一种新能源汽车座椅骨架制造技术

本技术公开了一种新能源汽车座椅骨架，包括底部框架和支撑框架，所述底部框架的内部安装有支撑框架，所述支撑框架的外壁上安装有旋转箱，所述旋转箱的内壁上安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有蜗杆，所述蜗杆一侧的旋转箱内部安装有传动轴，且传动轴与旋转箱活动连接，所述传动轴的表面套装有蜗轮，且蜗杆与蜗轮相互啮合，并且传动轴延伸至旋转箱的外部，所述支撑框架的内部设置有翻转板。本技术不仅实现了便捷的转动式托起使用人员腰部和便捷的转动调整靠背角度，方便了对使用人员腰部进行抵紧式调整托起力度和对靠背角度进行快速的调节，而且提高了使用的舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅骨架，具体为一种新能源汽车座椅骨架。

技术介绍

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车内部均设置有座椅，座椅内部的主要构成为座椅骨架，传统座椅无法从内部对腰部进行托起，乘坐时间较长时腰部会酸痛，为了改善该情况，所以提出一种新能源汽车座椅骨架。

2、如授权公告号为cn214564816u所公开的一种新能源汽车座椅骨架，包括承载板，所述承载板顶部通过螺丝安装立柱，且立柱顶部通过螺丝安装一号弹簧，所述一号弹簧顶部通过螺栓安装连接板，所述连接板顶部两端表面开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述承载板底部表面通过预留螺纹孔安装螺杆，且螺杆顶部通过螺丝安装定位板，所述定位板顶部通过螺丝安装定位杆，且定位杆外围套装有二号弹簧，所述承载板一侧通过螺栓安装背板，且背板两端表面均开设有限位槽，且限位槽内均滑动连接有放置盒，所述放置盒一端表面通过预留槽胶合连接有一号磁铁；

3、其虽然实现了结构合理，使用便捷，适合被广泛推广和使用，但是并未解决现有的汽车座椅骨架在使用时不利于便捷的转动式托起使用人员腰部和便捷的转动调整靠背角度，不利于对使用人员腰部进行抵紧式调整托起力度和对靠背角度进行快速的调节，影响了使用的舒适度。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新能源汽车座椅骨架，以解决上述
技术介绍
中提出汽车座椅骨架不便于便捷的转动式托起使用人员腰部和便捷的转动调整靠背角度，不利于对使用人员腰部进行抵紧式调整托起力度和对靠背角度进行快速的调节，影响了使用的舒适度的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车座椅骨架，包括底部框架和支撑框架，所述底部框架的内部安装有支撑框架，所述支撑框架的外壁上安装有旋转箱，所述旋转箱的内壁上安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有蜗杆，所述蜗杆一侧的旋转箱内部安装有传动轴，且传动轴与旋转箱活动连接，所述传动轴的表面套装有蜗轮，且蜗杆与蜗轮相互啮合，并且传动轴延伸至旋转箱的外部，所述支撑框架的内部设置有翻转板，且翻转板与传动轴相连接，所述翻转板远离旋转箱的一侧安装有从动轴，且翻转板通过从动轴与支撑框架活动连接。

3、优选的，所述底部框架的内壁上安装有转动框架，所述转动框架的底端安装有活动轴，且转动框架通过活动轴与底部框架活动连接。

4、优选的，所述底部框架的内部安装有两组步进电机，所述步进电机的输出端皆安装有螺纹杆，且螺纹杆与底部框架活动连接。

5、优选的，所述螺纹杆的表面皆套装有螺纹套，且螺纹套与螺纹杆螺纹连接，并且螺纹套与底部框架滑动连接。

6、优选的，所述螺纹套的顶端皆安装有连接块，所述连接块的顶端皆安装有滑动臂，所述滑动臂的顶端皆安装有联动轴，且滑动臂通过联动轴与转动框架活动连接。

7、优选的，所述翻转板的内部安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端安装有销轴，所述销轴的表面套装有齿轮。

8、优选的，所述齿轮一侧的翻转板内部滑动安装有齿条，且齿条与齿轮相互啮合。

9、优选的，所述齿条的顶端安装有连接杆，所述连接杆的顶端安装有两组弹簧，所述弹簧的顶端安装有托起块，且托起块与翻转板滑动连接。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车座椅骨架不仅实现了便捷的转动式托起使用人员腰部和便捷的转动调整靠背角度，方便了对使用人员腰部进行抵紧式调整托起力度和对靠背角度进行快速的调节，而且提高了使用的舒适度；

11、(1)通过伺服电机带动蜗杆转动，由蜗杆带动蜗轮转动，由蜗轮带动传动轴转动，由传动轴带动翻转板以从动轴为轴转动，由翻转板带动托起块转动，来使托起块转动至使用人员腰部，在弹簧的弹性支撑下，由托起块来对使用人员腰部进行弹性托起支撑，当需要调整托起力度时，由旋转电机带动销轴转动，由销轴带动齿轮转动，由齿条带动连接杆向上移动，由连接杆带动托起块向上移动，来对使用人员的腰部进行抵紧式托起调整，实现了便捷的转动式托起使用人员腰部，方便了对使用人员腰部进行抵紧式调整托起力度，提高了使用的舒适度；

12、(2)通过步进电机带动螺纹杆转动，由螺纹套通过连接块带动滑动臂移动，在底部框架的支撑下，由滑动臂通过联动轴带动转动框架以活动轴为轴转动，来调整转动框架的角度，实现了便捷的转动调整靠背角度，方便了对靠背角度进行快速的调节。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车座椅骨架，包括底部框架(1)和支撑框架(6)，其特征在于：所述底部框架(1)的内部安装有支撑框架(6)，所述支撑框架(6)的外壁上安装有旋转箱(7)，所述旋转箱(7)的内壁上安装有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的输出端安装有蜗杆(11)，所述蜗杆(11)一侧的旋转箱(7)内部安装有传动轴(12)，且传动轴(12)与旋转箱(7)活动连接，所述传动轴(12)的表面套装有蜗轮(13)，且蜗杆(11)与蜗轮(13)相互啮合，并且传动轴(12)延伸至旋转箱(7)的外部，所述支撑框架(6)的内部设置有翻转板(8)，且翻转板(8)与传动轴(12)相连接，所述翻转板(8)远离旋转箱(7)的一侧安装有从动轴(14)，且翻转板(8)通过从动轴(14)与支撑框架(6)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅骨架，其特征在于：所述底部框架(1)的内壁上安装有转动框架(5)，所述转动框架(5)的底端安装有活动轴(2)，且转动框架(5)通过活动轴(2)与底部框架(1)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅骨架，其特征在于：所述底部框架(1)的内部安装有两组步进电机(16)，所述步进电机(16)的输出端皆安装有螺纹杆(17)，且螺纹杆(17)与底部框架(1)活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车座椅骨架，其特征在于：所述螺纹杆(17)的表面皆套装有螺纹套(18)，且螺纹套(18)与螺纹杆(17)螺纹连接，并且螺纹套(18)与底部框架(1)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车座椅骨架，其特征在于：所述螺纹套(18)的顶端皆安装有连接块(15)，所述连接块(15)的顶端皆安装有滑动臂(3)，所述滑动臂(3)的顶端皆安装有联动轴(4)，且滑动臂(3)通过联动轴(4)与转动框架(5)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅骨架，其特征在于：所述翻转板(8)的内部安装有旋转电机(24)，所述旋转电机(24)的输出端安装有销轴(23)，所述销轴(23)的表面套装有齿轮(22)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车座椅骨架，其特征在于：所述齿轮(22)一侧的翻转板(8)内部滑动安装有齿条(21)，且齿条(21)与齿轮(22)相互啮合。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车座椅骨架，其特征在于：所述齿条(21)的顶端安装有连接杆(20)，所述连接杆(20)的顶端安装有两组弹簧(19)，所述弹簧(19)的顶端安装有托起块(9)，且托起块(9)与翻转板(8)滑动连接。

...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车座椅骨架，包括底部框架(1)和支撑框架(6)，其特征在于：所述底部框架(1)的内部安装有支撑框架(6)，所述支撑框架(6)的外壁上安装有旋转箱(7)，所述旋转箱(7)的内壁上安装有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的输出端安装有蜗杆(11)，所述蜗杆(11)一侧的旋转箱(7)内部安装有传动轴(12)，且传动轴(12)与旋转箱(7)活动连接，所述传动轴(12)的表面套装有蜗轮(13)，且蜗杆(11)与蜗轮(13)相互啮合，并且传动轴(12)延伸至旋转箱(7)的外部，所述支撑框架(6)的内部设置有翻转板(8)，且翻转板(8)与传动轴(12)相连接，所述翻转板(8)远离旋转箱(7)的一侧安装有从动轴(14)，且翻转板(8)通过从动轴(14)与支撑框架(6)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅骨架，其特征在于：所述底部框架(1)的内壁上安装有转动框架(5)，所述转动框架(5)的底端安装有活动轴(2)，且转动框架(5)通过活动轴(2)与底部框架(1)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅骨架，其特征在于：所述底部框架(1)的内部安装有两组步进电机(16)，所述步进电机(16)的输出端皆安装有螺纹杆(17)，且螺纹杆(17)与底部框架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海青，孙平，计端，冯艺，杨和达，龙佳庆，孟祥磊，黄镇财，
申请(专利权)人：柳州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：