本技术公开了车辆配件热处理技术领域的一种基于车辆配件生产的热处理装置，包括热处理仓体，热处理仓体内部的底层固定安装有配件台，热处理仓体的内侧设置有保温机构和加热机构，该基于车辆配件生产的热处理装置由热处理仓体、仓门、配件台、保温机构和加热机构构成，保温机构和加热机构不同于传统的热处理结构，保温机构采用可调节式结构，可以进行闭合和开放操作，加热机构采用加热和导流的方式，进而加快仓体内空气流速，提高分子碰撞频率，实现高效增温效果，并且保温机构和加热机构相辅相成，借助保温机构的可调节式结构和加热机构的导流功能，可以实现快速冷却降温的方式，从而加快整个热处理的进程，提高热处理效率，并且节能环保。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆配件热处理，具体是一种基于车辆配件生产的热处理装置。
技术介绍
1、车辆配件是指用于车辆的各个部件和组件，包括但不限于发动机、底盘、车身、电气设备、轮胎、刹车系统、转向系统、空调系统、安全气囊、座椅、车灯、车门等，这些配件是车辆的重要组成部分，它们的功能和性能直接影响到车辆的整体性能和安全性；车辆配件热处理装置是指用于对车辆配件进行热处理的工艺设备，包括加热、保温和冷却等步骤，以确保车辆配件的质量和性能，热处理装置是车辆配件生产过程中不可或缺的工艺设备，通过控制温度和处理时间，可以对车辆配件进行硬化、防腐、防氧化等处理，从而提高其强度、耐磨性、耐腐蚀性等性能。
2、申请号为cn202321560477.6的专利文件公开了一种车辆配件生产用节能热处理装置，其中，包括热处理箱和热处理箱一侧通过合页铰接设置的箱门，热处理箱的底部设有底座，热处理箱的顶部设有顶板，热处理箱的内部设有内箱体，内箱体和热处理箱之间设有用于热处理空间调节的调节机构，内箱体内侧的顶部设有安装架，安装架相对的两侧均设有电加热器，安装架底部的一侧设有温度传感器，安装架底部的另一侧设有测距传感器，热处理箱内侧的底部设有载物台，内箱体的内侧设有电加热模块；但是现有的车辆配件生产的热处理装置在冷却环节存在效率较低、能耗较大的问题，具体来说，当车辆配件经过加热和保温操作后，热处理仓体内温度较高，采用传统的水冷或液压制冷等方式需要耗费大量时间和能量进行冷却处理，这种冷却方式不仅费时费力，而且冷却效率较低，容易导致热处理效果的不稳定和一致性差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种基于车辆配件生产的热处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种基于车辆配件生产的热处理装置，包括热处理仓体，所述热处理仓体的前端铰接有仓门，所述热处理仓体内部的底层固定安装有配件台，所述热处理仓体的内侧设置有保温机构和加热机构，所述保温机构包括第一保温板、转柱、轴座、第二保温板、第一转轴、转轴连接杆、第二转轴、拨动杆和门体，每组所述第一保温板和第二保温板的内壁上均固定安装有第一转轴，所述第一转轴上安装有转轴连接杆，所述转轴连接杆远离第一转轴的一端安装有第二转轴，多组所述第一转轴、转轴连接杆和第二转轴从前到后分布在第一保温板和第二保温板的内侧，所述第二转轴远离转轴连接杆的一端固定安装有连接板，所述第二转轴远离转轴连接杆一端的连接板上固定安装有拨动杆，所述热处理仓体的左右两端均铰接有门体。
4、可选的，所述热处理仓体内部的左右两侧均设置有第一保温板和第二保温板，多组所述第一保温板和第二保温板分布在热处理仓体的内部，所述第一保温板和第二保温板的中部均固定安装有转柱，所述转柱的上下两侧均设置有轴座，所述轴座固定安装在热处理仓体的内壁上。
5、可选的，所述加热机构包括第一安装板、第一安装杆、第一支撑套、第一电热丝、第一风扇支架、第一导流风扇、第二安装板、第二安装杆、第二支撑套、第二电热丝、第二风扇支架和第二导流风扇，所述热处理仓体后端的内壁上固定安装有第一安装板和第二安装板。
6、可选的，所述第一安装板的外壁上固定安装有第一安装杆和第一风扇支架，所述第一安装杆的外壁上固定安装有第一支撑套。
7、可选的，所述第一支撑套的内侧安装有第一电热丝，所述第一风扇支架上固定安装有第一导流风扇。
8、可选的，所述第二安装板的外壁上固定安装有第二安装杆和第二风扇支架，所述第二安装杆的外壁上固定安装有第二支撑套。
9、可选的，所述第二支撑套的内侧安装有第二电热丝，所述第二风扇支架上固定安装有第二导流风扇。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、本技术中，设置有保温机构，保温机构采用可调节式结构，可以进行闭合和开放操作，使得热处理过程中的保温效果更加精确和灵活，当热处理装置完成加热操作后，保温机构可以进行闭合操作，将热处理仓体整体进行密闭，以确保热空气不会泄漏出去，从而保证配件台上的汽车配件得到充分的保温效果，当需要进行冷却操作时，保温机构可以打开，使得热空气能够快速排出，进而实现高效降温效果；保温机构的有益效果还包括提高热处理的一致性和稳定性。
12、2、本技术中，设置有加热机构，加热机构采用加热和导流的方式，通过第一电热丝和第二电热丝通电发热，使得空气温度提高，同时第一导流风扇和第二导流风扇通电导流，使得热处理仓体内空气快速流动，进而提高升温速度，实现快速升温效果，加热机构的有益效果包括提高热处理的效率和质量，通过快速升温，可以缩短热处理时间，提高生产效率，同时，空气的快速流动可以加快热量的传导效率，使得配件台上的汽车配件得到均匀的加热，从而提高热处理的质量，此外，加热机构的导流功能可以确保热空气被有效地引导到风槽中，进而排出热处理仓体，实现高效降温效果。
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【技术保护点】
1.一种基于车辆配件生产的热处理装置，包括热处理仓体(1)，所述热处理仓体(1)的前端铰接有仓门(2)，所述热处理仓体(1)内部的底层固定安装有配件台(3)，其特征在于：所述热处理仓体(1)的内侧设置有保温机构(4)和加热机构(5)，所述保温机构(4)包括第一保温板(401)、转柱(402)、轴座(403)、第二保温板(404)、第一转轴(405)、转轴连接杆(406)、第二转轴(407)、拨动杆(408)和门体(409)，每组所述第一保温板(401)和第二保温板(404)的内壁上均固定安装有第一转轴(405)，所述第一转轴(405)上安装有转轴连接杆(406)，所述转轴连接杆(406)远离第一转轴(405)的一端安装有第二转轴(407)，多组所述第一转轴(405)、转轴连接杆(406)和第二转轴(407)从前到后分布在第一保温板(401)和第二保温板(404)的内侧，所述第二转轴(407)远离转轴连接杆(406)的一端固定安装有连接板，所述第二转轴(407)远离转轴连接杆(406)一端的连接板上固定安装有拨动杆(408)，所述热处理仓体(1)的左右两端均铰接有门体(409)。</p>2.根据权利要求1所述的一种基于车辆配件生产的热处理装置，其特征在于：所述热处理仓体(1)内部的左右两侧均设置有第一保温板(401)和第二保温板(404)，多组所述第一保温板(401)和第二保温板(404)分布在热处理仓体(1)的内部，所述第一保温板(401)和第二保温板(404)的中部均固定安装有转柱(402)，所述转柱(402)的上下两侧均设置有轴座(403)，所述轴座(403)固定安装在热处理仓体(1)的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种基于车辆配件生产的热处理装置，其特征在于：所述加热机构(5)包括第一安装板(501)、第一安装杆(502)、第一支撑套(503)、第一电热丝(504)、第一风扇支架(505)、第一导流风扇(506)、第二安装板(507)、第二安装杆(508)、第二支撑套(509)、第二电热丝(510)、第二风扇支架(511)和第二导流风扇(512)，所述热处理仓体(1)后端的内壁上固定安装有第一安装板(501)和第二安装板(507)。
4.根据权利要求3所述的一种基于车辆配件生产的热处理装置，其特征在于：所述第一安装板(501)的外壁上固定安装有第一安装杆(502)和第一风扇支架(505)，所述第一安装杆(502)的外壁上固定安装有第一支撑套(503)。
5.根据权利要求4所述的一种基于车辆配件生产的热处理装置，其特征在于：所述第一支撑套(503)的内侧安装有第一电热丝(504)，所述第一风扇支架(505)上固定安装有第一导流风扇(506)。
6.根据权利要求3所述的一种基于车辆配件生产的热处理装置，其特征在于：所述第二安装板(507)的外壁上固定安装有第二安装杆(508)和第二风扇支架(511)，所述第二安装杆(508)的外壁上固定安装有第二支撑套(509)。
7.根据权利要求6所述的一种基于车辆配件生产的热处理装置，其特征在于：所述第二支撑套(509)的内侧安装有第二电热丝(510)，所述第二风扇支架(511)上固定安装有第二导流风扇(512)。
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【技术特征摘要】
1.一种基于车辆配件生产的热处理装置，包括热处理仓体(1)，所述热处理仓体(1)的前端铰接有仓门(2)，所述热处理仓体(1)内部的底层固定安装有配件台(3)，其特征在于：所述热处理仓体(1)的内侧设置有保温机构(4)和加热机构(5)，所述保温机构(4)包括第一保温板(401)、转柱(402)、轴座(403)、第二保温板(404)、第一转轴(405)、转轴连接杆(406)、第二转轴(407)、拨动杆(408)和门体(409)，每组所述第一保温板(401)和第二保温板(404)的内壁上均固定安装有第一转轴(405)，所述第一转轴(405)上安装有转轴连接杆(406)，所述转轴连接杆(406)远离第一转轴(405)的一端安装有第二转轴(407)，多组所述第一转轴(405)、转轴连接杆(406)和第二转轴(407)从前到后分布在第一保温板(401)和第二保温板(404)的内侧，所述第二转轴(407)远离转轴连接杆(406)的一端固定安装有连接板，所述第二转轴(407)远离转轴连接杆(406)一端的连接板上固定安装有拨动杆(408)，所述热处理仓体(1)的左右两端均铰接有门体(409)。
2.根据权利要求1所述的一种基于车辆配件生产的热处理装置，其特征在于：所述热处理仓体(1)内部的左右两侧均设置有第一保温板(401)和第二保温板(404)，多组所述第一保温板(401)和第二保温板(404)分布在热处理仓体(1)的内部，所述第一保温板(401)和第二保温板(404)的中部均固定安装有转柱(402)，所述转柱(402)的上下两侧均设置有轴座(403)，所述轴座(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：范红敏，支敏，焦长兵，
申请(专利权)人：无锡市江禾车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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