘和第二送料盘均为震动盘，第一送料盘上对接有第一送料通道，第二送料盘上对接有第二送料通道，且第一送料通道和第二送料通道均与送料板上开设的第三送料通道连通；第一送料盘通过震动的方式将梅花叉送入第一送料通道，继而通过第一送料通道送入第三送料通道，第二送料盘通过震动的方式将轴承送入第二送料通道，继而通过第二送料通道送入第三送料通道；第三送料通道上滑动连接有推料部件，第三送料通道的尾端活动连接有接料部件，通过推料部件的推动将梅花叉和轴承推入至接料部件上，然后，通过位于第三送料通道尾端上方的下压杆将接料部件上的梅花叉和轴承取出，接着，通过下压杆将梅花叉和轴承压入胶盖夹上的胶盖内，随后，下压杆的端面持续对梅花叉施加精准的压力，使得梅花叉紧密压合在轴承的外表面，完成压合；本实施例中，整个加工流程的送料和压合操作都是通过机器自动完成，相比于传统人工操作，能够精准地把控梅花叉与轴承的放置位置以及压合力度，极大地减少了位置偏差出现的可能性，从而保障压合后的产品符合工艺要求，有效降低了产品的不良品率，提升了产品后续的使用性能；此外，由于实现了自动化送料与压合，不再依赖人工手动操作，在面对大批量生产需求时，可以按照高效的生产节奏持续稳定地运行，避免了拖慢整个生产流程进度的情况发生，减少了因人工操作失误导致质量问题的情况出现，同时，各部件之间通过合理的结构设计与衔接，实现了送料的顺畅以及紧密配合，真正达成了连贯且高效的自动化压合流程，有力地提高了生产效率，提升了整体的生产效益。
10、在一个实施例中，推料部件包括推料杆和第一驱动气缸；
11、第一驱动气缸顶部设置有固定块，固定块与推料杆的杆尾固定连接。
12、在一个实施例中，推料杆的杆头设置有分隔片，分隔片开设有供下压杆穿过的开口。
13、在一个实施例中，推料杆上方设置有第一限位板，第一限位板固定于送料板顶部。
14、在一个实施例中，压合部件还包括伺服电机、压杆导向座和支撑固定架；
15、伺服电机和压杆导向座均固定在支撑固定架内，压杆导向座的顶部与伺服电机固定连接，压杆导向座的底部和下压杆固定连接。
16、在一个实施例中，下压杆内设置有分瓣针。
17、在一个实施例中，接料部件包括接料底座和与接料底座固定连接的第二驱动气缸，接料底座和第二驱动气缸均设置在支撑固定架上，接料底座内开设有阶梯式的容纳梅花叉和轴承的接料槽。
18、在一个实施例中，接料底座的顶面还固定连接有第二限位板。
19、在一个实施例中，胶盖夹内开设有容纳胶盖的凹槽。
20、在一个实施例中，第一送料盘和第二送料盘对称设置于送料板的左右两侧。
21、本申请实施例提供的这种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其整个加工流程的送料和压合操作都是通过机器自动完成，相比于传统人工操作，能够精准地把控梅花叉与轴承的放置位置以及压合力度，极大地减少了位置偏差出现的可能性，从而保障压合后的产品符合工艺要求，有效降低了产品的不良品率，提升了产品后续的使用性能；此外，由于实现了自动化送料与压合，不再依赖人工手动操作，在面对大批量生产需求时，可以按照高效的生产节奏持续稳定地运行，避免了拖慢整个生产流程进度的情况发生，减少了因人工操作失误导致质量问题的情况出现，同时，各部件之间通过合理的结构设计与衔接，实现了送料的顺畅以及紧密配合，真正达成了连贯且高效的自动化压合流程，有力地提高了生产效率，提升了整体的生产效益。
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1.一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，所述推料部件包括推料杆和第一驱动气缸；
3.如权利要求2所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，所述推料杆的杆头设置有分隔片，所述分隔片开设有供所述下压杆穿过的开口。
4.如权利要求2所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，所述推料杆上方设置有第一限位板，所述第一限位板固定于所述送料板顶部。
5.如权利要求2所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，所述压合部件还包括伺服电机、压杆导向座和支撑固定架；
6.如权利要求5所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，所述下压杆内设置有分瓣针。
7.如权利要求5所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，所述接料部件包括接料底座和与所述接料底座固定连接的第二驱动气缸，所述接料底座和所述第二驱动气缸均设置在所述支撑固定架上，所述接料底座内开设有阶梯式的容纳梅花叉和轴承
8.如权利要求7所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，所述接料底座的顶面还固定连接有第二限位板。
9.如权利要求1所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，所述胶盖夹内开设有容纳胶盖的凹槽。
10.如权利要求1所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，所述第一送料盘和所述第二送料盘对称设置于所述送料板的左右两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，所述推料部件包括推料杆和第一驱动气缸；
3.如权利要求2所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，所述推料杆的杆头设置有分隔片，所述分隔片开设有供所述下压杆穿过的开口。
4.如权利要求2所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，所述推料杆上方设置有第一限位板，所述第一限位板固定于所述送料板顶部。
5.如权利要求2所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装置，其特征在于，所述压合部件还包括伺服电机、压杆导向座和支撑固定架；
6.如权利要求5所述的一种适用于轴承梅花叉的全自动压合装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆发翠，方国威，回赛飞，陈永选，朱东明，
申请(专利权)人：深圳市金岷江智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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