【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及煤炭运输，具体地涉及一种煤源装车方法、一种煤源装车装置、一种电子设备、一种机器可读存储介质和一种计算机程序产品。
技术介绍
1、煤炭生产环节是一体化供应链运行的开始，煤炭从矿井生产出来，经过一系列运输到达装车站点对应的存储煤仓；装车环节通过装车线及相关装车设备将煤炭装进对应空车，通过连接铁路运输环节将煤炭运输到需求用户。当前在煤矿装车环节并未实现无人化远程操作，据了解当前一个站台装车人员需要配备50人左右，通过人工调度的方式才能完成装车任务。
2、当前煤矿装车发运主要依赖传统的人工操作和半自动化设备，存在以下缺点：1、装车效率低：人工操作耗时较长，且易受天气、人员疲劳等因素影响，导致整体装车效率低下。2.安全隐患大：人员在装车过程中需近距离接触重型设备和煤炭，存在较大的安全风险。3.成本高昂：大量的人工参与增加了企业的人力成本，同时，设备的维护和管理成本也居高不下。
技术实现思路
1、本专利技术实施例的目的是提供一种煤源装车方法、装置和电子设备，用以解决现有的煤源装车方法中装车效率低、安全隐患大以及成本高昂的缺陷。
2、为了实现上述目的，本专利技术实施例提供一种煤源装车方法，包括：
3、获取目标装车站点可服务的车型集合和煤炭种类集合；
4、重复执行以下步骤直至待装列车队列中的所有列车完成装车：
5、获取所述目标装车站点的待装列车队列中所有列车的装车计划；所述装车计划包括待装列车的装车时间段、运输车型以及运输煤
6、从所述所有列车的装车计划中筛选出所述装车时间段与所述目标装车站点的服务时间相符的候选列车；
7、从所述候选列车中筛选出所述运输车型属于所述车型集合，所述运输煤炭种类属于所述煤炭种类集合，且排队时间最早的目标车辆；
8、向所述目标车辆发送进入所述目标装车站点进行煤源装车的控制指令。
9、可选的，所述向所述目标车辆发送进入所述目标装车站点进行煤源装车的控制指令之后，还包括：
10、基于前方区间的线上重车保有量和与前方列车的追踪时间，确定所述目标车辆的重车上线结果。
11、可选的，所述基于前方区间的线上重车保有量和与前方列车的追踪时间，确定所述目标车辆的重车上线结果，包括：
12、在所述前方区间的线上重车保有量小于或等于设定保有量阈值，且与所述前方列车的追踪时间大于或等于最小追踪时间的情况下，确定所述目标车辆进行重车上线。
13、可选的，所述方法还包括：
14、基于列车的交界口回空数量或目标装车站点的装车执行完成度，确定所述目标装车站点的空车分配结果。
15、可选的，所述基于列车的交界口回空数量确定所述目标装车站点的空车分配结果，包括：
16、在所述列车的交界口回空数量大于或等于设定数量阈值的情况下，确定向所述目标装车站点分配空车。
17、可选的，所述装车执行完成度包括目标装车站点的装车计划完成率或装车完成剩余时间；所述基于目标装车站点的装车执行完成度确定所述目标装车站点的空车分配结果，包括：
18、在所述装车计划完成率大于或等于设定完成率阈值的情况下，确定向所述目标装车站点分配空车；或者，
19、在所述装车完成剩余时间小于或等于设定时间阈值的情况下，确定向所述目标装车站点分配空车。
20、另一方面，本专利技术实施例还提供一种煤源装车装置，包括：
21、第一获取模块，用于获取目标装车站点可服务的车型集合和煤炭种类集合；
22、第二获取模块，用于获取所述目标装车站点的待装列车队列中所有列车的装车计划；所述装车计划包括待装列车的装车时间段、运输车型以及运输煤炭种类；
23、第一筛选模块，用于从所述所有列车的装车计划中筛选出所述装车时间段与所述目标装车站点的服务时间相符的候选列车；
24、第二筛选模块，用于从所述候选列车中筛选出所述运输车型属于所述车型集合，所述运输煤炭种类属于所述煤炭种类集合，且排队时间最早的目标车辆；
25、第一控制模块，用于向所述目标车辆发送进入所述目标装车站点进行煤源装车的控制指令；
26、第二控制模块，用于控制所述第二获取模块、所述第一筛选模块、所述第二筛选模块以及所述第一控制模块重复执行直至待装列车队列中的所有列车完成装车。
27、另一方面，本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述煤源装车方法。
28、另一方面，本专利技术还提供一种机器可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述煤源装车方法。
29、另一方面，本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述煤源装车方法。
30、通过上述技术方案，本专利技术实施例通过获取所述目标装车站点的待装列车队列中所有列车的装车计划，并将所有列车的装车计划分别与可服务的车型集合和煤炭种类集合，以及与目标装车站点的服务时间进行匹配，得到与可服务的车型集合和煤炭种类集合，以及目标装车站点的服务时间匹配的排队时间最早的目标车辆，再向所述目标车辆发送进入所述目标装车站点进行煤源装车的控制指令。本专利技术实施例实现自动化和智能化的煤源装车，减少人工参与，从而解决现有的煤源装车方法中装车效率低、安全隐患大以及成本高昂的缺陷。
31、本专利技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种煤源装车方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的煤源装车方法，其特征在于，所述向所述目标车辆发送进入所述目标装车站点进行煤源装车的控制指令之后，还包括：
3.根据权利要求2所述的煤源装车方法，其特征在于，所述基于前方区间的线上重车保有量和与前方列车的追踪时间，确定所述目标车辆的重车上线结果，包括：
4.根据权利要求1所述的煤源装车方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的煤源装车方法，其特征在于，所述基于列车的交界口回空数量确定所述目标装车站点的空车分配结果，包括：
6.根据权利要求4所述的煤源装车方法，其特征在于，所述装车执行完成度包括目标装车站点的装车计划完成率或装车完成剩余时间；所述基于目标装车站点的装车执行完成度确定所述目标装车站点的空车分配结果，包括：
7.一种煤源装车装置，其特征在于，包括：
8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1至6中任一项所述的
9.一种机器可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的煤源装车方法。
10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的煤源装车方法。
...【技术特征摘要】
1.一种煤源装车方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的煤源装车方法，其特征在于，所述向所述目标车辆发送进入所述目标装车站点进行煤源装车的控制指令之后，还包括：
3.根据权利要求2所述的煤源装车方法，其特征在于，所述基于前方区间的线上重车保有量和与前方列车的追踪时间，确定所述目标车辆的重车上线结果，包括：
4.根据权利要求1所述的煤源装车方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的煤源装车方法，其特征在于，所述基于列车的交界口回空数量确定所述目标装车站点的空车分配结果，包括：
6.根据权利要求4所述的煤源装车方法，其特征在于，所述装车执行完成度包括目标装车站...
【专利技术属性】
技术研发人员：王翰中，宇迪，王丽杰，梁凌，刘淼，柴文咪，冯凯丽，高思远，史文强，
申请(专利权)人：国家能源集团新能源技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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