【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆，具体地说，本技术涉及一种线束安装装置及车辆。
技术介绍
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。现有线束固定支架结构通用性较差，如图5所示，线束固定支架为外凸式结构，线束固定支架朝向车架纵梁内侧延伸，这种结构的线束固定支架限制车架纵梁内侧布置空间，导致线束容易与周边部件干涉。同时线束与制动管束、发动机添蓝水管等捆扎到一起，影响管线路走向美观，降低产品形象。
2、因此，现有技术主要存在以下的缺陷：线束固定支架与线束的组装通常通过多个螺栓进行固定，不便于使用，且线束晃动时，线束固定支架与周边件存在干涉磨损风险，实用性差。
3、如公开号为cn106314316a的专利文献公开了一种线束固定支架，其中包括支架本体，支架本体上设置有用于安装插件的插槽，以及用于固定线束的线束夹；支架本体包括悬臂，悬臂固定设置在支架本体的上方。该专利文献公开的技术方案也无法解决上述记载的技术问题。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种线束安装装置，目的是避免产生干涉。
2、为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：线束安装装置，包括设置于车架纵梁上的固定支架，所述固定支架包括用于对线束提供支撑的托架和与所述车架纵梁连接的连接件，连接件与托架连接，托架上设置容纳线束的定位槽，托架位于车架纵梁内腔体的下方。
3、所述托架与所述车架纵梁的下翼面平齐。
4、所述托架为横截面
5、所述连接件设置多个，所有连接件沿所述托架的长度方向依次布置，托架的长度方向与所述车架纵梁的长度方向相平行。
6、所述连接件包括依次连接的第一连接板、第二连接板和第三连接板，第一连接板与所述车架纵梁连接，第三连接板与所述托架连接。
7、所述连接件还包括与所述第一连接板和所述第二连接板连接的加强筋。
8、所述连接件设置两个。
9、本技术还提供了一种车辆，包括所述的线束安装装置。
10、本技术的线束安装装置，可以避免与周边零部件干涉的可能，且线束固定于定位槽内，当捆扎扎带失效时，线束不会松垮掉落，导致整车故障出现，同时线束走向美观，提升产品形象。
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1.线束安装装置，包括设置于车架纵梁上的固定支架，其特征在于：所述固定支架包括用于对线束提供支撑的托架和与所述车架纵梁连接的连接件，连接件与托架连接，托架上设置容纳线束的定位槽，托架位于车架纵梁内腔体的下方。
2.根据权利要求1所述的线束安装装置，其特征在于：所述托架与所述车架纵梁的下翼面平齐。
3.根据权利要求1所述的线束安装装置，其特征在于：所述托架为横截面呈U形的结构。
4.根据权利要求1至3任一所述的线束安装装置，其特征在于：所述连接件设置多个，所有连接件沿所述托架的长度方向依次布置，托架的长度方向与所述车架纵梁的长度方向相平行。
5.根据权利要求4所述的线束安装装置，其特征在于：所述连接件包括依次连接的第一连接板、第二连接板和第三连接板，第一连接板与所述车架纵梁连接，第三连接板与所述托架连接。
6.根据权利要求5所述的线束安装装置，其特征在于：所述连接件还包括与所述第一连接板和所述第二连接板连接的加强筋。
7.根据权利要求1至3任一所述的线束安装装置，其特征在于：所述连接件设置两个。
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...【技术特征摘要】
1.线束安装装置，包括设置于车架纵梁上的固定支架，其特征在于：所述固定支架包括用于对线束提供支撑的托架和与所述车架纵梁连接的连接件，连接件与托架连接，托架上设置容纳线束的定位槽，托架位于车架纵梁内腔体的下方。
2.根据权利要求1所述的线束安装装置，其特征在于：所述托架与所述车架纵梁的下翼面平齐。
3.根据权利要求1所述的线束安装装置，其特征在于：所述托架为横截面呈u形的结构。
4.根据权利要求1至3任一所述的线束安装装置，其特征在于：所述连接件设置多个，所有连接件沿所述托架的长度方向依次...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜悦，李靖，申怡波，钱福悦，周文生，寇祥荣，
申请(专利权)人：集瑞联合重工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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