【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空级铝合金板材应力处理设备，具体涉及一种航空级铝合金板材张力拉伸生产线。
技术介绍
1、铝合金厚板在轧制、淬火等生产工序中会产生较大的残余应力，过大的残余应力会导致材料加工过程中产生变形，甚至报废。航空级铝合金板材在生产过程中需采用预拉伸工序来降低板材的残余应力，张力拉伸机是完成此道工序的重大关键装备。
2、现有张力拉伸机的固定头、拉伸头采用整体结构的c型板梁，其具有结构简单、成熟的优点，是国内中低吨位张力拉伸机的普遍采用的结构形式；但随着张力拉伸机吨位的提高，整体结构的c型板梁的尺寸越来越大，受锻造或铸造制造能力限制，c型板梁的过大尺寸给其加工制造带来难题；另外，采用整体结构c型板梁的固定头、拉伸头总成在使用过程中，一旦月牙板、钳口滑块、钳口牙板出现磨损，需要维修更换时，只能从侧向拆除月牙板、钳口滑块、钳口牙板，而月牙板、钳口滑块、钳口牙板宽度较宽，侧向拆除需要较大的维修空间，使得设备占用面积增大，增加了设备建造投资，而且加大了维修更换月牙板、钳口滑块、钳口牙板的作业难度。
3、在《万吨航空张力拉伸机结构强度分析及优化》及《12000 吨航空级铝合金板材张力拉伸机装备》两篇论文中，均基于中国重型机械研究院股份公司的万吨航空张力拉伸机结构，提出了固定头、拉伸头组合式结构设计方案的结构设计优化，即固定头、拉伸头均由顶梁、上横梁、下横梁、底梁构成，通过预紧螺栓和螺母将顶梁、上横梁、下横梁、底梁固定连接成固定头或拉伸头，从而解决了整体结构的c型板梁的制造难题，同时在不影响张力拉伸机工作性能的前体
4、另外，《万吨航空张力拉伸机结构强度分析及优化》及《12000 吨航空级铝合金板材张力拉伸机装备》两篇论文均是基于中国重型机械研究院股份公司的万吨航空张力拉伸机结构设计，由中国重型机械研究院股份公司的一篇《一种预钳口驱动装置》专利申请文件的技术方案可知（申请号为201320570861.4），其驱动牙板运动采用了同步液压缸和二次夹紧缸顺序驱动方式，该种驱动方式从两篇论文中的张力拉伸机机组现场实物图中，位于拉伸头右侧设置的两个液压缸（即同步液压缸）得到验证；但牙板采用同步液压缸和二次夹紧缸顺序驱动存在两个问题：1、在驱动牙板运动过程中，推杆为水平运动，而钳体为斜线运动，因此推杆与钳体抵触面之间存在相对滑动摩擦，而推杆推动钳体运动的作用力非常大，导致推杆与钳体抵触面之间存在严重磨损，从而缩短了推杆与钳体的使用寿命，增加了推杆与钳体更换维修频率，使张力拉伸机的使用维护成本升高；2、牙板采用同步液压缸和二次夹紧缸顺序驱动结构后，固定头、拉伸头上用于夹持铝合金板的槽为非贯通结构，导致张力拉伸机只能采用非连续生产工艺，即被拉伸处理的铝合金板材需要通过天车吊运至固定头、拉伸头之间，然后拉伸头、固定头分别夹持铝合金板材一端，拉伸液压缸加载拉伸，消除铝合金板材应力之后，再松开拉伸头、固定头，用天车将拉伸加工后的铝合金板材吊运走，然后才能进行下一块铝合金板材的加工；张力拉伸机上述非连续生产工艺导致生产效率低下，而张力拉伸机作为重大工程装备其投资高昂，而高昂装备投资成本与低下生产效率之间的矛盾，严重影响了生产企业的经济效益，因此亟待改善。
技术实现思路
1、为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了一种航空级铝合金板材张力拉伸生产线，通过改进固定头总成、拉伸头总成结构设计，解决现有铝合金板材张力拉伸机重量大、成本高、维修困难、维修频繁、生产效率低下等诸多问题，从而使生产企业的经济效益得以提高。
2、为了实现所述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：一种航空级铝合金板材张力拉伸生产线，用于航空级铝合金板材的拉伸处理，消除铝合金板材的残余应力；包括固定头总成、拉伸头总成、承压梁、承压梁支座、拉伸液压缸、拉伸头缓冲缸、承压梁缓冲缸、中间小车、轨道；其中，固定头总成、拉伸头总成用于夹持铝合金板材，对其进行拉伸处理；其中，承压梁用于承受固定头总成、拉伸头总成工作时的压力；其中，承压梁支座用于滑动支撑承压梁；其中，拉伸液压缸为固定头总成、拉伸头总成工作提供拉力；其中，拉伸头缓冲缸在固定头总成、拉伸头总成工作过程发生断带时为拉伸头总成提供缓冲；其中，承压梁缓冲缸在固定头总成、拉伸头总成工作过程发生断带时为承压梁提供缓冲；其中，中间小车为铝合金板材提供支撑、及变形矫正动力；其中，轨道为固定头总成、拉伸头总成、中间小车移动提供移动支撑；
3、固定头总成、拉伸头总成均采用上下梁分体结构，上下梁之间通过预紧螺杆、预紧螺母固定连接；上下梁中间设有贯穿的通槽；贯穿的通槽中上下对称倾斜设置有夹紧钳口装置，夹紧钳口装置包括钳口组合、钳口驱动装置。
4、优选的，固定头总成外侧还移动设置有上料辊道；拉伸头总成外侧还固定设置有出料辊道。
5、进一步的，承压梁支座固定设置在地面；承压梁滑动设置在承压梁支座上，其一端与承压梁缓冲缸固定连接，另一端与拉伸液压缸固定连接；承压梁缓冲缸通过支架与地面固定连接；拉伸液压缸滑动连接有支架，支架固定设置在地面。
6、进一步的，固定头总成包括固定头上梁、固定头下梁，固定头上梁、固定头下梁之间通过预紧螺杆、预紧螺母固定连接；固定头下梁下部设置有行走装置a，行走装置a设置在轨道上；固定头上梁、固定头下梁两侧分别设有固定头上梁止动板、固定头下梁止动板，固定头上梁止动板、固定头下梁止动板之间形成承压梁槽，承压梁设置在压梁槽之间，承压梁上均布设有固定销孔；固定头上梁止动板上部固定设置有固定销装置，固定销装置中活动设置有固定销；固定头总成工作时，固定销装置中的固定销下落插入承压梁上的固定销孔中，使固定头总成位置保护固定不动。
7、进一步的，拉伸液压缸包括主工作缸套、缸头、主工作缸柱塞、快速移动缸套、活塞杆，主工作缸套下部设有支架，支架固定设置在地面上，主工作缸套滑动设置在支架上；缸头固定设置在主工作缸套一端，主工作缸柱塞活动设置在主工作缸套中，快速移动缸套活动设置在主工作缸柱塞中，活塞杆活动设置在快速移动缸套中；活塞杆一端与缸头固定连接，另一端连接有拉伸头缓冲缸，拉伸头缓冲缸通过支架固定设置在地面上；拉伸液压缸的缸头与承压梁一端固定连接。
8、进一步的，拉伸头总成包括拉伸头上梁、拉伸头下梁，拉伸头上梁、拉伸头下梁之间通过预紧螺杆、预紧螺母固定连接；拉伸头下梁下部设置有行走装置b，行走装置b设置在轨道上；拉伸头上梁、拉伸头下梁两侧分别设有拉伸头上梁固定套、拉伸头下梁固定套；拉伸头上梁固定套、拉伸头下梁固定套与拉伸液压缸的快速移动缸套固定连接。
9、进一步的，固定头上梁、固定头下梁之间设置有贯穿的固定头过料槽；固定头上梁、固定头下梁上对称设置有钳口组合、钳口驱动装置；其中钳口组合中设置有若干钳口牙板，用于夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空级铝合金板材张力拉伸生产线，用于航空级铝合金板材的拉伸处理，消除铝合金板材（11）的残余应力；包括固定头总成（1）、拉伸头总成（2）、承压梁（3）、承压梁支座（4）、拉伸液压缸（5）、拉伸头缓冲缸（6）、承压梁缓冲缸（7）、中间小车（8）、轨道（12）；
2.根据权利要求1所述航空级铝合金板材张力拉伸生产线，其特征是：固定头总成（1）外侧还移动设置有上料辊道（9）；拉伸头总成（2）外侧还固定设置有出料辊道（10）。
3.根据权利要求1或2所述航空级铝合金板材张力拉伸生产线，其特征是：承压梁支座（4）固定设置在地面；承压梁（3）滑动设置在承压梁支座（4）上，其一端与承压梁缓冲缸（7）固定连接，另一端与拉伸液压缸（5）固定连接；承压梁缓冲缸（7）通过支架与地面固定连接；拉伸液压缸（5）滑动连接有支架，支架固定设置在地面。
4.根据权利要求3所述航空级铝合金板材张力拉伸生产线，其特征是：固定头总成（1）包括固定头上梁（1.1）、固定头下梁（1.2），固定头上梁（1.1）、固定头下梁（1.2）之间通过预紧螺杆（1.5）、预紧螺母（1.6）固
5.根据权利要求3所述航空级铝合金板材张力拉伸生产线，其特征是：拉伸液压缸（5）包括主工作缸套（5.1）、缸头（5.2）、主工作缸柱塞（5.3）、快速移动缸套（5.4）、活塞杆（5.5），主工作缸套（5.1）下部设有支架，支架固定设置在地面上，主工作缸套（5.1）滑动设置在支架上；缸头（5.2）固定设置在主工作缸套（5.1）一端，主工作缸柱塞（5.3）活动设置在主工作缸套（5.1）中，快速移动缸套（5.4）活动设置在主工作缸柱塞（5.3）中，活塞杆（5.5）活动设置在快速移动缸套（5.4）中；活塞杆（5.5）一端与缸头（5.2）固定连接，另一端连接有拉伸头缓冲缸（6），拉伸头缓冲缸（6）通过支架固定设置在地面上；拉伸液压缸（5）的缸头（5.2）与承压梁（3）一端固定连接。
6.根据权利要求5所述航空级铝合金板材张力拉伸生产线，其特征是：拉伸头总成（2）包括拉伸头上梁（2.1）、拉伸头下梁（2.2），拉伸头上梁（2.1）、拉伸头下梁（2.2）之间通过预紧螺杆（1.5）、预紧螺母（1.6）固定连接；拉伸头下梁（2.2）下部设置有行走装置B（2.7），行走装置B（2.7）设置在轨道（12）上；拉伸头上梁（2.1）、拉伸头下梁（2.2）两侧分别设有拉伸头上梁固定套（2.1.1）、拉伸头下梁固定套（2.2.1）；拉伸头上梁固定套（2.1.1）、拉伸头下梁固定套（2.2.1）与拉伸液压缸（5）的快速移动缸套（5.4）固定连接。
7.根据权利要求1或2所述航空级铝合金板材张力拉伸生产线，其特征是：固定头上梁（1.1）、固定头下梁（1.2）之间设置有贯穿的固定头过料槽（1.3）；固定头上梁（1.1）、固定头下梁（1.2）上对称设置有钳口组合（1.8）、钳口驱动装置（1.9）；其中钳口组合（1.8）中设置有若干钳口牙板（1.8.4），用于夹紧铝合金板材（11）；钳口驱动装置（1.9）中设置有若干夹紧缸（1.9.2），为钳口牙板（1.8.4）提供夹紧力；
8.根据权利要求7所述航空级铝合金板材张力拉伸生产线，其特征是：钳口组合（1.8）包括钳口基板（1.8.1）、钳口导轨（1.8.2）、钳口滑块（1.8.3）、钳口牙板（1.8.4）、钳口牙板楔铁（1.8.5），钳口导轨（1.8.2）与钳口基板（1.8.1）弹性连接，钳口滑块（1.8.3）与钳口导轨（1.8.2）活动连接，钳口牙板（1.8.4）通过钳口牙板楔铁（1.8.5）与钳口滑块（1.8.3）固定连接；钳口组合（1.8）通过钳口基板（1.8.1）对称、固定设置在固定头过料槽（1.3）或拉伸头过料槽（2.3）上下两侧；钳口滑块（1.8.3）沿倾斜设置的钳口导轨（1.8.2）运动，带动钳口牙板（1.8.4）产生上下...
【技术特征摘要】
1.一种航空级铝合金板材张力拉伸生产线，用于航空级铝合金板材的拉伸处理，消除铝合金板材（11）的残余应力；包括固定头总成（1）、拉伸头总成（2）、承压梁（3）、承压梁支座（4）、拉伸液压缸（5）、拉伸头缓冲缸（6）、承压梁缓冲缸（7）、中间小车（8）、轨道（12）；
2.根据权利要求1所述航空级铝合金板材张力拉伸生产线，其特征是：固定头总成（1）外侧还移动设置有上料辊道（9）；拉伸头总成（2）外侧还固定设置有出料辊道（10）。
3.根据权利要求1或2所述航空级铝合金板材张力拉伸生产线，其特征是：承压梁支座（4）固定设置在地面；承压梁（3）滑动设置在承压梁支座（4）上，其一端与承压梁缓冲缸（7）固定连接，另一端与拉伸液压缸（5）固定连接；承压梁缓冲缸（7）通过支架与地面固定连接；拉伸液压缸（5）滑动连接有支架，支架固定设置在地面。
4.根据权利要求3所述航空级铝合金板材张力拉伸生产线，其特征是：固定头总成（1）包括固定头上梁（1.1）、固定头下梁（1.2），固定头上梁（1.1）、固定头下梁（1.2）之间通过预紧螺杆（1.5）、预紧螺母（1.6）固定连接；固定头下梁（1.2）下部设置有行走装置a（1.7），行走装置a（1.7）设置在轨道（12）上；固定头上梁（1.1）、固定头下梁（1.2）两侧分别设有固定头上梁止动板（1.1.1）、固定头下梁止动板（1.2.1），固定头上梁止动板（1.1.1）、固定头下梁止动板（1.2.1）之间形成承压梁槽（1.10），承压梁（3）设置在压梁槽（1.10）之间，承压梁（3）上均布设有固定销孔（3.1）；固定头上梁止动板（1.1.1）上部固定设置有固定销装置（1.4），固定销装置（1.4）中活动设置有固定销（1.4.1）；固定头总成（1）工作时，固定销装置（1.4）中的固定销（1.4.1）下落插入承压梁（3）上的固定销孔（3.1）中，使固定头总成（1）位置保护固定不动。
5.根据权利要求3所述航空级铝合金板材张力拉伸生产线，其特征是：拉伸液压缸（5）包括主工作缸套（5.1）、缸头（5.2）、主工作缸柱塞（5.3）、快速移动缸套（5.4）、活塞杆（5.5），主工作缸套（5.1）下部设有支架，支架固定设置在地面上，主工作缸套（5.1）滑动设置在支架上；缸头（5.2）固定设置在主工作缸套（5.1）一端，主工作缸柱塞（5.3）活动设置在主工作缸套（5.1）中，快速移动缸套（5.4）活动设置在主工作缸柱塞（5.3）中，活塞杆（5.5）活动设置在快速移动缸套（5.4）中；活塞杆（5.5）一端与缸头（5.2）固定连接，另一端连接有拉伸头缓冲缸（6），拉伸头缓冲缸（6）通过支架固定设置在地面上；拉伸液压缸（5）的缸头（5.2）与承压梁（3）一端固定连接。
6.根据权利要求5所述航空级铝合金板材张力拉伸生产线，其特征是：拉伸头总成（2）包括拉伸头上梁（2.1）、拉伸头下梁（2.2），拉伸头上梁（2.1）、拉伸头下梁（2.2）之间通过预紧螺杆（1.5）、预紧螺母（1....
【专利技术属性】
技术研发人员：任涛，薛强，王鹏，李广杰，卜鑫鑫，程传奇，王怀玉，王建民，陈长军，宗浩阳，王峰，
申请(专利权)人：中色科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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