【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及飞行器组件、包括该飞行器组件的飞行器机翼以及包括该飞行器机翼的飞行器。
技术介绍
1、飞行器机翼在使用中经历各种弯曲和扭转。沿着机翼延伸的燃料管通常紧固至肋，由此将管相对于肋固定就位。通过将管固定至肋，管类似地根据机翼经历弯曲和扭转。然而，管抵抗这种运动并将所产生的载荷传递到肋中。当设计肋时需要考虑这些载荷。
2、这在燃料管输送氢气时会进一步加剧，因为低温温度意味着燃料管的厚度通常更大，并且这会进一步增加传递至肋的载荷。
技术实现思路
1、本专利技术的第一方面提供了一种飞行器组件，该飞行器组件包括：飞行器结构；以及管组件，该管组件通过固定装置以可旋转的方式联接至飞行器结构，管组件沿着纵向方向延伸，固定装置构造成限制管组件的至少一部分相对于飞行器结构在纵向方向上的运动，并且允许管组件相对于飞行器结构的旋转，其中，管组件包括外管部段和内管部段，并且内管部段被外管部段包围。
2、固定装置将双壁管组件(即，包括由外管部段包围的内管部段的管组件)联接至飞行器结构，同时允许管组件相对于飞行器结构的旋转。
3、固定装置可以构造成允许管组件相对于飞行器结构绕沿纵向方向延伸的纵向轴线的旋转。利用这种布置，在管组件处考虑了飞行器的扭转(例如飞行器机翼的扭转)。这可以防止大量载荷从管组件传递至飞行器结构。
4、固定装置可以构造成允许管组件相对于飞行器结构绕垂直于纵向方向延伸的横向轴线的旋转。
5、固定装置可以构造成允许管组件相对于
6、飞行器组件可以包括弯曲的支承表面，所述弯曲的支承表面在弯曲的支承表面之间形成支承，以便允许管组件相对于飞行器结构的旋转。这是可以实现管组件相对于飞行器结构的相对旋转的一种方式。
7、可选地，支承表面是对应弯曲的支承表面。例如，弯曲的支承表面可以都是筒形的，或者它们可以都是球形的。
8、支承表面可以由突出部分和凹入部分形成。这可以有助于增加飞行器结构与管组件之间的距离，以便减少它们之间的热传递。
9、可选地，固定装置包括球形支承件，该球形支承件包括安装至管组件的球，以及联接至飞行器结构的壳体；其中，球包括凸球形支承表面；并且壳体包括与球的凸球形支承表面配合的凹球形支承表面。
10、可选地，球包括围绕管组件的圆周分布的两个或更多个球部分的组件。
11、可选地，管组件包括在球的相反侧上的一对凸缘。可选地，该对凸缘也在飞行器结构的相反侧上。可选地，在每个凸缘与球之间设置有间隙。可选地，每个间隙小于10mm或小于5mm。替代性地，该对凸缘可以接触球，以轴向地约束球。
12、可选地，管组件包括在飞行器结构的相反侧上的一对凸缘。
13、可选地，管组件穿过飞行器结构中的孔口。
14、可选地，凸缘中的至少一个凸缘的直径大于飞行器结构中的孔口的直径。
15、如果固定装置包括球形支承件，那么，失效保护凸缘中的至少一个失效保护凸缘的直径可以大于凸球形支承表面的直径。
16、可选地，管组件包括安装至外管部段的套筒，其中，套筒提供支承表面中的一个支承表面。
17、可选地，套筒包括基本上不导电的材料，该基本上不导电的材料构造成将固定装置与外管部段电隔离。这确保了固定装置与外管部段之间不存在金属与金属的接触，并且由此提供雷击保护。材料可以是不导电聚合物材料。聚合物材料可以比等同的金属部件更轻，但通常刚性更小。然而，传递至飞行器结构的减小的载荷使得聚合物材料是合适的。
18、可选地，支承表面可以相对于彼此滑动，以允许管组件相对于飞行器结构绕沿纵向方向延伸的纵向轴线的旋转。
19、可选地，支承表面定形状成限制管组件相对于飞行器结构绕垂直于纵向方向的两个轴线的旋转。
20、可选地，支承表面中的一个支承表面或每个支承表面包括构造成将飞行器结构与管组件隔离的基本上不导电的材料，由此提供雷击保护。该材料可以是不导电聚合物材料。聚合物材料可以比等同的金属部件更轻，但通常刚性更小。然而，传递至飞行器结构的减小的载荷使得聚合物材料是合适的。
21、可选地，支承表面定形状成提供止动特征，所述止动特征限制管组件的至少一部分相对于飞行器结构在纵向方向上的运动。
22、在一个实施方式中，每个支承表面包括在纵向方向上间隔开的一组脊，并且多组脊彼此互锁以限制管组件的至少一部分相对于飞行器结构在纵向方向上的运动。
23、可选地，支承表面各自具有大致筒形的形状，所述大致筒形的形状允许管组件相对于飞行器结构绕沿纵向方向延伸的纵向轴线的旋转，并且大致筒形的形状限制管组件相对于飞行器结构绕两个垂直轴线的旋转，其中，两个垂直轴线彼此垂直并且垂直于纵向轴线。
24、可选地，管组件构造成输送氢燃料。氢燃料所需的低温需要燃料管加厚和/或管收缩，这会增加原本可能传递至肋的载荷。
25、可选地，内管部段构造成输送氢燃料。这允许内管部段与外管部段之间的空间用作热屏障。
26、可选地，氢燃料是液态氢燃料。
27、可选地，氢燃料是气态氢。
28、可选地，内管部段与外管部段间隔开。这确保了在管部段之间没有接触，并且由此减少了在其间的热传递。
29、可选地，内管部段与外管部段之间的空间包括真空或惰性气体。
30、可选地，固定装置包括构造成将飞行器结构与管组件隔离的基本上不导电的材料。优选地，该材料是聚合物材料。
31、固定装置可以构造成限制管组件的第一刚性管部段相对于飞行器结构在纵向方向上的运动，同时允许管组件的第二刚性管部段相对于飞行器结构在纵向方向上的运动。替代性地，固定装置可以构造成限制管组件的所有部分相对于飞行器结构在纵向方向上的运动。
32、可选地，固定装置构造成限制管组件相对于飞行器结构在纵向方向上的运动。
33、可选地，管组件包括一个或更多个止动构件，所述一个或更多个止动构件构造成与固定装置接合，以限制管组件的至少一部分相对于飞行器结构在纵向方向上的运动。
34、可选地，止动构件(或每个止动构件)例如通过焊接或粘合或通过与外管部段一体地形成来固定至外管部段。
35、可选地，一个或更多个止动构件包括第一止动特征和第二止动特征，第一止动特征构造成与固定装置的第一部分接合，以限制管组件的至少一部分相对于飞行器结构在纵向方向上沿第一方向的运动，第二止动特征构造成与固定装置的第二部分接合，以限制管组件的至少一部分相对于飞行器结构在纵向方向上沿第二方向的运动。
36、可选地，第一止动特征包括第一凸缘，并且第二止动特征包括第二凸缘。
37、可选地，一个或更多个止动构件包括突出部或凹部，第一止动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞行器组件，包括：
2.根据权利要求1所述的飞行器组件，其中，所述固定装置构造成允许所述管组件相对于所述飞行器结构绕沿所述纵向方向延伸的纵向轴线的旋转。
3.根据权利要求1或2所述的飞行器组件，其中，所述固定装置构造成允许所述管组件相对于所述飞行器结构绕两个或三个垂直轴线的旋转。
4.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，还包括弯曲的支承表面，所述弯曲的支承表面在所述弯曲的支承表面之间形成支承，以便允许所述管组件相对于所述飞行器结构的旋转。
5.根据权利要求4所述的飞行器组件，其中，所述支承表面由突出部分和凹入部分形成。
6.根据权利要求4或5所述的飞行器组件，其中，所述管组件包括安装至所述外管部段的套筒，其中，所述套筒提供所述支承表面中的一个支承表面。
7.根据权利要求6所述的飞行器组件，其中，所述套筒包括基本上不导电的材料，所述基本上不导电的材料构造成将所述固定装置与所述外管部段电隔离。
8.根据权利要求4至7中的任一项所述的飞行器组件，其中，所述支承表面能够相对于彼此滑动，以允许所述
9.根据权利要求4至8中的任一项所述的飞行器组件，其中，所述支承表面定形状成限制所述管组件相对于所述飞行器结构绕垂直于所述纵向方向的两个轴线的旋转。
10.根据权利要求4至9中的任一项所述的飞行器组件，其中，所述支承表面定形状成提供止动特征，所述止动特征限制所述管组件的至少一部分相对于所述飞行器结构在所述纵向方向上的运动。
11.根据权利要求4至10中的任一项所述的飞行器组件，其中，每个支承表面包括在所述纵向方向上间隔开的一组脊，并且多组脊彼此互锁以限制所述管组件的至少一部分相对于所述飞行器结构在所述纵向方向上的运动。
12.根据权利要求4至11中的任一项所述的飞行器组件，其中，所述支承表面各自具有大致筒形的形状，所述大致筒形的形状允许所述管组件相对于所述飞行器结构绕沿所述纵向方向延伸的纵向轴线的旋转，并且所述大致筒形的形状限制所述管组件相对于所述飞行器结构绕两个垂直轴线的旋转，其中，所述两个垂直轴线彼此垂直并且垂直于所述纵向轴线。
13.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述管组件构造成输送氢燃料。
14.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述管组件包括一个或更多个止动构件，所述一个或更多个止动构件构造成与所述固定装置接合，以限制所述管组件的至少一部分相对于所述飞行器结构在所述纵向方向上的运动。
15.根据权利要求14所述的飞行器组件，其中，每个止动构件固定至所述外管部段。
16.根据权利要求14或15所述的飞行器组件，其中，所述一个或更多个止动构件包括第一止动特征和第二止动特征，所述第一止动特征构造成与所述固定装置的第一部分接合，以限制所述管组件的至少一部分相对于所述飞行器结构在所述纵向方向上沿第一方向的运动，所述第二止动特征构造成与所述固定装置的第二部分接合，以限制所述管组件的至少一部分相对于所述飞行器结构在所述纵向方向上沿第二方向的运动。
17.根据权利要求16所述的飞行器组件，其中，所述第一止动特征部包括第一凸缘，并且所述第二止动特征包括第二凸缘。
18.根据权利要求16所述的飞行器组件，其中，所述一个或更多个止动构件包括突出部或凹部，所述第一止动特征包括所述突出部或凹部的第一侧部，并且所述第二止动特征包括所述突出部或凹部的第二侧部。
19.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述飞行器结构是肋，所述肋中具有孔口；并且所述管组件延伸穿过所述孔口。
20.根据权利要求19所述的飞行器组件，其中，每个管部段延伸穿过所述孔口，并且所述固定装置构造成限制所述管部段相对于所述肋在所述纵向方向上的运动，并且允许所述管部段相对于所述肋的旋转。
21.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述固定装置构造成限制所述管组件的至少一部分相对于所述飞行器结构在所述纵向方向上的运动，其中游隙不大于10mm，或者游隙不大于5mm，或者游隙不大于2mm，或者游隙不大于1mm。
22.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中，所述管组件还包括在所述飞行器结构的相反侧上的凸缘。
23.一种飞行器机翼，包括根据任一前述权利要求所述的飞行器组件。
24.根据权利要求23所述的飞行器机翼，包括多个根据权利要求1至22中的任一项所述的飞行器组件。
25.一种飞行器，包括根据权...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种飞行器组件，包括：
2.根据权利要求1所述的飞行器组件，其中，所述固定装置构造成允许所述管组件相对于所述飞行器结构绕沿所述纵向方向延伸的纵向轴线的旋转。
3.根据权利要求1或2所述的飞行器组件，其中，所述固定装置构造成允许所述管组件相对于所述飞行器结构绕两个或三个垂直轴线的旋转。
4.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，还包括弯曲的支承表面，所述弯曲的支承表面在所述弯曲的支承表面之间形成支承，以便允许所述管组件相对于所述飞行器结构的旋转。
5.根据权利要求4所述的飞行器组件，其中，所述支承表面由突出部分和凹入部分形成。
6.根据权利要求4或5所述的飞行器组件，其中，所述管组件包括安装至所述外管部段的套筒，其中，所述套筒提供所述支承表面中的一个支承表面。
7.根据权利要求6所述的飞行器组件，其中，所述套筒包括基本上不导电的材料，所述基本上不导电的材料构造成将所述固定装置与所述外管部段电隔离。
8.根据权利要求4至7中的任一项所述的飞行器组件，其中，所述支承表面能够相对于彼此滑动，以允许所述管组件相对于所述飞行器结构绕沿所述纵向方向延伸的纵向轴线的旋转。
9.根据权利要求4至8中的任一项所述的飞行器组件，其中，所述支承表面定形状成限制所述管组件相对于所述飞行器结构绕垂直于所述纵向方向的两个轴线的旋转。
10.根据权利要求4至9中的任一项所述的飞行器组件，其中，所述支承表面定形状成提供止动特征，所述止动特征限制所述管组件的至少一部分相对于所述飞行器结构在所述纵向方向上的运动。
11.根据权利要求4至10中的任一项所述的飞行器组件，其中，每个支承表面包括在所述纵向方向上间隔开的一组脊，并且多组脊彼此互锁以限制所述管组件的至少一部分相对于所述飞行器结构在所述纵向方向上的运动。
12.根据权利要求4至11中的任一项所述的飞行器组件，其中，所述支承表面各自具有大致筒形的形状，所述大致筒形的形状允许所述管组件相对于所述飞行器结构绕沿所述纵向方向延伸的纵向轴线的旋转，并且所述大致筒形的形状限制所述管组件相对于所述飞行器结构绕两个垂直轴线的旋转，其中，所述两个垂直轴线彼此垂直并且垂直于所述纵向轴线。
13.根据任一前述权利要求所述的飞行器组件，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：塞缪尔·菲利普斯，安东尼·布赖恩特，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：
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