【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拖拉机动力输出座，具体为一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构。
技术介绍
1、近几年，随着农艺及配套农机具的多样性变化，国内对大马力轮式拖拉机的pto动力输出机构及后悬挂机构应用需求愈发广泛。当前，国内主流的拖拉机制造企业多采用后置式三点悬挂结构，在200及以上大马力轮式拖拉机动力输出壳体设计应用上，常采用将上拉杆连接座与动力输出壳体设计成一体的结构方式。一体式结构断裂损坏时需要整个更换，维修成本比较高，若拆分成分体式的结构，只需要更换单个损坏的分体结构即可，但是各分体结构的连接难以达到一体式结构的强度和稳定性。
2、因此，开发一种结构合理、强度合适的分体式动力输出壳体结构是必要的。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提出一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，采用分体式结构，便于维修和更换，同时分别对动力输出壳体和上拉杆连接座进行结构形式的改进，提高连接后的强度，增强稳定性。
2、本技术采用的技术方案是：一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，包括动力输出壳体；
3、动力输出壳体和上拉杆连接座上均设有螺栓孔，两者相对的螺栓孔通过螺栓连接，动力输出壳体的中部具有主动轴轴承孔台阶；
4、上拉杆连接座包括主体板、连接在所述主体板表面的两个支板、连接在所述主体板一侧的两个下延伸部、以及连接在所述主体板两个相对面上的侧延伸部，所述支板中部设有上拉杆销轴孔，所述主体板与支板连接的拐角处具有加强筋；
5、两个所述下延伸部卡
6、作为优选方案，所述螺栓包括还用于连接后箱壳体的双头螺栓，双头螺栓沿着所述侧延伸部的延伸方向呈线性分布在两个支板的两侧。
7、作为优选方案，所述螺栓包括处在下延伸部上、仅用于连接动力输出壳体和上拉杆连接座的连接螺栓ⅱ，以及处在主体板上、还用于连接后箱壳体的连接螺栓ⅰ。
8、作为优选方案，同侧的连接螺栓ⅰ和连接螺栓ⅱ沿着下延伸部的延伸方向分布。
9、作为优选方案，动力输出壳体两侧边缘位置等距或不等距分布有条形结构凸台，相邻条形结构凸台之间的动力输出壳体上设有连接孔。
10、作为优选方案，所述动力输出壳体与上拉杆连接座的贴合面拔模形成与上拉杆连接座整体形状相适配的连接凸台。
11、作为优选方案，连接凸台的厚度与条形结构凸台的厚度相同。
12、作为优选方案，所述动力输出壳体的侧面一体成型有承载部，所述连接凸台延伸至承载部表面。
13、作为优选方案，所述主动轴轴承孔台阶外侧面呈圆形，两个下延伸部的相对面上具有与主动轴轴承孔台阶相适配的弧形贴合部。
14、作为优选方案，所述动力输出壳体和上拉杆连接座的贴合面的平面度公差小于0.25mm。
15、本技术的有益效果是：
16、基于现有技术存在的缺陷，提供一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，相对于现有的结构来说：
17、1、在分体式机构的基础上，分别对动力输出壳体和上拉杆连接座进行结构形式的改进，能够提高连接后的强度，既有分体式方便更换的优点，又能保证强度和稳定性。
18、2、上拉杆连接座可以通过铸造成型或焊接成型设计制造，在结构形式上进行了改进，形成与动力输出壳体相契合的结构和形状，提高了零部件的工艺制造性，工艺性更好，受力更科学。
19、3、螺栓的合理分布使动力输出壳体和上拉杆连接座的连接更具稳定性。
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1.一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：包括动力输出壳体（1）；
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：所述螺栓包括还用于连接后箱壳体的双头螺栓（3），双头螺栓（3）沿着所述侧延伸部（204）的延伸方向呈线性分布在两个支板（202）的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：所述螺栓包括处在下延伸部（203）上、仅用于连接动力输出壳体（1）和上拉杆连接座（2）的连接螺栓Ⅱ（5），以及处在主体板（201）上、还用于连接后箱壳体的连接螺栓Ⅰ（4）。
4.根据权利要求3所述的一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：同侧的连接螺栓Ⅰ（4）和连接螺栓Ⅱ（5）沿着下延伸部（203）的延伸方向分布。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：动力输出壳体（1）两侧边缘位置等距或不等距分布有条形结构凸台（6），相邻条形结构凸台（6）之间的动力输出壳体（1）上设有连接孔（7）。
6.根据权利要求5所
7.根据权利要求6所述的一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：连接凸台（8）的厚度与条形结构凸台（6）的厚度相同。
8.根据权利要求7所述的一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：所述动力输出壳体（1）的侧面一体成型有承载部（102），所述连接凸台（8）延伸至承载部（102）表面。
9.根据权利要求1所述的一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：所述主动轴轴承孔台阶（101）外侧面呈圆形，两个下延伸部（203）的相对面上具有与主动轴轴承孔台阶（101）相适配的弧形贴合部。
10.根据权利要求1所述的一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：所述动力输出壳体（1）和上拉杆连接座（2）的贴合面的平面度公差小于0.25mm。
...【技术特征摘要】
1.一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：包括动力输出壳体（1）；
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：所述螺栓包括还用于连接后箱壳体的双头螺栓（3），双头螺栓（3）沿着所述侧延伸部（204）的延伸方向呈线性分布在两个支板（202）的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：所述螺栓包括处在下延伸部（203）上、仅用于连接动力输出壳体（1）和上拉杆连接座（2）的连接螺栓ⅱ（5），以及处在主体板（201）上、还用于连接后箱壳体的连接螺栓ⅰ（4）。
4.根据权利要求3所述的一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：同侧的连接螺栓ⅰ（4）和连接螺栓ⅱ（5）沿着下延伸部（203）的延伸方向分布。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机用分体式动力输出壳体连接结构，其特征在于：动力输出壳体（1）两侧边缘位置等距或不等距分布有条形结构凸台（6），相邻条形结构凸台（6）之间的动力输出壳体（1）上...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金辉，魏江波，黄虎，管磊，李宗敏，薛运起，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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