【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电插头插拔测试，特别涉及一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术的快速发展，新能源公交车作为城市公共交通的重要组成部分，其性能的稳定性和安全性受到了越来越多的关注，在新能源公交车的运行过程中，充电插头的插拔操作频繁，因此，充电插头的插拔寿命和插拔力成为了评估充电接口性能的重要指标。
2、然而，现有的充电插头插拔测试方法存在一些问题：一方面，人工进行插拔测试不仅效率低下，而且容易受到人为误差的影响，导致测试结果不准确；另一方面，缺乏专门的测试装置，使得测试过程难以标准化和自动化，进一步影响了测试结果的可靠性和准确性。
3、为了解决上述问题，提高新能源公交车充电插头插拔测试的效率和准确性，有必要设计一种专门的插拔测试装置。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中的问题，本专利技术提供了一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，其能够实现充电头在不同方向上的插拔测试，并有效监测插拔过程中插头的完整性，同时兼容多种尺寸的充电插头。
2、本专利技术提供的一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，具体包括: 底座、测试架、步进电机和测试电动缸；
3、所述测试架的底侧后端均为圆弧型结构，并分别置于底座的t型底板与l型底板上；
4、所述步进电机固定在t型底板上，且步进电机的电机轴穿过t型底板的竖板与测试架的下端固定相连，测试架的下端另一侧还固定有连接轴，且连接轴的外端转动穿插在l型底板上；
...【技术保护点】
1.一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，包括：底座（1）、测试架（2）、步进电机（3）和测试电动缸（4）；
2.根据权利要求1所述的一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，其特征在于：所述接头防脱结构（6）包括卡位压板（601）、U型插孔B（6011）和竖导向柱A（602）；
3.根据权利要求1所述的一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，其特征在于：所述第一充电插头固位结构（7）包括外固套（701）、锁位螺杆（702）、横导向柱（703）和定位插块（704）；
4.根据权利要求3所述的一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，其特征在于：所述横导向柱（703）主体为圆柱结构，且横导向柱（703）的前后两侧分别设有凸出的弧形卡位条。
5.根据权利要求1所述的一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，其特征在于：所述第二充电插头固位结构（8）包括卡位撑板（801）、U型插孔C（8011）、定位框（8012）和竖导向柱B（802）；
6.根据权利要求5所述的一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，其特征在于：所述第二充电插头
7.根据权利要求6所述的一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，其特征在于：所述限位螺杆（806）的前端连接有光轴，且旋转板（803）的另一端转至与立板（805）卡位后，限位螺杆（806）前端的光轴转至旋转板（803）外侧的凸条上卡位。
8.根据权利要求1所述的一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，其特征在于：所述测试架（2）在步进电机（3）带动下向后侧翻转90°，测试架（2）的上端背面与T型底板（101）、L型底板（102）的底端持平。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，包括：底座（1）、测试架（2）、步进电机（3）和测试电动缸（4）；
2.根据权利要求1所述的一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，其特征在于：所述接头防脱结构（6）包括卡位压板（601）、u型插孔b（6011）和竖导向柱a（602）；
3.根据权利要求1所述的一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，其特征在于：所述第一充电插头固位结构（7）包括外固套（701）、锁位螺杆（702）、横导向柱（703）和定位插块（704）；
4.根据权利要求3所述的一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，其特征在于：所述横导向柱（703）主体为圆柱结构，且横导向柱（703）的前后两侧分别设有凸出的弧形卡位条。
5.根据权利要求1所述的一种新能源公交车用充电插头插拔测试装置，其特征在于：所述第二充电插头固位结...
【专利技术属性】
技术研发人员：李全栋，常青，黄洪广，邹启龙，陈兆明，贾吉福，李连俊，
申请(专利权)人：丹东黄海汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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