【技术实现步骤摘要】
本技术属于导流装置，更具体地说，是涉及一种导流侧板及导流罩总成。
技术介绍
1、导流罩是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车在高速行驶时的空气阻力，降低燃油消耗。车辆在载货运输的过程中，货物的高度高于驾驶室，存在高度差和一定的间隙，使得整车外形不连续，流线性差。当车辆处于高速运行时，驾驶室上面的气流碰到封闭车厢前部上方部位时，便从厢顶前边缘处产生一个大的高度差，空气阻力系数值因之而增大。所以，车辆安装导流罩十分必要。
2、现有的导流罩一般为“u”形结构，包括顶板和沿左右方向分别设于顶板两侧的侧板，导流罩安装于驾驶室的后侧。但是，侧板采用固定式支架进行固定，装配完成后，侧板无法实现翻转，侧板将占用驾驶室后围车身至牵引座之间的空间，影响用户上下底盘工作台的便利性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种导流侧板及导流罩总成，旨在解决现有技术中侧板固定于驾驶室后围，导致用户上下底盘工作台不便的问题。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
3、第一方面，提供一种导流侧板，包括：
4、第一板体，连接于车体；
5、第二板体，位于所述第一板体的下方；以及
6、铰链组件，分别连接于所述第一板体和所述第二板体，实现所述第二板体绕第一轴线转动连接于所述第一板体，所述第一轴线沿前后方向延伸。
7、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述导流侧板还包括连接于所述
8、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第二板体设有卡接件，所述限位件开设有与所述卡接件卡接的卡接孔，在所述第二板体和所述第一板体位于同一平面时，所述卡接件部分位于所述卡接孔内。
9、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述卡接件包括：
10、卡座，连接于所述第二板体；以及
11、卡扣，包括连接片和两个沿第一路径设于所述连接片相对两侧的具有弹性的卡接片，所述第一路径平行于所述第二板体的板面，两个所述卡接片之间形成安装间隙，所述卡座插设于所述安装间隙内，所述卡接片具有沿所述第一路径向背离所述连接片一侧凸出的卡接凸起，所述卡接凸起穿过所述卡接孔与所述限位件抵接。
12、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述卡座包括：
13、固定片，插设于所述安装间隙内；以及
14、两个限位片，沿第二路径镜像对称设于所述固定片的两侧，所述第二路径垂直于所述第一路径，所述限位片包括连接于所述第二板体的连接部和向背离所述第二板体的一侧连接于所述连接部的插接部，所述连接部沿所述第一路径向背离所述固定片的一侧凸出于所述连接部，使所述连接部与所述插接部的连接处形成台阶，所述台阶和所述卡接凸起分别抵接于所述限位件的相对两侧。
15、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述铰链组件包括：
16、固定件，设于所述第一板体；
17、底座，设于所述第二板体；以及
18、铰链本体，连接于所述固定件和所述底座。
19、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述铰链组件还包括分别连接于所述固定件和所述第二板体的驱动件，所述驱动件控制所述第二板体绕所述第一轴线转动。
20、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述驱动件包括：
21、伸缩驱动器，转动连接于所述第一板体；以及
22、拉杆，一端转动连接于所述伸缩驱动器的伸缩端，另一端转动连接于所述第二板体。
23、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一板体具有连接凸块，所述导流侧板还包括连接座，所述连接座具有与所述连接凸块连接的第一安装位，及连接于车体的第二安装位，所述连接凸块使所述第一板体和所述连接座在内外方向形成间隙。
24、本技术提供的导流侧板的有益效果在于：与现有技术相比，本技术导流侧板通过铰链组件将第二板体绕第一轴线转动连接于第一板体。车辆正常行驶时，第一板体和第二板体位于同一平面，当需要进入底盘工作台时，绕第一轴线转动第二板体，用户可以从第二板体转动形成的让位空间内进入底盘工作台。本技术相当于现有技术中导流侧板为一体式结构的方案，无需整体翻转或移动导流侧板，方便了用户进出底盘工作台，而且只需转动第二板体，第二板体的体积和重量均小于整个导流侧板，不仅操作方便，而且减少了劳动量。
25、第二方面，本技术实施例另提供一种导流罩总成，包括上述任意一项所述的导流侧板。
26、本技术提供的导流罩总成的有益效果在于：与现有技术相比，采用了上述的导流侧板，将第二板体绕第一轴线转动连接于第一板体，车辆正常行驶时，第一板体和第二板体位于同一平面，当需要进入底盘工作台时，绕第一轴线转动第二板体，用户可以从第二板体转动形成的让位空间内进入底盘工作台。本技术相当于现有技术中导流侧板为一体式结构的方案，无需整体翻转或移动导流侧板，方便了用户进出底盘工作台，而且只需转动第二板体，第二板体的体积和重量均小于整个导流侧板，不仅操作方便，而且减少了劳动量。
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1.导流侧板，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的导流侧板，其特征在于，所述导流侧板还包括连接于所述第一板体(1)的限位件(3)，所述限位件(3)具有向下延伸至所述第二板体(2)的限位部，在所述第二板体(2)和所述第一板体(1)位于同一平面时，所述限位件(3)的限位部在内外方向抵接于所述第二板体(2)。
3.如权利要求2所述的导流侧板，其特征在于，所述第二板体(2)设有卡接件(4)，所述限位件(3)开设有与所述卡接件(4)卡接配合的卡接孔，在所述第二板体(2)和所述第一板体(1)位于同一平面时，所述卡接件(4)部分位于所述卡接孔内。
4.如权利要求3所述的导流侧板，其特征在于，所述卡接件(4)包括：
5.如权利要求4所述的导流侧板，其特征在于，所述卡座(401)包括：
6.如权利要求1所述的导流侧板，其特征在于，所述铰链组件包括：
7.如权利要求6所述的导流侧板，其特征在于，所述铰链组件还包括分别连接于所述固定件(6)和所述第二板体(2)的驱动件(10)，所述驱动件(10)控制所述第二板体(2)绕所述第
8.如权利要求7所述的导流侧板，其特征在于，所述驱动件(10)包括：
9.如权利要求1所述的导流侧板，其特征在于，所述第一板体(1)具有连接凸块(9)，所述导流侧板还包括连接座(5)，所述连接座(5)具有与所述连接凸块(9)连接的第一安装位，及连接于车体的第二安装位，所述连接凸块(9)使所述第一板体(1)和所述连接座(5)在内外方向形成间隙。
10.导流罩总成，其特征在于，具有权利要求1-9中任一项所述的导流侧板。
...【技术特征摘要】
1.导流侧板，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的导流侧板，其特征在于，所述导流侧板还包括连接于所述第一板体(1)的限位件(3)，所述限位件(3)具有向下延伸至所述第二板体(2)的限位部，在所述第二板体(2)和所述第一板体(1)位于同一平面时，所述限位件(3)的限位部在内外方向抵接于所述第二板体(2)。
3.如权利要求2所述的导流侧板，其特征在于，所述第二板体(2)设有卡接件(4)，所述限位件(3)开设有与所述卡接件(4)卡接配合的卡接孔，在所述第二板体(2)和所述第一板体(1)位于同一平面时，所述卡接件(4)部分位于所述卡接孔内。
4.如权利要求3所述的导流侧板，其特征在于，所述卡接件(4)包括：
5.如权利要求4所述的导流侧板，其特征在于，所述卡座(401)包括：<...
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