【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空气滤清器，具体为一种空气滤清器快拆结构。
技术介绍
1、汽车用空气滤清器的主要作用是为发动机提供清洁的空气，以防发动机在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨损的机率。空气滤清器主要由滤芯和壳体组成，滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作。
2、而在现有技术中汽车用空气滤清器的安装拆卸以及极为方便了，一般时通过过盈连接嵌入安装在壳体内部，无需其他任何固定结构，如此安装较为方便，但是在拆卸时由于空气滤清器一般通过过盈连接嵌入安装在壳体内部，并且由于密封要求，空气滤清器应当与壳体四周贴合紧密，如此拆卸相对于安装时较为麻烦，因此针对这一问题需要一种空气滤清器快拆结构进行改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种空气滤清器快拆结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种空气滤清器快拆结构，包括第一壳体，所述第一壳体上端设置有第二壳体，所述第一壳体一侧固定设置有外界空气连接管，所述第二壳体一侧固定设置有发动机进气管，所述第一壳体内部上端活动卡合设置有滤芯，所述第一壳体上端外侧表面设置有凹槽，所述凹槽内部固定设置有复位伸缩杆，所述发动机进气管内部设置有防止发动机进气管内部进入杂物的防护机构。
3、优选的，所述防护机构包括转轴、翻板、拨片、挤压杆，所述发动机进气管内侧中部通过轴承活动设置有转轴，所述转轴外侧表面固定设置有翻板，所述翻板设置在发动机进气管内部，所述转轴一端穿插通过发动机进气管延伸至
4、而防护机构的导通原理如下：本装置的滤芯相对于现有技术中多固定增加了一根挤压杆，当第二壳体由上至下对齐第一壳体进行安装时，挤压杆会对准拨片位置，如图8所示，此时随着第二壳体的下移，挤压杆会挤压拨片转动，从而使得拨片带动翻板转动，使得翻板转动到垂直状态，如此即可使得发动机进气管导通保证通气性能；而在拆卸第二壳体需要更换滤芯时，挤压杆和拨片分离，此时拨片、转轴和翻板即可在扭簧的作用下自动复位。
5、优选的，所述转轴外侧表面在拨片与发动机进气管之间设置有复位扭簧，通过复位扭簧可以方便自动带动拨片、转轴和翻板转动复位，使得翻板水平处于密封发动机进气管的状态。
6、优选的，所述滤芯外侧表面四周固定设置有橡胶密封圈，所述滤芯通过橡胶密封圈过盈卡合在第一壳体内部上端，如此通过橡胶密封圈可以保证滤芯和第一壳体内侧侧壁的密封性，而此时不用担心滤芯卡合的很紧不好拆卸的情况发生；在第二壳体拆卸下来后滤芯失去挤压，此时在复位伸缩杆的伸长作用下可以推动滤芯从第一壳体内部弹出一部分，从而可以方便工作人员将滤芯拆除。
7、优选的，所述第一壳体与第二壳体外侧表面均设置有锁扣，通过锁扣可以起到固定第一壳体与第二壳体的作用，使得第一壳体与第二壳体固定在一起，同时也可以方便进行快拆，方便快速打开第二壳体，以将滤芯取出。
8、优选的，所述复位伸缩杆内部设置有弹簧，本装置的复位伸缩杆在滤芯安装完成第二壳体关闭后，处于收缩状态，也就是说伸缩杆内部的弹簧处于压缩状态。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1、本技术通过橡胶密封圈使得滤芯过盈卡合在第一壳体上的，可以保证滤芯和第一壳体内侧侧壁的密封性，而在第一壳体与第二壳体通过卡扣固定时，第二壳体可以限位滤芯，使得滤芯处于安装位置不会活动，而在拆卸第二壳体时在复位伸缩杆的伸长作用下可以推动滤芯从第一壳体内部弹出一部分，从而可以方便工作人员将滤芯拆除。
11、2、本技术在拆卸下第二壳体对滤芯进行更换时，第二壳体处于打开状态，此时发动机进气管完全裸露在外，虽然此时发动机不再工作不会吸气，但是可能还是有杂物如树叶飘到发动机进气管内部的可能，而本装置通过防护机构在第二壳体和第一壳体拆开时会自动将发动机进气管挡住密闭起来，如此可以防止在更换滤芯时有杂物进入到发动机进气管内部；而在第一壳体与第二壳体相互固定闭合时，发动机进气管可以自动导通，保证通气性能。
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1.一种空气滤清器快拆结构，包括第一壳体(1)，其特征在于：所述第一壳体(1)上端设置有第二壳体(2)，所述第一壳体(1)一侧固定设置有外界空气连接管(3)，所述第二壳体(2)一侧固定设置有发动机进气管(4)，所述第一壳体(1)内部上端活动卡合设置有滤芯(5)，所述第一壳体(1)上端外侧表面设置有凹槽(6)，所述凹槽(6)内部固定设置有复位伸缩杆(7)，所述发动机进气管(4)内部设置有防止发动机进气管(4)内部进入杂物的防护机构。
2.根据权利要求1所述的一种空气滤清器快拆结构，其特征在于：所述防护机构包括转轴(8)、翻板(9)、拨片(10)、挤压杆(11)，所述发动机进气管(4)内侧中部通过轴承活动设置有转轴(8)，所述转轴(8)外侧表面固定设置有翻板(9)，所述翻板(9)设置在发动机进气管(4)内部，所述转轴(8)一端穿插通过发动机进气管(4)延伸至发动机进气管(4)外侧，所述转轴(8)在发动机进气管(4)外侧段固定设置有拨片(10)，所述滤芯(5)上端外侧表面固定设置有挤压杆(11)。
3.根据权利要求2所述的一种空气滤清器快拆结构，其特征在于：所述
4.根据权利要求1所述的一种空气滤清器快拆结构，其特征在于：所述滤芯(5)外侧表面四周固定设置有橡胶密封圈(13)，所述滤芯(5)通过橡胶密封圈(13)过盈卡合在第一壳体(1)内部上端。
5.根据权利要求1所述的一种空气滤清器快拆结构，其特征在于：所述第一壳体(1)与第二壳体(2)外侧表面均设置有锁扣(14)。
6.根据权利要求1所述的一种空气滤清器快拆结构，其特征在于：所述复位伸缩杆(7)内部设置有弹簧。
...【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器快拆结构，包括第一壳体(1)，其特征在于：所述第一壳体(1)上端设置有第二壳体(2)，所述第一壳体(1)一侧固定设置有外界空气连接管(3)，所述第二壳体(2)一侧固定设置有发动机进气管(4)，所述第一壳体(1)内部上端活动卡合设置有滤芯(5)，所述第一壳体(1)上端外侧表面设置有凹槽(6)，所述凹槽(6)内部固定设置有复位伸缩杆(7)，所述发动机进气管(4)内部设置有防止发动机进气管(4)内部进入杂物的防护机构。
2.根据权利要求1所述的一种空气滤清器快拆结构，其特征在于：所述防护机构包括转轴(8)、翻板(9)、拨片(10)、挤压杆(11)，所述发动机进气管(4)内侧中部通过轴承活动设置有转轴(8)，所述转轴(8)外侧表面固定设置有翻板(9)，所述翻板(9)设置在发动机进气管(4)内部，所述转轴(8)一端穿插通过发动机进气...
【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，张孟芙，董才云，
申请(专利权)人：蚌埠格瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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