【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆测试，尤其涉及一种座椅总成路谱生成方法及装置。
技术介绍
1、整车开发流程中，除开四立柱环境仓可以模拟道路对车辆进行动态评价外，总成台架也可以模拟相应总成在不同道路下的激振状态从而从总成维度来评价零部件的异响状态。
2、座椅作为汽车驾驶时直接接触的总成，其异响状态直接影响车辆乘坐感受，因此座椅的台架异响评价的准确性变得非常重要，那么总成异响台架试验振动谱采集迭代方法是进行总成台架试验的必要条件，显得尤为重要。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种座椅总成路谱生成方法及装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种座椅总成路谱生成方法，包括：
3、获取样车参数，设置车辆路面行驶试验工况，其中，车辆路面行驶试验工况包括试验车辆行驶的预设路况、预设车速和预设时间；
4、基于试验样车行驶的预设路况、预设车速和预设时间采集座椅总成处的振动信息；
5、对获取的振动信息进行数据处理，得到有效数据；
6、根据试验台架低频振动模拟需求，设置采样频率，对有效数据重新采样处理，得到处理后的时域信号；
7、对时域信号进行傅里叶变换，获取功率谱频域信号，并基于功率谱频域信号生成座椅总成路谱数据库。
8、进一步地，获取样车参数包括样车编号、车型、车辆识别vin号码、行驶里程，并记录。
9、进一步地，试验车辆行驶的预设路况，还包括：
10、根据行驶路面特征的不同，设置多种试验车辆行驶的预设路况，并采集每种预设路况的试验数据。
11、进一步地，基于试验样车行驶的预设路况、预设车速和预设时间采集座椅总成处的振动信息，还包括：
12、在座椅总成的座椅导轨前端或末端采集振动信息，并根据试验要求设置采样频率。
13、进一步地，对获取的振动信息进行数据处理，得到有效数据，还包括：
14、对振动信息进行有效性判定，如果存在干扰信号和/或信号丢失问题，则排除试验故障后重新获取振动信息，直到振动信息判定为有效数据。
15、进一步地，对有效数据进行截取操作，去除开始及结尾非需求数据后生成有效试验数据。
16、进一步地，根据试验台架低频振动模拟需求，设置采样频率，对有效数据重新采样处理，得到处理后的时域信号，还包括：
17、对有效数据重新采样处理后进行异常峰值识别，去除掉明显大位移低频振动，去除数据中直流干扰信号，得到处理后的时域信号。
18、进一步地，对时域信号进行傅里叶变换，获取功率谱频域信号，并基于功率谱频域信号生成座椅总成路谱数据库，还包括：
19、基于功率谱频域信号生成路谱文件，并定义目标信号宽带。
20、进一步地，对功率谱频域信号进行有效性判定，通过试验台架的激振测试判断功率谱频域信号是否存在异常，如果存在异常则重新对有效数据进行截取操作，去除开始及结尾非需求数据后生成有效试验数据；
21、如果部存在异常，则判断基于功率谱频域信号生成路谱文件为有效路谱文件，并将有效路谱文件录入座椅总成路谱数据库。
22、另一方面，提高了一种座椅总成路谱生成装置，应用于上述任一项所述的一种座椅总成路谱生成方法，包括：
23、试验工况构建模块，用于获取样车参数，设置车辆路面行驶试验工况；
24、采集模块，用于基于试验样车行驶的预设路况、预设车速和预设时间采集座椅总成处的振动信息；
25、第一处理模块，用于对获取的振动信息进行数据处理，得到有效数据；
26、第二处理模块，用于根据试验台架低频振动模拟需求，设置采样频率，对有效数据重新采样处理，得到处理后的时域信号；
27、第三处理模块，用于对时域信号进行傅里叶变换，获取功率谱频域信号，并基于功率谱频域信号生成座椅总成路谱数据库。
28、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术主要解决现有座椅总成路谱的采集与生成方法缺失的问题，使得总成台架试验振动谱采集迭代过程流程化、标准化，提高评价和试验结果的可重复性和一致性，为座椅总成的性能评价试验精确性提供支持，弥补了该领域的空白，更好的提升了客户满意度；本专利技术提供一种全面的座椅总成路谱的采集与生成方法，通过传感器布点，设置相关参数，数据采集，数据截取，频率设定，参数优化等操作，将采集的路谱数据时域信号转化形成座椅台架可使用的频域信号，完美还原路面激励状态，提升了试验的准确性与时效性。
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1.一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，获取样车参数包括样车编号、车型、车辆识别VIN号码、行驶里程，并记录。
3.根据权利要求1所述的一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，试验车辆行驶的预设路况，还包括：
4.根据权利要求1所述的一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，基于试验样车行驶的预设路况、预设车速和预设时间采集座椅总成处的振动信息，还包括：
5.根据权利要求1所述的一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，对获取的振动信息进行数据处理，得到有效数据，还包括：
6.根据权利要求5所述的一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，对有效数据进行截取操作，去除开始及结尾非需求数据后生成有效试验数据。
7.根据权利要求6所述的一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，根据试验台架低频振动模拟需求，设置采样频率，对有效数据重新采样处理，得到处理后的时域信号，还包括：
8.根据权利要求7所述的一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，对时域信号进行
9.根据权利要求8所述的一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，包括：
10.一种座椅总成路谱生成装置，应用于权利要求1至9任一项所述的一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，获取样车参数包括样车编号、车型、车辆识别vin号码、行驶里程，并记录。
3.根据权利要求1所述的一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，试验车辆行驶的预设路况，还包括：
4.根据权利要求1所述的一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，基于试验样车行驶的预设路况、预设车速和预设时间采集座椅总成处的振动信息，还包括：
5.根据权利要求1所述的一种座椅总成路谱生成方法，其特征在于，对获取的振动信息进行数据处理，得到有效数据，还包括：
6.根据权利要求5所述的一种座椅总成路谱生...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯崇晗，曹春雨，刘祖斌，刘振宏，孙波，赵彬钢，牛智泉，胡旷南，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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