【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种单人座椅和电箱集成结构、驾驶室及非公路自卸车，属于非公路自卸车领域。
技术介绍
1、矿区周边环境复杂，工况恶劣，车辆在装载、卸料、运输途中均存在不同程度的危险。为保障生命财产安全，一些矿区设置副驾安全员，指导司机操作，观察周边情况，极大的提升了矿区作业安全性。主机厂也在驾驶室内设置简易座椅，供安全员乘坐及休息。
2、当前绝大多数矿车产品上都没有这种简易座椅，矿车几乎都是一个主驾座椅的，不配副驾，使用不方便。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种单人座椅和电箱集成结构、驾驶室及非公路自卸车，在满足驾驶室内各功能配置的情况下为副驾乘员提供更安全、舒适的乘车环境。
2、为了实现上述目的，本技术采用的一种单人座椅和电箱集成结构，包括：
3、单人座椅，其包括座椅本体和安装在座椅本体底部的滑轨，所述座椅本体能沿滑轨滑移；
4、座椅安装座，用于安装所述单人座椅，其包括与滑轨连接的安装板；
5、电箱，与所述座椅安装座集成，其包括电箱骨架，所述电箱骨架上安装有蒙皮，电箱骨架上铰接有电箱盖板，所述电箱盖板与电箱骨架间设有机械撑杆。
6、在一些实施例中，所述滑轨、座椅安装座、电箱骨架采用螺栓连接在一起。
7、在一些实施例中，所述安装板上焊接有加强板。
8、在一些实施例中，所述电箱骨架采用方管型材或c型折弯板焊接成框架式结构。
9、在一些实施例中，所述电箱骨架的
10、在一些实施例中，所述安装板上开有减重孔。
11、在一些实施例中，所述蒙皮包括安装在电箱骨架上的右侧蒙皮、左侧蒙皮、后部蒙皮和前部蒙皮。
12、在一些实施例中，所述电箱盖板通过铰链与后部蒙皮连接。
13、本技术的第二方面，提供一种驾驶室，所述驾驶室内安装有所述的单人座椅和电箱集成结构。
14、本技术的第三方面，提供一种非公路自卸车，所述非公路自卸车上安装有所述的驾驶室。
15、与现有技术相比，本技术的单人座椅和电箱集成结构，有益效果是：
16、1)将单人座椅和电箱集成，无需增加座椅底座，减重降本，减少了装配所需空间，在有限空间内保证座椅实现前后调节、靠背调节的功能，为副驾乘员提供了舒适的乘车环境。
17、2)采用框架式电箱骨架，既加强了电器盒结构，也可靠地承载了座椅及乘员重量。
18、3)单人座椅、座椅安装座、电箱通过螺栓装配连接，减少了零件数量，降低了零件故障率，安装简单，节约装配成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种单人座椅和电箱集成结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种单人座椅和电箱集成结构，其特征在于，所述滑轨(2)、座椅安装座、电箱骨架(12)采用螺栓连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种单人座椅和电箱集成结构，其特征在于，所述安装板(4)上焊接有加强板(3)。
4.根据权利要求1所述的一种单人座椅和电箱集成结构，其特征在于，所述电箱骨架(12)采用方管型材或C型折弯板焊接成框架式结构。
5.根据权利要求1或4所述的一种单人座椅和电箱集成结构，其特征在于，所述电箱骨架(12)的上部通过螺栓连接座椅安装座及滑轨(2)，下部连接驾驶室地板。
6.根据权利要求1所述的一种单人座椅和电箱集成结构，其特征在于，所述安装板(4)上开有减重孔。
7.根据权利要求1所述的一种单人座椅和电箱集成结构，其特征在于，所述蒙皮包括安装在电箱骨架(12)上的右侧蒙皮(5)、左侧蒙皮(11)、后部蒙皮(8)和前部蒙皮(13)。
8.根据权利要求7所述的一种单人座椅和电箱集成结构，其特征在于，所述电箱盖板
9.一种驾驶室，其特征在于，所述驾驶室内安装有权利要求1-8任一项所述的单人座椅和电箱集成结构。
10.一种非公路自卸车，其特征在于，所述非公路自卸车上安装有权利要求9所述的驾驶室。
...【技术特征摘要】
1.一种单人座椅和电箱集成结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种单人座椅和电箱集成结构，其特征在于，所述滑轨(2)、座椅安装座、电箱骨架(12)采用螺栓连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种单人座椅和电箱集成结构，其特征在于，所述安装板(4)上焊接有加强板(3)。
4.根据权利要求1所述的一种单人座椅和电箱集成结构，其特征在于，所述电箱骨架(12)采用方管型材或c型折弯板焊接成框架式结构。
5.根据权利要求1或4所述的一种单人座椅和电箱集成结构，其特征在于，所述电箱骨架(12)的上部通过螺栓连接座椅安装座及滑轨(2)，下部连接驾驶室地板。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：李金峰，张丽，闫元海，禹栋栋，马贺贺，刘开，
申请(专利权)人：徐州徐工汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。