一种复位机构、座椅以及车辆制造技术

技术编号:44661057 阅读:3 留言:0更新日期:2025-03-19 20:19
本申请公开一种复位机构、座椅以及车辆,涉及车辆技术领域,用于解决现有座椅无法从零重力模式快速切换到正常坐姿模式的问题。该复位机构包括复位组件、驱动组件和制动组件。复位组件包括固定件、滑动件和锁止件。固定件和滑动件滑动连接。锁止件用于锁定或解锁固定件和滑动件之间的相对滑动。驱动组件包括驱动电机和丝杆。丝杆的一端与滑动件螺纹连接,另一端与驱动电机的输出端连接。制动组件与复位组件连接,用于在车辆受到撞击时使锁止件解锁固定件和滑动件,并推动滑动件滑动。本申请的复位机构用于调节座椅的模式。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆,尤其涉及一种复位机构、座椅以及车辆


技术介绍

1、随着生活水平的提高,汽车已经成为了人们出行的主要交通工具。一般的,汽车上都会设置若干个座椅,以供乘客乘坐。座椅在汽车中的作用至关重要,关系到乘客的舒适和安全。

2、为了能够让乘客在最舒适的状态下驾驶汽车和乘坐汽车,许多汽车会为座椅设置零重力模式,以缓解乘客途中的疲劳。并且乘客可以自主选择切换座椅的模式。目前,座椅主要依靠电机驱动丝杆的传动来操控座椅切换模式。

3、当车辆外部遇到撞击时,需要将座椅快速切换到正常坐姿模式,以保证乘客的安全。但是,通过上述调节方式来切换座椅模式的速度较为缓慢。


技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种复位机构、座椅以及车辆,用于解决现有座椅无法从零重力模式快速切换到正常坐姿模式的问题。

2、为达到上述目的,本申请的实施例采用如下技术方案:

3、一方面,本申请实施例提供了一种复位机构,用于安装于座椅上,实现座椅在零重力状态和正常状态之间的转换。复位机构包括复位组件、驱动组件和制动组件。复位组件包括固定件、滑动件和锁止件。固定件和滑动件滑动连接。锁止件用于锁定或解锁固定件和滑动件之间的相对滑动。驱动组件包括驱动电机和丝杆。丝杆的一端与滑动件螺纹连接,另一端与驱动电机的输出端连接。制动组件与复位组件连接,用于在车辆受到撞击时使锁止件解锁固定件和滑动件,并推动滑动件滑动。

4、本申请实施例提供的复位机构,当车辆处于正常状态下,乘客可以通过操控驱动组件使座椅从正常坐姿模式切换到零重力模式。相对地,也可以将座椅从零重力模式切换到正常坐姿模式。当汽车受到外界撞击时,外界冲击力会作用到座椅上,使得制动组件启动。制动组件作用在复位组件上,复位组件中的锁止件使得固定件和滑动件之间解锁,滑动件能够带动丝杆和驱动电机相对固定件滑动。此时,滑动件在制动组件产生的动力的作用下,相对固定件进行滑动,直至复位机构能够使座椅的状态从零重力模式切换至正常坐姿模式。

5、在一些实施例中,固定件的内部中空,两端分别具有开口。滑动件位于固定件的内部,与固定件滑动连接。锁止件位于固定件的内部。驱动组件位于固定件一端的开口处,制动组件位于固定件另一端的开口处。

6、在一些实施例中,制动组件包括密封件和气囊组件。密封件连接于固定件另一端的开口处,密封固定件另一端的开口。气囊组件设置于固定件的内部,位于滑动件的一端。

7、在一些实施例中,固定件的内部包括相互连接的第一孔段和第二孔段。第二孔段位于第一孔段靠近驱动组件的一侧,且第二孔段的孔径大于第一孔段的孔径。复位组件还包括限位件。限位件安装于固定件一端的开口处,覆盖固定件一端的开口。限位件开设有避让孔。其中,滑动件穿设于避让孔内。滑动件的周壁形成有阻挡部。阻挡部位于第二孔段。阻挡部在第一孔段的孔口所在平面的投影的至少一部分位于第一孔段外,且阻挡部在避让孔的孔口所在平面的投影的至少一部分位于避让孔的外部。

8、在一些实施例中,固定件的内壁具有第一限位槽。滑动件的周壁上开设有第二限位槽。锁止件用于设置于第一限位槽和第二限位槽内,以锁定固定件和滑动件。

9、在一些实施例中,滑动件靠近制动组件的一端开设有安装槽。第二限位槽与安装槽连通。复位组件还包括承接件,承接件滑动连接于安装槽内。承接件靠近第一限位槽所在一侧的表面具有承载槽。锁止件用于设置于第二限位槽和承载槽内,以解锁固定件和滑动件。

10、在一些实施例中,固定件的内壁还具有第三限位槽。沿滑动件的滑动方向,第三限位槽与第一限位槽间隔设置。复位组件还包括弹性件。弹性件位于安装槽内,位于承接件靠近安装槽的槽底的一侧。弹性件的一端与安装槽的槽底连接,另一端与承接件连接。

11、在一些实施例中,弹性件为弹簧。

12、另一方面,本申请实施例还提供了一种座椅,包括上述任一种复位机构。

13、再一方面,本申请实施例还提供了一种车辆,包括上述座椅。

14、由于本申请实施例提供的座椅和车辆包括上述任一种复位机构,上述座椅和车辆所能产生的有益效果与上述复位机构的有益效果相同,此处不再赘述。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种复位机构,用于安装于座椅上,实现座椅在零重力状态和正常状态之间的转换;其特征在于,所述复位机构包括:

2.根据权利要求1所述的复位机构,其特征在于,所述固定件的内部中空,两端分别具有开口;所述滑动件位于所述固定件的内部,与所述固定件滑动连接;所述锁止件位于所述固定件的内部;

3.根据权利要求2所述的复位机构,其特征在于,所述制动组件包括:

4.根据权利要求2所述的复位机构,其特征在于,所述固定件的内部包括相互连接的第一孔段和第二孔段;所述第二孔段位于所述第一孔段靠近所述驱动组件的一侧,且所述第二孔段的孔径大于所述第一孔段的孔径;

5.根据权利要求2所述的复位机构,其特征在于,所述固定件的内壁具有第一限位槽;所述滑动件的周壁上开设有第二限位槽;所述锁止件用于设置于所述第一限位槽和所述第二限位槽内,以锁定所述固定件和所述滑动件。

6.根据权利要求5所述的复位机构,其特征在于,所述滑动件靠近所述制动组件的一端开设有安装槽;所述第二限位槽与所述安装槽连通;

7.根据权利要求6所述的复位机构,其特征在于,所述固定件的内壁还具有第三限位槽;沿所述滑动件的滑动方向,所述第三限位槽与所述第一限位槽间隔设置;

8.根据权利要求7所述的复位机构,其特征在于,所述弹性件为弹簧。

9.一种座椅,其特征在于,包括权利要求1~8中任一项所述的复位机构。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的座椅。

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【技术特征摘要】

1.一种复位机构,用于安装于座椅上,实现座椅在零重力状态和正常状态之间的转换;其特征在于,所述复位机构包括:

2.根据权利要求1所述的复位机构,其特征在于,所述固定件的内部中空,两端分别具有开口;所述滑动件位于所述固定件的内部,与所述固定件滑动连接;所述锁止件位于所述固定件的内部;

3.根据权利要求2所述的复位机构,其特征在于,所述制动组件包括:

4.根据权利要求2所述的复位机构,其特征在于,所述固定件的内部包括相互连接的第一孔段和第二孔段;所述第二孔段位于所述第一孔段靠近所述驱动组件的一侧,且所述第二孔段的孔径大于所述第一孔段的孔径;

5.根据权利要求2所述的复位机构,其特征在于,所述固定件的内壁具有...

【专利技术属性】
技术研发人员:请求不公布姓名请求不公布姓名请求不公布姓名请求不公布姓名请求不公布姓名
申请(专利权)人:佛吉亚中国投资有限公司
类型:新型
国别省市:

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