【技术实现步骤摘要】
本申请涉及总装胎具的领域，尤其是涉及一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具。
技术介绍
1、在钢箱梁分段制造过程中，为保证制造精度，通常需要使用总装胎具进行定位和支撑。然而，现有的总装胎具往往结构固定，无法根据实际需求进行灵活调整，导致使用效果不佳，无法满足高精度制造的需求。因此，如何提供一种能够灵活调节的钢箱梁分段制造用总装胎具，成为了当前亟待解决的问题。
技术实现思路
1、为了方便对胎具尺寸的调整，本申请提供一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具。
2、本申请提供的一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具采用如下的技术方案：
3、一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具，包括基板，所述基板的上侧设有两组相对设置的立桩，且每组所述立桩沿同一竖直平面均匀且间隔分布，每个所述立桩均与两组所述立桩一一对应设置，相对应的两个所述立桩的上端连接有同一横担，同组中的相邻的两个所述立桩连接有同一根斜撑，每个所述立桩下端均沿同组所述立桩排列方向与所述基板滑动连接，每个所述斜撑的端部均沿所连接的所述立桩长度方向与所述立桩滑动连接。
4、通过采用上述技术方案，当需要调节胎具的尺寸时，调整多个斜撑之间的倾斜角度，使得斜撑在倾角发生变化时带动所连接的立桩进行移动，从而实现对多个立桩之间相对位置的调整，从而减少了由于胎具尺寸固定导致难以应用于不同场景的现象发生。
5、可选的，每组所述立桩均连接有调距组件，所述调距组件用于调节连接于同一立桩的所述斜撑端部间距。
6、通
7、可选的，所述调距组件包括多个连块，每个所述连块均设置于连接有两个所述斜撑端部的立桩一侧且与所述斜撑的端部一一对应设置，每个所述连块均与所对应的斜撑端部转动连接，且连接于同一立桩的两个所述连块被贯穿且螺纹连接有同一双向丝杠。
8、通过采用上述技术方案，当需要调节立桩之间的间隙时，转动双向丝杠，双向丝杠带动所连接的两个连块相对移动，从而使得两个连块带动所连接的斜撑端部进行移动，从而实现对斜撑倾斜角度的调整。
9、可选的，每个所述双向丝杠的中间位置均固定连接有调距齿轮，每个所述调距齿轮的一侧均啮合有驱动齿轮，且每个所述驱动齿轮的一侧均固定连接有驱动电机。
10、通过采用上述技术方案，通过开启驱动电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮在转动的过程中带动调距齿轮转动，调距齿轮在转动的过程中带动双向丝杠转动，从而减少了工作人员转动双向丝杠的麻烦。
11、可选的，每组所述调距组件中的多个所述驱动电机串联设置。
12、通过采用上述技术方案，通过将多个驱动电机串联设置，从而使得多个驱动电机能够同时转动对斜撑的角度进行调整，使得斜撑能够维持相同的倾斜角度并且带动所连接的立桩移动相同距离，进而保持多个立桩之间的间隙相同。
13、可选的，每组所述立桩均连接有限位组件，每组所述限位组件均用于限制所连接的多个立桩的位置。
14、通过采用上述技术方案，通过设置限位组件，减少了在使用的过程中立桩位置发生变化导致难以对钢箱梁进行稳定支撑的问题发生。
15、可选的，所述限位组件包括与所述立桩的下端固定连接的限位齿块，同组中的多个所述限位齿块的下侧均设有能够与多个所述限位齿块相啮合的限位齿板，每个所述限位齿板均插接至基板内部且与基板的内壁滑动连接，每个所述限位齿板远离相邻多个所述限位齿块的一侧均固定连接有多个用于带动所述限位齿板向靠近相邻所述限位齿块的方向移动的压力弹簧。
16、通过采用上述技术方案，通过设置限位齿块与纤维齿板相卡接能够实现对立桩位置的限制，并且设置压力弹簧能够使得在立桩移动完成之后调距齿板能够在压力弹簧的带动下向靠近限位齿块的方向移动，实现对立桩位置的限制。
17、可选的，位于端部的所述横担上侧一端固定连接有定位块。
18、通过采用上述技术方案，通过设置定位块，减少了工作人员在放置钢箱梁的过程中，对首件板件定位的麻烦。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.通过设置立桩与基板滑动连接，且斜撑与立桩滑动连接，从而能够实现对胎具尺寸的调整，进而实现对不同尺寸钢箱梁的支撑过程；
21、2.通过设置调距组件，减少了工作人员调节立桩位置所需的劳动；
22、3.通过设置限位组件，能够实现对立桩位置的限制，使得立桩能够对钢箱梁进行稳定支撑。
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1.一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)的上侧设有两组相对设置的立桩(2)，且每组所述立桩(2)沿同一竖直平面均匀且间隔分布，每个所述立桩(2)均与两组所述立桩(2)一一对应设置，相对应的两个所述立桩(2)的上端连接有同一横担(3)，同组中的相邻的两个所述立桩(2)连接有同一根斜撑(4)，每个所述立桩(2)下端均沿同组所述立桩(2)排列方向与所述基板(1)滑动连接，每个所述斜撑(4)的端部均沿所连接的所述立桩(2)长度方向与所述立桩(2)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具，其特征在于：每组所述立桩(2)均连接有调距组件(5)，所述调距组件(5)用于调节连接于同一立桩(2)的所述斜撑(4)端部间距。
3.根据权利要求2所述的一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具，其特征在于：所述调距组件(5)包括多个连块(51)，每个所述连块(51)均设置于连接有两个所述斜撑(4)端部的立桩(2)一侧且与所述斜撑(4)的端部一一对应设置，每个所述连块(51)均与所对应的斜撑(4)端部转动连接，且连接于
4.根据权利要求3所述的一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具，其特征在于：每个所述双向丝杠(52)的中间位置均固定连接有调距齿轮(53)，每个所述调距齿轮(53)的一侧均啮合有驱动齿轮(54)，且每个所述驱动齿轮(54)的一侧均固定连接有驱动电机(55)。
5.根据权利要求4所述的一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具，其特征在于：每组所述调距组件(5)中的多个所述驱动电机(55)串联设置。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具，其特征在于：每组所述立桩(2)均连接有限位组件(6)，每组所述限位组件(6)均用于限制所连接的多个立桩(2)的位置。
7.根据权利要求6所述的一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具，其特征在于：所述限位组件(6)包括与所述立桩(2)的下端固定连接的限位齿块(61)，同组中的多个所述限位齿块(61)的下侧均设有能够与多个所述限位齿块(61)相啮合的限位齿板(62)，每个所述限位齿板(62)均插接至基板(1)内部且与基板(1)的内壁滑动连接，每个所述限位齿板(62)远离相邻多个所述限位齿块(61)的一侧均固定连接有多个用于带动所述限位齿板(62)向靠近相邻所述限位齿块(61)的方向移动的压力弹簧(63)。
8.根据权利要求1所述的一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具，其特征在于：位于端部的所述横担(3)上侧一端固定连接有定位块(31)。
...【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)的上侧设有两组相对设置的立桩(2)，且每组所述立桩(2)沿同一竖直平面均匀且间隔分布，每个所述立桩(2)均与两组所述立桩(2)一一对应设置，相对应的两个所述立桩(2)的上端连接有同一横担(3)，同组中的相邻的两个所述立桩(2)连接有同一根斜撑(4)，每个所述立桩(2)下端均沿同组所述立桩(2)排列方向与所述基板(1)滑动连接，每个所述斜撑(4)的端部均沿所连接的所述立桩(2)长度方向与所述立桩(2)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具，其特征在于：每组所述立桩(2)均连接有调距组件(5)，所述调距组件(5)用于调节连接于同一立桩(2)的所述斜撑(4)端部间距。
3.根据权利要求2所述的一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具，其特征在于：所述调距组件(5)包括多个连块(51)，每个所述连块(51)均设置于连接有两个所述斜撑(4)端部的立桩(2)一侧且与所述斜撑(4)的端部一一对应设置，每个所述连块(51)均与所对应的斜撑(4)端部转动连接，且连接于同一立桩(2)的两个所述连块(51)被贯穿且螺纹连接有同一双向丝杠(52)。
4.根据权利要求3所述的一种钢箱梁分段制造用可调节总装胎具，其特征在于：每个所述双...
【专利技术属性】
技术研发人员：白伟，李德良，王常青，张鹏，王思远，郭昊，杨瑞光，陈宏，张全贺，崔玉凤，李勇，黎源奎，王燕，
申请(专利权)人：北京市市政一建设工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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