【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锁具，尤其是一种用于门锁的减速离合机构。
技术介绍
1、在现有的智能锁或是电子门锁产品体系中，电机结构是极为关键的组成部分，它肩负着实现自动开锁与闭锁动作的重任。当用户通过指纹识别、密码输入、刷卡等方式发出开锁指令后，电机迅速响应，将电能转化为机械能，驱动相关部件运转，从而轻松完成开锁或闭锁操作，极大提升了用户的便捷体验。然而，为确保智能锁的使用安全，以及应对诸如电池耗尽等应急开锁的特殊情况，在电机的传动结构上设置离合机构就显得尤为必要。离合机构在正常状态下，它保证电机动力的顺畅传输；而在应急时，又能迅速切断或重新连接动力，避免因异常情况导致的安全隐患，保证门锁可以通过外力操作进行开启。现有的很多离合装置，其都是依靠惯性力来实现离合，依靠他们的大装置，以及高输出转速，从而实现分离，但是在锁具中，通常需要减速使用，这样导致锁具结构中离合困难。
2、例如专利号为cn201811525522.8 ，名为《应用于闭门器的滚珠离合结构》的授权专利，公开了一种离合结构，但是这种离合结构如市面上常见的离合结构一样，在离合过程中需要通过控制增加外力使离合结构进行分离动作，这样导致离合的反应迟缓，存在一定的延迟，并且整体结构较为繁琐，不利于空间利用，影响用户的使用体验，导致结构装配也较为繁琐，影响生产加工效率，不利于提高产品经济效益。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于门锁的减速离合机构，其结构简单，离合操作反应迅速，传动结构可靠，具有良好的使用
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种用于门锁的减速离合机构，包括底座、驱动电机和用于驱动主锁舌的驱动齿轮，所述驱动齿轮与驱动电机之间配合有齿轮组，所述齿轮组包括减速齿轮、第一从动齿轮、升降齿轮、阻尼器以及第二从动齿轮，所述减速齿轮与驱动电机输出端传动连接，所述第一从动齿轮、升降齿轮以及第二从动齿轮同轴设置并转动连接在底座中，所述第二从动齿轮与驱动齿轮啮合，所述第一从动齿轮与减速齿轮啮合，所述升降齿轮设置在第一从动齿轮下方，所述第一从动齿轮上沿周向设置有若干升降槽，所述升降齿轮端面对应升降槽位置设置有升降凸台，所述升降凸台的截面呈上小下大的梯形设置，所述升降凸台插设在升降槽中，所述第一从动齿轮朝向第二从动齿轮的一端设置有第一配合齿，所述第二从动齿轮朝向第一从动齿轮的一端设置有第二配合齿，所述第一配合齿与第二配合齿啮合形成第一从动齿轮与第二从动齿轮的传动连接，所述第一从动齿轮与第二从动齿轮之间还抵触有用于使第一配合齿和第二配合齿松脱的复位弹簧，所述阻尼器设置在升降齿轮一侧并与升降齿轮啮合设置。
3、这样设置的有益效果是：这样设置，当驱动电机运转时，驱动电机的输出端带动减速齿轮转动，减速齿轮带动第一从动齿轮转动，由于第一从动齿轮与升降齿轮通过升降槽以及升降凸台的配合，第一从动齿轮与升降齿轮同步转动，但是阻尼器设置在升降齿轮一侧并与之啮合，使得升降齿轮与第一从动齿轮产生速度差，使得第一从动齿轮沿着升降凸台的侧壁斜面沿高度方向滑移，并压缩复位弹簧，当然这里的复位弹簧的抵触力是小于驱动第一从动齿轮沿高度方向位移的分力的，从而使得第一从动齿轮上的第一配合齿与第二从动齿轮的第二配合齿啮合，实现第一从动齿轮与第二从动齿轮的传动配合，同时带动主锁舌滑移，当驱动电机停止运转时，由于失去动力源，第一从动齿轮停止转动，从而在复位弹簧的作用，使得第一配合齿和第二配合齿松脱，使得第二从动齿轮可以空转，完成整体的离合动作，该结构离合操作反应迅捷，结构简单可靠，布局也十分合理，有效提高整体结构的使用可靠性，保证在应急开锁时，可以顺利开锁，保证使用安全，具有良好的使用效果。
4、作为本专利技术的进一步设置，所述第一从动齿轮朝向第二从齿轮轮的端面设置有连接套，所述连接套端部设置有齿槽，所述第一配合齿设置在齿槽中，所述复位弹簧套设在连接套外。
5、这样设置的有益效果是：这样设置，连接套端部的齿槽为第一配合齿提供了有效的保护屏障，当齿轮系统运转时，第一配合齿处于齿槽之中，避免了其直接暴露在外，从而极大程度地降低了因外部冲击、碰撞或杂质侵入等因素而导致第一配合齿受损的风险，确保了其结构的完整性和啮合性能的稳定性，有力地保障了整个传动过程的可靠性和精准度。同时，齿槽对于第二配合齿还具有引导功能，在齿轮相互作用的动态过程中，齿槽的特定形状和尺寸能够精准地引导第二配合齿进入正确的啮合位置，使其与第一配合齿实现紧密、高效的配合，这种引导作用不仅减少了齿轮啮合时的摩擦和卡顿现象，提高了传动效率，还降低了因啮合不良而产生的噪声和振动，为整个机械装置营造了更为平稳、安静的运行环境，此外，套设在连接套外的复位弹簧能够在一定程度上缓冲齿轮啮合过程中的冲击力，进一步增强了整个结构的稳定性和耐久性，使其能够适应复杂多变的工作条件，保障设备长期稳定运行。
6、作为本专利技术的进一步设置，所述第一从动齿轮端面上设置有配合台，所述升降槽设置在配合台上，所述升降凸台端部设置有突出块。
7、这样设置的有益效果是：这样设置，通过在第一从动齿轮端面上设置配合台，并将升降槽布置于其上，这种设计有效地提高了第一从动齿轮在升降槽位置的结构强度。配合台的存在为升降槽周边区域提供了额外的支撑和加固，使得该部位在承受升降齿轮频繁的升降作用力以及传递扭矩时，能够更好地抵抗变形和疲劳损坏。这不仅保证了第一从动齿轮自身的结构完整性，而且确保了整个传动系统在长期运行过程中的稳定性和可靠性，减少了因局部结构强度不足而引发故障的可能性，从而降低了设备的维护成本和停机时间。升降凸台端部设置的突出块进一步优化了传动结构的稳定性。在升降至最大位置时，突出块与升降槽紧密配合，能够精准地限制第一从动齿轮的位移，防止其出现不必要的晃动或偏移。这种紧密结合极大地增强了升降齿轮与第一从动齿轮在升降槽位置的结合稳定性，确保了动力传递的准确性和高效性。即使在高速运转或承受较大负载的情况下，也能保证两者位置的平稳，保证结构的运转稳定。
8、作为本专利技术的进一步设置，所述升降齿轮与第一从动齿轮的接触面上设置有接触台，所述接触台直径大于升降齿轮直径设置，所述升降凸台间隔设置在接触台上。
9、这样设置的有益效果是：这样设置，由于接触台直径大于升降齿轮直径，这极大地增加了两者的接触面积。首先，较大的接触面积能够使力的分布更加均匀，当升降齿轮运转并与第一从动齿轮相互作用时，不会因局部受力过大而产生过度磨损，从而显著延长了齿轮的使用寿命。其次，在传动过程中，更大的接触面积可以有效地减少因齿面接触不良而引发的振动和噪声，保证整个传动系统的平稳运行，降低设备运行时的噪音干扰，提升设备的使用舒适性和工作环境的安静程度。这种结构简单，生产加工便捷，为实现精准的机械动作提供了坚实可靠的基础，增强了设备在复杂工况下持续稳定工作的能力，减少了因传动不稳定而导致的故障发生率，提高了设备的可靠性和耐用性。
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1.一种用于门锁的减速离合机构，包括底座、驱动电机和用于驱动主锁舌的驱动齿轮，其特征在于：所述驱动齿轮与驱动电机之间配合有齿轮组，所述齿轮组包括减速齿轮、第一从动齿轮、升降齿轮、阻尼器以及第二从动齿轮，所述减速齿轮与驱动电机输出端传动连接，所述第一从动齿轮、升降齿轮以及第二从动齿轮同轴设置并转动连接在底座中，所述第二从动齿轮与驱动齿轮啮合，所述第一从动齿轮与减速齿轮啮合，所述升降齿轮设置在第一从动齿轮下方，所述第一从动齿轮上沿周向设置有若干升降槽，所述升降齿轮端面对应升降槽位置设置有升降凸台，所述升降凸台的截面呈上小下大的梯形设置，所述升降凸台插设在升降槽中，所述第一从动齿轮朝向第二从动齿轮的一端设置有第一配合齿，所述第二从动齿轮朝向第一从动齿轮的一端设置有第二配合齿，所述第一配合齿与第二配合齿啮合形成第一从动齿轮与第二从动齿轮的传动连接，所述第一从动齿轮与第二从动齿轮之间还抵触有用于使第一配合齿和第二配合齿松脱的复位弹簧，所述阻尼器设置在升降齿轮一侧并与升降齿轮啮合设置。
2.根据权利要求1所述的用于门锁的减速离合机构，其特征在于：所述第一从动齿轮朝向第二从齿轮轮的
3.根据权利要求1所述的用于门锁的减速离合机构，其特征在于：所述第一从动齿轮端面上设置有配合台，所述升降槽设置在配合台上，所述升降凸台端部设置有突出块。
4.根据权利要求3所述的用于门锁的减速离合机构，其特征在于：所述升降齿轮与第一从动齿轮的接触面上设置有接触台，所述接触台直径大于升降齿轮直径设置，所述升降凸台间隔设置在接触台上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于门锁的减速离合机构，包括底座、驱动电机和用于驱动主锁舌的驱动齿轮，其特征在于：所述驱动齿轮与驱动电机之间配合有齿轮组，所述齿轮组包括减速齿轮、第一从动齿轮、升降齿轮、阻尼器以及第二从动齿轮，所述减速齿轮与驱动电机输出端传动连接，所述第一从动齿轮、升降齿轮以及第二从动齿轮同轴设置并转动连接在底座中，所述第二从动齿轮与驱动齿轮啮合，所述第一从动齿轮与减速齿轮啮合，所述升降齿轮设置在第一从动齿轮下方，所述第一从动齿轮上沿周向设置有若干升降槽，所述升降齿轮端面对应升降槽位置设置有升降凸台，所述升降凸台的截面呈上小下大的梯形设置，所述升降凸台插设在升降槽中，所述第一从动齿轮朝向第二从动齿轮的一端设置有第一配合齿，所述第二从动齿轮朝向第一从动齿轮的一端设置有第二配合齿，所述第一配合齿与第二配合齿啮合形成第一从动齿轮与...
【专利技术属性】
技术研发人员：林擎峰，许君淮，陈友明，郭生辉，项灏，陈汉双，
申请(专利权)人：浙江宏泰电子设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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