【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速器加工，特别是涉及一种变速器转运托盘。
技术介绍
1、变速器是一种机械装置，用于在机械系统中改变驱动装置和被驱动装置之间的传动比。它可以通过改变齿轮的组合或其他机械结构来实现不同的速度输出。变速器在汽车、摩托车、工业机械等设备中起着至关重要的作用，使得车辆或机械设备能够在不同的工况下获得最佳的性能表现。
2、由于变速器中具有很多的零件，因此在生产变速器时通常需要进行多个工序，然后将多个工序生产的零件组装得到变速器，然后再对组装好的变速器进行检测。其中通常会涉及变速器转运的问题，为了方便转运变速器，通常会使用到变速器转运托盘。但是现有技术中的转运托盘大多都无法调节高度，在将变速器放置在转运托盘上时，需要克服变速器所在设备与转运托盘之间的高度差，在克服高度差时，通常需要使用到吊装设备或者大量人力，存在转运过程困难，且在克服高度差时，变速器容易掉落损坏的问题。
3、在申请号为：cn201410541347.7，公开号为cn104326137b的专利技术中公开了一种变速箱转运托盘，其虽然可以很好地将变速器固定，从而将变速器安全地转运，但是其在使用时，仍存在需要克服变速器所在设备与转运托盘之间的高度差，在克服高度差时，通常需要使用吊装设备或者大量人力，存在转运过程困难，且在克服高度差时，变速器容易掉落损坏的问题。
技术实现思路
1、基于此，针对上述问题，本技术提出了一种变速器转运托盘，解决了目前的变速器转运托盘在使用时，存在转运过程困难，且在克服高度差时
2、本技术的技术方案是：
3、一种变速器转运托盘，包括安装底板、放置板、升降组件和夹持组件，放置板设置在安装底板上方，升降组件设置在安装底板和放置板之间，用于调节放置板的高度，夹持组件设置在放置板上，用于夹持变速器；
4、升降组件包括螺纹伸缩杆、旋转套、传动齿轮组和驱动件，安装底板上设有安装槽，旋转套设置在安装槽内，且通过转动轴承与安装底板转动连接，螺纹伸缩杆设置在旋转套上，且一端旋转套连接，另一端与放置板连接，驱动件通过传动齿轮组与旋转套配合连接，用于驱动旋转套转动；
5、螺纹伸缩杆包括外套管和螺纹支撑杆，螺纹支撑杆一端设置在外套管内，且与外套管螺纹连接，外套管底部与旋转套顶部固定连接，螺纹支撑杆顶部与放置板底部固定连接，放置板与安装底板之间设有若干用于限制放置板转动的限位伸缩杆，限位伸缩杆与螺纹伸缩杆配合设置。
6、优选的是，传动齿轮组包括主齿轮和副齿轮，主齿轮固定设置在驱动件的输出轴上，副齿轮固定设置在旋转套上，主齿轮和副齿轮啮合设置。
7、优选的是，螺纹伸缩杆一侧设有安装支架，驱动件安装在安装支架上。
8、优选的是，驱动件为驱动电机，驱动件的输出轴与安装底板转动连接。
9、优选的是，限位伸缩杆包括固定套管和滑动杆，滑动杆一端设置在固定套管内且与固定套管滑动连接，固定套管底部与安装底板固定连接，滑动杆的顶部与放置板的底部固定连接。
10、优选的是，夹持组件包括若干夹持件，放置板上设有用于安装夹持件的限位槽，夹持件包括双向反丝螺纹杆、一对滑块和一对夹持板，双向反丝螺纹杆设置在限位槽内，且两端分别贯穿放置板与放置板转动连接，双向反丝螺纹杆上设有沿双向反丝螺纹杆中部向一端端部设置的正螺纹和沿双向反丝螺纹杆中部向另一端端部设置的反螺纹，一对滑块分别设置在双向反丝螺纹杆两端，其中一个滑块与双向反丝螺纹杆设置正螺纹的一端螺纹连接，另一个滑块与双向反丝螺纹杆设置反螺纹的一端螺纹连接，夹持板设置在滑块上用于夹持变速器。
11、优选的是，双向反丝螺纹杆一端设有旋钮。
12、优选的是，夹持板用于夹持变速器的一端设有柔性夹持垫。
13、优选的是，还包括移动组件，移动组件包括安装架、手动推把和两对万向轮，手动推把设置在安装架的一侧，两对万向轮配合设置在安装架底部，安装底板安装在安装架上，且与安装架可拆卸连接。
14、优选的是，安装底板设有一对固定横梁，安装架上设有与固定横梁配合设置的配合横梁，固定横梁与配合横梁之间通过固定螺纹杆可拆卸连接。
15、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
16、本技术通过设置升降组件实现放置板的升降，通过驱动件驱动传动齿轮组，进而带动旋转套转动，使螺纹伸缩杆中的外套管随着旋转套的转动而转动，从而使螺纹伸缩杆中的螺纹支撑杆伸出或者缩回，从而实现放置板高度的调节。在需要转运变速器时，将放置板的高度调节至与变速器所在设备的高度相同的位置，从而克服放置板与变速器所在设备的高度差，有利于变速器的转运和保护。解决了目前的变速器转运托盘在使用时，存在转运过程困难，且在克服高度差时，变速器容易掉落损坏的问题。
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1.一种变速器转运托盘，其特征在于，包括安装底板(10)、放置板(20)、升降组件(30)和夹持组件(40)，放置板(20)设置在安装底板(10)上方，升降组件(30)设置在安装底板(10)和放置板(20)之间，用于调节放置板(20)的高度，夹持组件(40)设置在放置板(20)上，用于夹持变速器；
2.根据权利要求1所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，传动齿轮组(302)包括主齿轮(309)和副齿轮(310)，主齿轮(309)固定设置在驱动件(303)的输出轴(311)上，副齿轮(310)固定设置在旋转套(301)上，主齿轮(309)和副齿轮(310)啮合设置。
3.根据权利要求2所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，螺纹伸缩杆(300)一侧设有安装支架(312)，驱动件(303)安装在安装支架(312)上。
4.根据权利要求3所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，驱动件(303)为驱动电机，驱动件(303)的输出轴(311)与安装底板(10)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，限位伸缩杆(308)
6.根据权利要求1所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，夹持组件(40)包括若干夹持件(400)，放置板(20)上设有用于安装夹持件(400)的限位槽(200)，夹持件(400)包括双向反丝螺纹杆(401)、一对滑块(402)和一对夹持板(403)，双向反丝螺纹杆(401)设置在限位槽(200)内，且两端分别贯穿放置板(20)与放置板(20)转动连接，双向反丝螺纹杆(401)上设有沿双向反丝螺纹杆(401)中部向一端端部设置的正螺纹和沿双向反丝螺纹杆(401)中部向另一端端部设置的反螺纹，一对滑块(402)分别设置在双向反丝螺纹杆(401)两端，其中一个滑块(402)与双向反丝螺纹杆(401)设置正螺纹的一端螺纹连接，另一个滑块(402)与双向反丝螺纹杆(401)设置反螺纹的一端螺纹连接，夹持板(403)设置在滑块(402)上用于夹持变速器。
7.根据权利要求6所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，双向反丝螺纹杆(401)一端设有旋钮(404)。
8.根据权利要求7所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，夹持板(403)用于夹持变速器的一端设有柔性夹持垫(405)。
9.根据权利要求1所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，还包括移动组件(50)，移动组件(50)包括安装架(500)、手动推把(501)和两对万向轮(502)，手动推把(501)设置在安装架(500)的一侧，两对万向轮(502)配合设置在安装架(500)底部，安装底板(10)安装在安装架(500)上，且与安装架(500)可拆卸连接。
10.根据权利要求9所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，安装底板(10)设有一对固定横梁(503)，安装架(500)上设有与固定横梁(503)配合设置的配合横梁(504)，固定横梁(503)与配合横梁(504)之间通过固定螺纹杆(505)可拆卸连接。
...【技术特征摘要】
1.一种变速器转运托盘，其特征在于，包括安装底板(10)、放置板(20)、升降组件(30)和夹持组件(40)，放置板(20)设置在安装底板(10)上方，升降组件(30)设置在安装底板(10)和放置板(20)之间，用于调节放置板(20)的高度，夹持组件(40)设置在放置板(20)上，用于夹持变速器；
2.根据权利要求1所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，传动齿轮组(302)包括主齿轮(309)和副齿轮(310)，主齿轮(309)固定设置在驱动件(303)的输出轴(311)上，副齿轮(310)固定设置在旋转套(301)上，主齿轮(309)和副齿轮(310)啮合设置。
3.根据权利要求2所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，螺纹伸缩杆(300)一侧设有安装支架(312)，驱动件(303)安装在安装支架(312)上。
4.根据权利要求3所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，驱动件(303)为驱动电机，驱动件(303)的输出轴(311)与安装底板(10)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，限位伸缩杆(308)包括固定套管(313)和滑动杆(314)，滑动杆(314)一端设置在固定套管(313)内且与固定套管(313)滑动连接，固定套管(313)底部与安装底板(10)固定连接，滑动杆(314)的顶部与放置板(20)的底部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种变速器转运托盘，其特征在于，夹持组件(40)包括若干夹持件(400)，放置板(20)上设有用于安装夹持件(400)的限位槽(200)，夹持件(400)包括双向反丝螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘向前，
申请(专利权)人：成都花都全球汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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