【技术实现步骤摘要】
本申请涉及乘用车辆底盘结构，特别涉及一种安装二排座椅的后地板加强结构及车辆。
技术介绍
1、随着社会经济的不断发展，人们对汽车的要求越来越全面，更具灵活的配置才能受到消费者们的青睐。座椅是汽车的重要安全部件，形式通常可分为整体式和分体式两大类，座椅的舒适性和功能性通常受到消费者的极大关注。
2、常规五座车型的第二排座椅通常是将整体式的坐垫放置在地板面板上，安装点布置在面板和梁内加强板上。五座以上车型的第二排座椅一般使用分体式，通过座椅自身骨架与车身连接，骨架形式可分为固定式、滑轨式和翻转式等其他形式。一般而言，第二排座椅采用分体式可方便第三排乘客上下车。
3、第二排座椅左右两侧安装点都分别可以布置到后地板纵梁区域，第二排座椅的中间两个安装点只能布置到后地板中部区域。且安全带固定点集成到座椅上，由于地板结构刚性较差，难以满足第二排座椅安装点刚度、强度，以及地板局部模态及安全带法规要求。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种安装二排座椅的后地板加强结构及车辆，以解决相关技术中地板结构刚性较差，难以满足第二排座椅安装点刚度、强度，以及地板局部模态及安全带法规要求的问题。
2、本申请实施例第一方面提供了一种安装二排座椅的后地板加强结构，包括：
3、车身底盘，所述车身底盘包括呈纵向设置的左后纵梁总成和右后纵梁总成，以及呈横向设置且固定连接在所述左后纵梁总成和右后纵梁总成之间的后地板中横梁总成；
4、后地板总成，所述后地板总成包括固
5、在一些实施例中：所述后地板中横梁总成包括固定连接在所述左后纵梁总成和右后纵梁总成之间的后地板中横梁，所述后地板中横梁为钢板冲压成型的钣金件，所述后地板中横梁的顶部冲压形成有开口朝上的横向凹槽；
6、所述横向凹槽内固定连接有相互间隔设置的左座椅安装支架和右座椅安装支架，所述左座椅安装支架和右座椅安装支架均位于二排座椅加强梁的正下方。
7、在一些实施例中：所述左座椅安装支架和右座椅安装支架均与所述后地板中横梁焊接连接，所述后地板中横梁与所述后地板焊接连接，所述后地板与所述二排座椅加强梁焊接连接。
8、在一些实施例中：所述后地板中横梁的顶部设有位于横向凹槽两侧的向前翻折的前翻边以及向后翻折的后翻边，所述左座椅安装支架和右座椅安装支架呈对称设置；
9、所述左座椅安装支架和右座椅安装支架均包括顶部开口四周封闭的底壳，底壳的前侧设有与前翻边连接的前搭接板，底壳的后侧设有与后翻边连接的后搭接板；
10、底壳的左侧设有与横向凹槽的底面连接的左搭接板，底壳的右侧设有与横向凹槽的底面连接的右搭接板，底壳的前侧设有与横向凹槽的前壁面连接的前壁板，底壳的后侧设有与横向凹槽的后壁面连接的后壁板。
11、在一些实施例中：所述左座椅安装支架开设有贯穿于所述后地板中横梁的左座椅下安装孔，右座椅安装支架开设有贯穿于所述后地板中横梁的右座椅下安装孔；
12、所述二排座椅加强梁上开设有贯穿于所述后地板的左座椅上安装孔和右座椅上安装孔，所述左座椅上安装孔与左座椅下安装孔相互连通，所述右座椅上安装孔与右座椅下安装孔相互连通。
13、在一些实施例中：所述二排座椅加强梁的长度方向与所述后地板中横梁总成的长度方向平行，所述二排座椅加强梁为钢板一体冲压成型的钣金件，所述二排座椅加强梁上冲压成型有向上凸起的左座椅安装凸台和右座椅安装凸台。
14、在一些实施例中：所述左座椅安装凸台和右座椅安装凸台相互间隔设置，所述二排座椅加强梁上冲压成型有连接所述左座椅安装凸台和右座椅安装凸台之间的横向凸筋；
15、所述二排座椅加强梁上冲压成型有位于所述左座椅安装凸台和右座椅安装凸台之间的多条纵向凸筋，多条所述纵向凸筋与所述横向凸筋相互垂直连接。
16、在一些实施例中：所述车身底盘还包括位于所述后地板中横梁总成前侧的后地板前横梁总成和位于所述后地板中横梁总成后侧的后地板后横梁总成，所述后地板前横梁总成和后地板后横梁总成均呈横向设置且固定连接在所述左后纵梁总成和右后纵梁总成之间。
17、在一些实施例中：所述后地板位于所述左后纵梁总成、右后纵梁总成、后地板中横梁总成、后地板前横梁总成和后地板后横梁总成的顶部且相互焊接连接。
18、本申请实施例第二方面提供了一种车辆，包括：
19、二排座椅，所述二排座椅包括二排左座椅和二排右座椅，所述二排左座椅和二排右座椅的底部均安装有相互平行且间隔设置的边侧滑轨和内侧滑轨；
20、以及上述任一实施例所述的后地板加强结构，所述二排左座椅和二排右座椅的内侧滑轨均固定在二排座椅加强梁的顶部，所述二排左座椅和二排右座椅的边侧滑轨分别固定在左后纵梁总成、右后纵梁总成上。
21、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
22、本申请实施例提供了一种安装二排座椅的后地板加强结构及车辆，由于本申请的安装二排座椅的后地板加强结构设置了车身底盘，该车身底盘包括呈纵向设置的左后纵梁总成和右后纵梁总成，以及呈横向设置且固定连接在左后纵梁总成和右后纵梁总成之间的后地板中横梁总成；后地板总成，该后地板总成包括固定在后地板中横梁总成上方的后地板，以及固定在后地板顶部的二排座椅加强梁，二排座椅加强梁位于后地板中横梁总成中部的正上方。
23、因此，本申请的安装二排座椅的后地板加强结构在后地板的底部设置支撑后地板的后地板中横梁总成，且后地板中横梁总成的两端分别连接左后纵梁总成和右后纵梁总成，并且在后地板的顶部设有二排座椅加强梁，并且二排座椅加强梁位于后地板中横梁总成中部的正上方。二排座椅加强梁设计在后地板顶面上，且位于二排座椅后安装点位置，二排座椅加强梁与后地板焊接组成后地板总成。后地板中横梁总成再与后地板总成焊接连接，这样后地板总成与后地板中横梁总成连接，形成稳固结构，保证了二排座椅后安装点的结构强度。
24、本申请的安装二排座椅的后地板加强结构满足了功能复杂、重量较大二排座椅的安装性能要求。提升了二排座椅安装点的局部刚度，分散二排座椅后安装点附近焊点的应力，规避了焊点失效风险，同时也提升了后地板局部模态，满足了功能复杂、重量较大二排座椅后安装点强度。同时二排座椅安全带能集中到二排座椅上，也满足了安全带法规要求，也缩短了二排座椅底部滑轨长度，增加了二排座椅区域的乘员脚部空间。
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1.一种安装二排座椅的后地板加强结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种安装二排座椅的后地板加强结构，其特征在于：
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9.如权利要求8所述的一种安装二排座椅的后地板加强结构，其特征在于：
10.一种车辆，其特征在于，包括：
【技术特征摘要】
1.一种安装二排座椅的后地板加强结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种安装二排座椅的后地板加强结构，其特征在于：
3.如权利要求2所述的一种安装二排座椅的后地板加强结构，其特征在于：
4.如权利要求2所述的一种安装二排座椅的后地板加强结构，其特征在于：
5.如权利要求2所述的一种安装二排座椅的后地板加强结构，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晨，赵峰，韩建永，刘国平，严翔，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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