【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机制造，特别涉及一种涡轮盘榫槽侧边倒圆模型构建方法。
技术介绍
1、涡轮盘作为转子部件的关键组成部分，在恶劣环境下工作，是发动机中热负荷和机械负荷最大的部件。尤其榫槽倒圆结构为裂纹萌生、工作失效的主要部位，但加工按常规方法建模极易出现欠切及过切、形貌控制难度极大，为实现高表面完整性控制，避免榫槽倒圆工作失效成为亟待解决的技术瓶颈及难点。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对涡轮盘榫槽侧边倒圆加工过程中极易出现过切及欠切造成零件报废的加工瓶颈问题，专利技术一种涡轮盘榫槽侧边倒圆模型构建方法，从源头解决了加工中过切欠切的加工风险，提高了榫槽侧边倒圆的高表面完整性及100％合格，提高零件的服役寿命，准确的掌握了该类结构的核心加工技术能力。
2、本专利技术提供了一种涡轮盘榫槽侧边倒圆模型构建方法，包括以下步骤：
3、步骤1，构建零件榫槽结构模型；按照设计要求完成榫槽结构的模型建立；
4、步骤2，按照中差构建榫槽倒圆；在计算机上进行榫槽倒圆建立，按照中差进行构建；
5、步骤3，以片体方式抽取倒圆面，形成多个片体；
6、步骤4，沿槽型顺次抽取直线段的倒圆中心虚拟线；
7、步骤5，构建直线段倒圆直线及其他相关线；按照步骤4中抽取的倒圆中心虚拟线，沿槽的方向以直线段上端与相同侧虚拟线一端进行连接，构建直线1；沿槽的方向以直线段下端与相同侧虚拟线一端进行连接，构建直线2；与直线2呈一定角度且直线段长度为
8、步骤6，构建直线段倒圆包络扫掠面及曲面修剪；基于步骤5构建的直线4，沿步骤4的中心虚拟线为方向建立扫掠面；利用修剪功能将原直线部分倒圆面进行修剪，形成修剪后的倒圆曲面；
9、步骤7，构建相邻直线段间包络扫掠面及曲面修剪；沿槽型方向将直线段间的圆角段按照步骤6建立扫掠面；利用修剪功能将原直线部分倒圆面进行修剪，形成修剪后的倒圆曲面；
10、步骤8，新构造的扫掠面缝合；按照步骤4-步骤7完成全部的扫掠面建立，使用缝合功能将新构造的扫掠面缝合形成完整过渡包络面；
11、步骤9，中差倒圆片体缝合；将步骤6形成的倒圆面沿槽型一次完成缝合，形成新的倒圆面；
12、步骤10，程序生成；按照步骤8及9新生成的包络面及倒圆面形成数控程序；
13、步骤11，输出数控程序，完成零件的数控加工。
14、本专利技术与现有技术相比，其优点在于：
15、能从源头解决加工中过切欠切的加工风险，提高榫槽侧边倒圆的高表面完整性及100％合格。对涡轮盘榫槽侧边倒圆模型进行构建并完成数控加工，倒圆形貌完整、无过切欠切满足精度要求，从根源避免因过切欠切造成零件报废实现一次加工100％合格，创造更高价值。
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1.一种涡轮盘榫槽侧边倒圆模型构建方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的涡轮盘榫槽侧边倒圆模型构建方法，其特征在于：所述的步骤5，构建直线段倒圆直线及其他相关线；按照步骤4中抽取的倒圆中心虚拟线，沿槽的方向以直线段上端与相同侧虚拟线一端进行连接，构建直线1；沿槽的方向以直线段下端与相同侧虚拟线一端进行连接，构建直线2；与直线2呈一定角度且直线段长度为倒圆名义值构造直线3；与直线3成90°构造直线4，完成所有线的构建。
3.根据权利要求1所述的涡轮盘榫槽侧边倒圆模型构建方法，其特征在于：所述的步骤6，基于步骤5构建的直线4，沿步骤4的中心虚拟线为方向建立扫掠面；利用修剪功能将原直线部分倒圆面进行修剪，形成修剪后的倒圆曲面。
4.根据权利要求1所述的涡轮盘榫槽侧边倒圆模型构建方法，其特征在于：所述的步骤7，沿槽型方向将直线段间的圆角段按照步骤6建立扫掠面；利用修剪功能将原直线部分倒圆面进行修剪，形成修剪后的倒圆曲面。
【技术特征摘要】
1.一种涡轮盘榫槽侧边倒圆模型构建方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的涡轮盘榫槽侧边倒圆模型构建方法，其特征在于：所述的步骤5，构建直线段倒圆直线及其他相关线；按照步骤4中抽取的倒圆中心虚拟线，沿槽的方向以直线段上端与相同侧虚拟线一端进行连接，构建直线1；沿槽的方向以直线段下端与相同侧虚拟线一端进行连接，构建直线2；与直线2呈一定角度且直线段长度为倒圆名义值构造直线3；与直线3成90°构造直线4，完成所...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫冬霞，姚菡，郭爽，梁昊，王树锋，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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