【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆保护，具体为一种车用线束连接器的保护装置及方法。
技术介绍
1、车用线束连接器是用于连接汽车电气线路的重要元件，其作用是将车辆电气线路中各个电路接通，为电流流通及电信号传递提供良好途径，进而实现线路的正常、稳定运行。
2、专利公告号为cn211480424u的专利公开了一种车用线束连接器的保护装置及车辆，涉及车辆领域，所述车用线束连接器的保护装置包括金属材料制成的第一壳体和第二壳体，第一壳体的四个侧壁和盖板形成第一容纳空间，第二壳体的四个侧壁和底板形成第二容纳空间，第一容纳空间和第二容纳空间配合形成用于安装线束连接器的安装空间，该专利所提供的车用线束连接器的保护装置具有结构简单、制造成本低、抗干扰能力强的优点。
3、但是目前该装置还存在不足之处：该装置通过良好的抗干扰能力延长线束连接器的使用寿命，但是防护壳安装在车辆内部时，由于空间相对较小且周边线路与零部件较为复杂，一定程度上容易增加防护壳的安装难度，同时安装时容易错位导致安装紧固性降低。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车用线束连接器的保护装置及方法，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种车用线束连接器的保护装置，包括装置主体，所述装置主体内部开设有插孔，所述装置主体插孔内部设置有连接座，所述连接座内部设置有线束；
3、所述装置主体上下两侧均设置有防晃动装置，所述防晃动装置外围设置有
4、所述防晃动装置包括两个防护壳，两个所述防护壳分别设置在装置主体上方与下方，两个所述防护壳内部均开设有散热口，位于上方所述防护壳底部等距开设有安装孔，位于下方所述防护壳顶部边缘处等距且固定安装有若干安装组件，所述防护壳远离装置主体轴心一侧固定安装有滑轨，所述滑轨顶部开设有滑槽，所述滑轨内部滑动安装有固定组件，所述固定组件远离装置主体轴心一侧固定安装有弧形块，所述滑轨远离装置主体轴心一侧固定安装有u形板，所述u形板靠近滑轨一侧等距且固定安装有若干伸缩抵触板，若干所述伸缩抵触板外壁均位于滑轨滑槽内部，将装置主体安装至机舱内部时，通过连接座将线束进行连接，同时上下两个防护壳同步向装置主体方向运动，并且防护壳为防磁性材质制成，之后下方防护壳带动安装组件向上方防护壳安装孔内部方向运动，当上下防护壳聚拢时安装组件卡入安装孔内部，此时上下防护壳之间完成固定且笼罩装置主体完成防护工作，当需要将防护壳安装至机舱内部时，工作人员通过在滑轨内部移动固定组件调节与机舱内部的安装方位，当确定适宜的安装方位时将固定组件卡入机舱内部的安装处，之后工作人员通过螺栓将固定组件与安装处进行固定完成安装工作；同时固定组件滑动时带动弧形块同步运动，弧形块滑动过程中自身外壁会抵触伸缩抵触板伸缩端弧面产生抵触力，伸缩抵触板伸缩端弧面通过抵触力向自身固定端内部收缩，同时u形板对伸缩抵触板进行限位，此时弧形块弧面受到伸缩抵触板伸缩端弧面的压制或位于两个伸缩抵触板伸缩端之间。
5、根据上述技术方案，若干所述安装组件顶部正对安装孔，若干所述伸缩抵触板伸缩端弧面均位于弧形块运动轨迹上，且伸缩抵触板内置有弹簧。
6、根据上述技术方案，所述防裸露装置包括铰接拉板、若干固定板和若干弧形弹片，所述铰接拉板远离装置主体一端铰接在防护壳外壁处，且铰接拉板内部开设有u形槽，若干所述固定板顶部均等距且固定安装在铰接拉板u形槽内壁顶部，若干所述弧形弹片均固定安装在固定板外壁处，且若干所述弧形弹片为相对分布，防护壳向靠近装置主体方向运动时带动铰接拉板同步运动，当上下铰接拉板重合接触时产生抵触力，通过抵触力促使上下铰接拉板与防护壳之间的铰接轴开始转动，且驱动铰接拉板向远离装置主体左右两侧外壁方向运动，铰接拉板向靠近装置主体方向运动时带动固定板同步运动，固定板带动弧形弹片同步运动，弧形弹片弧面与线束外壁弧面接触，随着弧形弹片持续运动且通过弧形弹片的弧面导向促使，弧形弹片通过与线束之间的抵触力发生形变且将线束挤压在自身内部。
7、根据上述技术方案，所述铰接拉板远离装置主体一端与防护壳之间设置有扭簧，若干所述弧形弹片弧面均与线束外壁接触。
8、根据上述技术方案，所述防裸露装置还包括竖板、l形伸缩弹板和转柱，所述竖板固定安装在防护壳远离装置主体一侧边缘处，所述l形伸缩弹板伸缩端远离装置主体一端铰接在竖板外壁处，所述l形伸缩弹板固定端开设有方形槽，所述转柱两端均转动安装在l形伸缩弹板固定端方形槽内壁处，所述转柱外壁与铰接拉板外壁接触，当铰接拉板以铰接轴为轴心呈弧形轨迹转动时会抵触转柱外壁，转柱通过抵触力促使l形伸缩弹板的铰接轴产生转动的力，此时l形伸缩弹板与竖板之间的铰接轴开始转动，在l形伸缩弹板开始以弧形轨迹运动时，铰接拉板抵触的转柱会沿着铰接拉板外壁滑动，转柱通过滑动的摩擦力开始旋转。
9、根据上述技术方案，所述防磕碰装置包括钩形板、滑动板、若干斜板和连接柱，所述钩形板靠近装置主体一端铰接在l形伸缩弹板固定端外壁处，所述滑动板滑动安装在防护壳远离装置主体一侧表面，所述滑动板铰接在钩形板远离装置主体一端，若干所述斜板底部均铰接在滑动板顶部，若干所述斜板以防护壳轴心对称分布，所述连接柱外壁铰接在斜板顶部，l形伸缩弹板带动钩形板同步以弧形轨迹运动，钩形板靠近防护壳轴心一端底部受到滑动板的限位，此时钩形板的铰接轴开始转动且推动滑动板沿着防护壳顶部向其中心方向滑动，滑动板带动斜板同步运动，两侧的斜板同步运动时自身顶部均受到连接柱的限位，此时斜板与连接柱之间的铰接轴开始转动且推动连接柱向上运动。
10、根据上述技术方案，所述防磕碰装置还包括支撑板、聚光板、传动板、l形柱和抵触柱，所述支撑板底部固定安装在防护壳顶部边缘处，所述聚光板两端均铰接在支撑板内壁处，所述传动板远离防护壳轴心一端固定安装在聚光板内壁处，所述l形柱顶部固定安装在连接柱底部，所述抵触柱外壁固定安装在l形柱靠近聚光板一端，连接柱向上运动时带动l形柱同步运动，l形柱带动抵触柱同步运动，当抵触柱向上运动时支撑板对聚光板限位保持静止，聚光板对传动板进行限位，此时抵触柱弧面与传动板靠近防护壳中心一端弧面接触产生抵触力，传动板通过与抵触柱之间抵触力以及弧面导向，促使传动板向远离防护壳中心方向运动，此时传动板抵触聚光板同步运动，聚光板在传动板的抵触下自身与支撑板之间的铰接轴开始转动，聚光板以铰接轴为轴心向上翻动，此时聚光板的斜面位于防护壳散热口上方。
11、根据上述技术方案，所述聚光板两端与支撑板内壁之间设置有扭簧，所述聚光板位于防护壳散热孔上方，所述传动板外壁位于抵触柱外壁运动轨迹上。
12、一种车用线束连接器的保护装置的使用方法，包括以下步骤：
13、s1：将装置主体安装至机舱内部时，通过连接座将线束进行连接，同时上下两个防护壳同步向装置主体方向运动，并且防护壳为防磁性材质制成；
14、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车用线束连接器的保护装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）内部开设有插孔，所述装置主体（1）插孔内部设置有连接座（2），所述连接座（2）内部设置有线束（3）；
2.根据权利要求1所述的一种车用线束连接器的保护装置，其特征在于：若干所述安装组件（42）顶部正对安装孔，若干所述伸缩抵触板（47）伸缩端弧面均位于弧形块（45）运动轨迹上，且伸缩抵触板（47）内置有弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种车用线束连接器的保护装置，其特征在于：所述防裸露装置（5）包括铰接拉板（51）、若干固定板（52）和若干弧形弹片（53），所述铰接拉板（51）远离装置主体（1）一端铰接在防护壳（41）外壁处，且铰接拉板（51）内部开设有U形槽，若干所述固定板（52）顶部均等距且固定安装在铰接拉板（51）U形槽内壁顶部，若干所述弧形弹片（53）均固定安装在固定板（52）外壁处，且若干所述弧形弹片（53）为相对分布。
4.根据权利要求3所述的一种车用线束连接器的保护装置，其特征在于：所述铰接拉板（51）远离装置主体（1）一端与防护壳（41）之间设置有
5.根据权利要求4所述的一种车用线束连接器的保护装置，其特征在于：所述防裸露装置（5）还包括竖板（54）、L形伸缩弹板（55）和转柱（56），所述竖板（54）固定安装在防护壳（41）远离装置主体（1）一侧边缘处，所述L形伸缩弹板（55）伸缩端远离装置主体（1）一端铰接在竖板（54）外壁处，所述L形伸缩弹板（55）固定端开设有方形槽，所述转柱（56）两端均转动安装在L形伸缩弹板（55）固定端方形槽内壁处，所述转柱（56）外壁与铰接拉板（51）外壁接触。
6.根据权利要求5所述的一种车用线束连接器的保护装置，其特征在于：所述防磕碰装置（6）包括钩形板（61）、滑动板（62）、若干斜板（63）和连接柱（64），所述钩形板（61）靠近装置主体（1）一端铰接在L形伸缩弹板（55）固定端外壁处，所述滑动板（62）滑动安装在防护壳（41）远离装置主体（1）一侧表面，所述滑动板（62）铰接在钩形板（61）远离装置主体（1）一端，若干所述斜板（63）底部均铰接在滑动板（62）顶部，若干所述斜板（63）以防护壳（41）轴心对称分布，所述连接柱（64）外壁铰接在斜板（63）顶部。
7.根据权利要求6所述的一种车用线束连接器的保护装置，其特征在于：所述防磕碰装置（6）还包括支撑板（65）、聚光板（66）、传动板（67）、L形柱（68）和抵触柱（69），所述支撑板（65）底部固定安装在防护壳（41）顶部边缘处，所述聚光板（66）两端均铰接在支撑板（65）内壁处，所述传动板（67）远离防护壳（41）轴心一端固定安装在聚光板（66）内壁处，所述L形柱（68）顶部固定安装在连接柱（64）底部，所述抵触柱（69）外壁固定安装在L形柱（68）靠近聚光板（66）一端。
8.根据权利要求7所述的一种车用线束连接器的保护装置，其特征在于：所述聚光板（66）两端与支撑板（65）内壁之间设置有扭簧，所述聚光板（66）位于防护壳（41）散热孔上方，所述传动板（67）外壁位于抵触柱（69）外壁运动轨迹上。
9.一种车用线束连接器的保护装置的使用方法，采用权利要求8所述的一种车用线束连接器的保护装置，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种车用线束连接器的保护装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）内部开设有插孔，所述装置主体（1）插孔内部设置有连接座（2），所述连接座（2）内部设置有线束（3）；
2.根据权利要求1所述的一种车用线束连接器的保护装置，其特征在于：若干所述安装组件（42）顶部正对安装孔，若干所述伸缩抵触板（47）伸缩端弧面均位于弧形块（45）运动轨迹上，且伸缩抵触板（47）内置有弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种车用线束连接器的保护装置，其特征在于：所述防裸露装置（5）包括铰接拉板（51）、若干固定板（52）和若干弧形弹片（53），所述铰接拉板（51）远离装置主体（1）一端铰接在防护壳（41）外壁处，且铰接拉板（51）内部开设有u形槽，若干所述固定板（52）顶部均等距且固定安装在铰接拉板（51）u形槽内壁顶部，若干所述弧形弹片（53）均固定安装在固定板（52）外壁处，且若干所述弧形弹片（53）为相对分布。
4.根据权利要求3所述的一种车用线束连接器的保护装置，其特征在于：所述铰接拉板（51）远离装置主体（1）一端与防护壳（41）之间设置有扭簧，若干所述弧形弹片（53）弧面均与线束（3）外壁接触。
5.根据权利要求4所述的一种车用线束连接器的保护装置，其特征在于：所述防裸露装置（5）还包括竖板（54）、l形伸缩弹板（55）和转柱（56），所述竖板（54）固定安装在防护壳（41）远离装置主体（1）一侧边缘处，所述l形伸缩弹板（55）伸缩端远离装置主体（1）一端铰接在竖板（54）外壁处，所述l形伸缩弹板（55）固定端开设有方形槽，所述转柱（56）两端均转动安装在l形伸缩弹板（55）固定端方...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱锋，
申请(专利权)人：广东鸿儒技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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