【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于柴油机氮氧化合物排放峰值控制，具体涉及一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法、装置及介质。
技术介绍
1、为满足国家标准《gb17691－2018车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排汽污染物排放限值及测试方法》对柴油机氮氧化合物排放要求，国六柴油机使用选择性催化还原器scr。scr系统根据氮氧传感器测量的实时氮氧值喷射还原剂，还原剂通常为尿素，通过催化还原反应生成无害的氮气和水，从而减少对环境的污染。
2、scr系统控制逻辑是：前氮氧传感器测量的氮氧值作为电子控制单元的输入，scr按照相应标定逻辑进行尿素溶液的喷射，与氮氧化合物进行催化还原反应，降低氮氧的排放，后氮氧传感器进一步测量最终排放的氮氧值，以评估scr的能力。
3、但是如果发动机在剧烈的变工况下，氮氧值会比正常运行高出数倍，此时scr的处理能力是远远不够的。
技术实现思路
1、本专利技术为了解决现有发动机在剧烈的变工况下氮氧值会超标的问题，提出了一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法，其可降低发动机在剧烈的变工况下氮氧的排放，提高氮氧值的稳定性。
2、本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
3、本专利技术第一方面公开一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法，包括以下步骤：
4、获得发动机的动态参数，所述动态参数为载荷或增压压力；
5、判断所述动态参数是否大于对应预设阈值；
6、响应于至少一个动态参数大于对应的预设阈值
7、获取台架测量的最大氧浓度，计算出对应工况的瞬时需求进气量；
8、根据所述瞬时需求进气量、动态修正系数计算得出实际需求气量；
9、根据所述实际需求气量控制发动机进气量。
10、本专利技术第二方面公开一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制装置，包括依次通信连接的存储器和控制器，所述存储器上存储有计算机程序，所述控制器用于读取所述计算机程序，执行第一方面中所述的一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法。
11、本专利技术第三方面公开一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，当所述指令在计算机上运行时，执行第一方面中所述的一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法。
12、本专利技术的有益效果是：
13、本专利技术通过监测动态参数，在动态参数大于预设值时，对其动态修正系数进行确定，进一步的计算此刻的需求进气量，优化燃烧从而降低nox峰值，使whtc循环排放满足国家法规限值。
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1.一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法，其特征在于，所述动态参数为载荷，所述载荷包括发动机转速、油门踏板、喷油量；
3.根据权利要求1所述的一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法，其特征在于，所述动态参数为增压压力，所述基于对应动态参数的动态检测确定出该动态参数的动态修正系数，包括：
4.根据权利要求1所述的一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法，其特征在于，所述根据所述实际需求气量控制发动机进气量之后还包括：
5.一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制装置，其特征在于，包括依次通信连接的存储器和控制器，所述存储器上存储有计算机程序，所述控制器用于读取所述计算机程序，执行权利要求1至4任一所述的一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法。
6.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，其特征在于：当所述指令在计算机上运行时，执行权利要求1-4任一所述的一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法，其特征在于，所述动态参数为载荷，所述载荷包括发动机转速、油门踏板、喷油量；
3.根据权利要求1所述的一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法，其特征在于，所述动态参数为增压压力，所述基于对应动态参数的动态检测确定出该动态参数的动态修正系数，包括：
4.根据权利要求1所述的一种柴油机氮氧化合物排放峰值的控制方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭辉，佘国章，邓应开，马凡举，杨世寿，袁海英，李春敏，余建云，何述超，
申请(专利权)人：昆明云内动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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