一种新能源汽车动力总成测试装置制造方法及图纸

本技术公开了一种新能源汽车动力总成测试装置，包括动力总成测试箱，动力总成测试箱一侧固定连接有出气管，出气管内固定连接有支架且支架上转动连接有导风扇，出气管一侧固定连接有中转箱，中转箱一侧固定连接有气泵，中转箱一侧通过管件连接有冷气箱，冷气箱内固定连接有冷气管，冷气管上均匀固定连接有传导片，冷气箱一侧固定连接有第一管件，第一管件上端固定连接有调节管，调节管一侧固定连接有电动推杆，本技术通过在动力总成测试箱一侧安装冷气箱及热气箱并配合第一管件及第二管件向动力总成测试箱内进气，然后在进行冷热检测时的中间可以通过进入空气来降低高温或者低温，能够解决动力总成测试箱骤冷骤热导致的损坏问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车动力总成检测，具体涉及一种新能源汽车动力总成测试装置。

技术介绍

1、新能源汽车动力总成测试装置是用于测试新能源汽车动力总成性能的管件设备，通常能够进行测试环境的模拟，且通过模块化的设计能够为不同类型的发动机、控制器、驱动电机、变速箱等提供所需的试验环境，部分汽车动力总成需要试验快速温度变化或者极短条件下的可靠性测试，因此需要迅速改变冷热环境。

2、根据中国专利公开号为cn117929875a的“一种新能源汽车动力总成测试装置”，其所描述的主要是通过通过设置底板、测试槽、密封盖、总成固定架、冷气进气管、冷气出气管、热气进气管和热气出气管，能够方便模拟低温和高温环境，使新能源汽车动力总成测试更加符合汽车实际使用环境，测试结果更全面，在此过程中，迅速改变冷热环境容易导致汽车动力总成的零部件本体产生冷热损坏，导致测试比较麻烦。

3、因此提出一种新能源汽车动力总成测试装置，以便解决在此过程中，迅速改变冷热环境容易导致汽车动力总成的零部件本体产生冷热损坏，导致测试比较麻烦的问题。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题：在此过程中，迅速改变冷热环境容易导致汽车动力总成的零部件本体产生冷热损坏，导致测试比较麻烦的问题，因此提出一种新能源汽车动力总成测试装置。

2、本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种新能源汽车动力总成测试装置，包括动力总成测试箱，所述动力总成测试箱一侧固定连接有出气管，所述出气管内固定连接有支架且支架上转动连接有导风扇，所述出气管一侧固定连接有中转箱，所述中转箱一侧固定连接有气泵，所述中转箱一侧通过管件连接有冷气箱，所述冷气箱内固定连接有冷气管，所述冷气管上均匀固定连接有传导片，所述冷气箱一侧固定连接有第一管件，所述第一管件上端固定连接有调节管，所述调节管一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有堵块，所述调节管一侧固定连接有第二管件，所述第二管件另一侧固定连接有热气箱，所述调节管上端一侧固定连接有导风管。

3、作为本技术的一种优选的技术方案，所述调节管一端固定连接有驱动电机且驱动电机的输出端固定连接有翻板，所述翻板位于第一管件内，通过设置驱动电机及封板，能够控制第一管件的通闭。

4、作为本技术的一种优选的技术方案，所述第一管件内一侧固定连接有温度传感器，所述温度传感器与冷气箱对应，通过设置温度传感器，能够检测温度，便于控制驱动电机及封板的转动。

5、作为本技术的一种优选的技术方案，所述冷气箱一侧开设有凹槽，所述冷气箱位于凹槽处转动连接有封板，通过设置冷气箱及封板能够便于控制气体溢出。

6、作为本技术的一种优选的技术方案，所述调节管与导风管内部相通，所述导风管底侧转动连接有止逆阀，通过进风，能够控制进入到箱体内的气流不会遇到骤冷骤热的情况。

7、本技术具有以下优点：通过在动力总成测试箱一侧安装冷气箱及热气箱并配合第一管件及第二管件向动力总成测试箱内进气，然后在进行冷热检测时的中间可以通过进入空气来降低高温或者低温，能够解决动力总成测试箱骤冷骤热导致的损坏问题。

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【技术保护点】

1.一种新能源汽车动力总成测试装置，包括动力总成测试箱(1)，其特征在于，所述动力总成测试箱(1)一侧固定连接有出气管(2)，所述出气管(2)内固定连接有支架且支架上转动连接有导风扇(3)，所述出气管(2)一侧固定连接有中转箱(4)，所述中转箱(4)一侧固定连接有气泵(5)，所述中转箱(4)一侧通过管件连接有冷气箱(6)，所述冷气箱(6)内固定连接有冷气管(7)，所述冷气管(7)上均匀固定连接有传导片(8)，所述冷气箱(6)一侧固定连接有第一管件(9)，所述第一管件(9)上端固定连接有调节管(12)，所述调节管(12)一侧固定连接有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的输出端固定连接有堵块(14)，所述调节管(12)一侧固定连接有第二管件(15)，所述第二管件(15)另一侧固定连接有热气箱(17)，所述调节管(12)上端一侧固定连接有导风管(18)。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车动力总成测试装置，其特征在于，所述调节管(12)一端固定连接有驱动电机且驱动电机的输出端固定连接有翻板(11)，所述翻板(11)位于第一管件(9)内。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车动力总成测试装置，其特征在于，所述第一管件(9)内一侧固定连接有温度传感器(10)，所述温度传感器(10)与冷气箱(6)对应。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车动力总成测试装置，其特征在于，所述冷气箱(6)一侧开设有凹槽，所述冷气箱(6)位于凹槽处转动连接有封板(16)。

5.如权利要求1所述的一种新能源汽车动力总成测试装置，其特征在于，所述调节管(12)与导风管(18)内部相通，所述导风管(18)底侧转动连接有止逆阀。

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车动力总成测试装置，包括动力总成测试箱(1)，其特征在于，所述动力总成测试箱(1)一侧固定连接有出气管(2)，所述出气管(2)内固定连接有支架且支架上转动连接有导风扇(3)，所述出气管(2)一侧固定连接有中转箱(4)，所述中转箱(4)一侧固定连接有气泵(5)，所述中转箱(4)一侧通过管件连接有冷气箱(6)，所述冷气箱(6)内固定连接有冷气管(7)，所述冷气管(7)上均匀固定连接有传导片(8)，所述冷气箱(6)一侧固定连接有第一管件(9)，所述第一管件(9)上端固定连接有调节管(12)，所述调节管(12)一侧固定连接有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的输出端固定连接有堵块(14)，所述调节管(12)一侧固定连接有第二管件(15)，所述第二管件(15)另一侧固定连接有热气箱(17)，所述调节管(12)上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏玉曲，曹东华，刘勇兰，
申请(专利权)人：江苏祥春测控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：