【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载终端设备，尤其是涉及一种车载obd终端。
技术介绍
1、obd(on board diagnostics)是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统，车载obd终端则是一种安装在汽车内部使用的obd终端，它可以对汽车进行位置查询、电子围栏、超速报警、轨迹回放、车辆故障诊断、obd数据检测等服务，在安装好sim卡后即可使用。
2、现有的obd终端一般都能够实现汽车的定位功能，当汽车的位置发生变化后，用户能够远程获取汽车的位置信息，从而实现汽车的防盗防丢失功能。但是，在某些情况下，若用户无法及时知晓车辆遭到入侵，则汽车被入侵后obd终端可能会被破坏或丢弃，此时用户就无法再通过obd终端获取汽车的位置信息，造成车辆的丢失。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种车载obd终端，其不仅具有定位功能，而且具有车辆入侵检测功能。
2、本技术提供一种车载obd终端，用于设置在车辆内，所述车载obd终端包括壳体、设置于所述壳体内的电路模块及与所述壳体相连的插头，所述插头位于所述壳体的一侧；所述电路模块包括电路板、通讯模块、定位模块、控制模块和气压传感器，所述插头、所述通讯模块、所述定位模块、所述控制模块和所述气压传感器均与所述电路板电连接，所述通讯模块、所述定位模块和所述气压传感器均与所述控制模块电信号连接；所述壳体上设有通气口，所述壳体的内腔通过所述通气口与车辆的内部空间连通，所述气压传感器用于检测车辆内部的气压变化。
3、在一种可实现的方式
4、在一种可实现的方式中，所述通气口的设置位置与所述气压传感器的设置位置相对应。
5、在一种可实现的方式中，所述通讯模块、所述定位模块、所述控制模块和所述气压传感器均设置于所述电路板上。
6、在一种可实现的方式中，所述通气口内设有格栅，所述格栅与所述通气口的内壁固定连接，所述格栅未密封所述通气口。
7、在一种可实现的方式中，所述格栅包括第一阻挡条和第二阻挡条，所述第一阻挡条与所述第二阻挡条垂直交叉设置，所述第一阻挡条的相对两端及所述第二阻挡条的相对两端均分别与所述通气口的内壁固定连接。
8、在一种可实现的方式中，所述电路模块还包括fpc天线，所述fpc天线上设有通讯天线模块和定位天线模块，所述通讯天线模块与所述通讯模块电信号连接，所述定位天线模块与所述定位模块电信号连接。
9、在一种可实现的方式中，所述fpc天线通过支架固定在所述电路板上或者所述壳体的内壁上。
10、在一种可实现的方式中，所述fpc天线上设有第一触点和第二触点，所述第一触点与所述通讯天线模块电连接，所述第二触点与所述定位天线模块电连接；所述电路板上设有第一顶针和第二顶针，所述第一顶针和所述第二顶针均与所述电路板电连接，且所述第一顶针和所述第二顶针分别与所述通讯模块和所述定位模块电连接；所述第一顶针和所述第二顶针分别与所述第一触点和所述第二触点相抵接。
11、在一种可实现的方式中，所述插头内设有多个针脚，所述针脚与所述电路板电连接；每个所述针脚的第一端位于所述插头内，每个所述针脚的第二端穿过所述插头的侧壁后伸出至所述插头外靠近所述电路板的一侧，每个所述针脚的第二端与所述电路板通过焊接固定。
12、本技术提供的车载obd终端，通过设置通讯模块和定位模块，从而使得该车载obd终端具有定位功能。同时，该车载obd终端的壳体内设有气压传感器，壳体上设有通气口，壳体的内腔通过通气口与车辆的内部空间连通，即气压传感器通过通气口与车辆的内部空间连通；当车辆的车门打开后，车辆内部的气压会发生变化，使得壳体内部的压力也会随之变化，当气压传感器检测到该气压变化后，控制模块能够通过通讯模块向用户的移动终端设备发送报警信息，从而实现车载obd终端的车辆入侵检测报警功能，使用户及时知晓车辆遭到入侵，避免车载obd终端被破坏或丢弃而无法追踪到车辆的位置，进而减小车辆被盗窃发生丢失的风险，提高了车辆的安全性。
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1.一种车载OBD终端，用于设置在车辆内，其特征在于，所述车载OBD终端包括壳体、设置于所述壳体内的电路模块及与所述壳体相连的插头，所述插头位于所述壳体的一侧；所述电路模块包括电路板、通讯模块、定位模块、控制模块和气压传感器，所述插头、所述通讯模块、所述定位模块、所述控制模块和所述气压传感器均与所述电路板电连接，所述通讯模块、所述定位模块和所述气压传感器均与所述控制模块电信号连接；所述壳体上设有通气口，所述壳体的内腔通过所述通气口与车辆的内部空间连通，所述气压传感器用于检测车辆内部的气压变化。
2.如权利要求1所述的车载OBD终端，其特征在于，所述车载OBD终端还包括报警模块，所述报警模块与所述电路板电连接，且所述报警模块与所述控制模块电信号连接；所述控制模块用于在所述气压传感器检测到车辆内部的气压变化值大于预设值时，控制所述报警模块发出相应的报警信息。
3.如权利要求1所述的车载OBD终端，其特征在于，所述通气口的设置位置与所述气压传感器的设置位置相对应。
4.如权利要求1所述的车载OBD终端，其特征在于，所述通讯模块、所述定位模块、所述控制
5.如权利要求1所述的车载OBD终端，其特征在于，所述通气口内设有格栅，所述格栅与所述通气口的内壁固定连接，所述格栅未密封所述通气口。
6.如权利要求5所述的车载OBD终端，其特征在于，所述格栅包括第一阻挡条和第二阻挡条，所述第一阻挡条与所述第二阻挡条垂直交叉设置，所述第一阻挡条的相对两端及所述第二阻挡条的相对两端均分别与所述通气口的内壁固定连接。
7.如权利要求1所述的车载OBD终端，其特征在于，所述电路模块还包括FPC天线，所述FPC天线上设有通讯天线模块和定位天线模块，所述通讯天线模块与所述通讯模块电信号连接，所述定位天线模块与所述定位模块电信号连接。
8.如权利要求7所述的车载OBD终端，其特征在于，所述FPC天线通过支架固定在所述电路板上或者所述壳体的内壁上。
9.如权利要求7所述的车载OBD终端，其特征在于，所述FPC天线上设有第一触点和第二触点，所述第一触点与所述通讯天线模块电连接，所述第二触点与所述定位天线模块电连接；所述电路板上设有第一顶针和第二顶针，所述第一顶针和所述第二顶针均与所述电路板电连接，且所述第一顶针和所述第二顶针分别与所述通讯模块和所述定位模块电连接；所述第一顶针和所述第二顶针分别与所述第一触点和所述第二触点相抵接。
10.如权利要求1-9中任一项所述的车载OBD终端，其特征在于，所述插头内设有多个针脚，所述针脚与所述电路板电连接；每个所述针脚的第一端位于所述插头内，每个所述针脚的第二端穿过所述插头的侧壁后伸出至所述插头外靠近所述电路板的一侧，每个所述针脚的第二端与所述电路板通过焊接固定。
...【技术特征摘要】
1.一种车载obd终端，用于设置在车辆内，其特征在于，所述车载obd终端包括壳体、设置于所述壳体内的电路模块及与所述壳体相连的插头，所述插头位于所述壳体的一侧；所述电路模块包括电路板、通讯模块、定位模块、控制模块和气压传感器，所述插头、所述通讯模块、所述定位模块、所述控制模块和所述气压传感器均与所述电路板电连接，所述通讯模块、所述定位模块和所述气压传感器均与所述控制模块电信号连接；所述壳体上设有通气口，所述壳体的内腔通过所述通气口与车辆的内部空间连通，所述气压传感器用于检测车辆内部的气压变化。
2.如权利要求1所述的车载obd终端，其特征在于，所述车载obd终端还包括报警模块，所述报警模块与所述电路板电连接，且所述报警模块与所述控制模块电信号连接；所述控制模块用于在所述气压传感器检测到车辆内部的气压变化值大于预设值时，控制所述报警模块发出相应的报警信息。
3.如权利要求1所述的车载obd终端，其特征在于，所述通气口的设置位置与所述气压传感器的设置位置相对应。
4.如权利要求1所述的车载obd终端，其特征在于，所述通讯模块、所述定位模块、所述控制模块和所述气压传感器均设置于所述电路板上。
5.如权利要求1所述的车载obd终端，其特征在于，所述通气口内设有格栅，所述格栅与所述通气口的内壁固定连接，所述格栅未密封所述通气口。
6.如权利要求5所述的车载o...
【专利技术属性】
技术研发人员：王峥，
申请(专利权)人：深圳市车智杰车联网有限公司，
类型：新型
国别省市：
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