【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车底盘分装，尤其涉及一种汽车底盘分装机构。
技术介绍
1、汽车底盘分装机构是指将汽车底盘的各个部件进行分装和装配的机构。它通常由一系列的夹具、工装、输送设备和自动化控制系统组成，能够高效、准确地完成底盘部件的装配工作。汽车底盘装甲自动灌装压盖机是一种用于灌装和压盖汽车底盘装甲的自动化设备。它具有操作方便、灌装速度快、准确性高等优点，可以提高汽车底盘装甲的灌装效率和质量。
2、如公告号为cn220006660u的技术公开了一种汽车底盘定位打钉机构，属于汽车底盘装配领域。滑轨、平移定位块、旋转定位组件分别固定连接在基板上，打钉机构分别与支座中部固定连接，该支座的一端与旋转轴装置的旋转轴转动连接，滑块与滑轨滑动连接，旋转轴装置的轴座底部与滑块固定连接且拔销座与拔销一插接，该拔销一底端与平移定位块中的定位孔插接，该支座的另一端与拔销二插接，该拔销二的下端选择与旋转定位组件插接。优点是结构新颖，能够在一个装配托盘上进行多种车型的装配，提高汽车装配的速度和装配效率，省时省力，节约资源，目前已经应用到汽车装配线的底盘装配中，使用效果良好，能在保证合格率前提下更快地完成装配工作
3、类似于上述申请目前还存在以下不足：该装置的定位效果一般，不便于将螺丝稳定地拧入汽车底盘的底部。
技术实现思路
1、本技术公开一种汽车底盘分装机构，旨在解决稳定地将螺丝拧入汽车底盘的技术问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车底盘分
4、通过设置拧紧机构，可以在装置定位好之后，将螺丝拧入汽车的底盘中，并能够自动完成对螺丝的安装工作，第一轨道箱的设置，可以对第一滑动块进行限位，使第一滑动块在第一轨道箱内腔中产生垂直上下移动的效果，伺服电机的设置，可以在接入电源之后使转动杆和螺纹管产生旋转，通过设置定位机构，可以将装置定位在汽车底盘中，并能够适配不同汽车底盘的定位工作，从而在对螺丝安装的过程中不会产生松动，第二轨道箱的设置，可以对滑动杆进行限位，使滑动杆产生垂直上下移动的效果，定位板的设置，可以插入汽车底盘的孔洞中或夹持在底盘外表面。
5、在一个优选的方案中，所述拧紧机构还包括螺纹环，所述螺纹环固定连接在机架的内表面，所述螺纹管螺纹连接在螺纹环的内腔处，所述螺纹管内腔的顶面固定连接有吸铁石，所述螺纹管的孔洞形状为六棱形。
6、通过设置螺纹环，可以对螺纹管进行限位，使螺纹管在旋转的时候，能够产生上下移动的效果，吸铁石的设置，可以对螺丝进行吸附，从而在螺丝安装的时候，能够使螺丝定位在螺纹管的内腔中。
7、在一个优选的方案中，所述第二轨道箱的外表面开设有卡槽，所述滑动杆的外表面固定连接有第三滑动块，所述第三滑动块贯穿第二轨道箱，所述第二轨道箱外侧面位于第三滑动块的正上方固定连接有固定块，所述第三滑动块与固定块的相对面之间固定连接有弹簧，所述定位板的外表面固定有软垫，所述软垫的数量为若干个，且若干个所述的软垫均匀分布，所述定位板的外表面开设有防滑槽，所述定位机构还包括固定框，所述固定框螺纹连接在机架的内侧面，所述固定框的内腔处固定连接有限位管，所述限位管的内腔处滑动连接有挤压杆，所述挤压杆的端部固定连接在移动板的外表面，所述定位机构还包括固定杆，所述固定杆固定连接在机架的内侧面，所述固定杆的端部设置有液压机，所述挤压杆远离移动板的一端固定连接在液压机的输出端。
8、通过第三滑动块的设置，可以使滑动杆滑动的更加稳定，弹簧的设置，可以对第三滑动块进行挤压，从而使得滑动杆始终向下移动，软垫和防滑槽的设置，可以增加定位板与汽车底盘的摩擦力，固定框和限位管的设置，可以对挤压杆进行限位，从而使得挤压杆在移动的时候移动得更加稳定，液压机的设置，可以通过控制，达到使挤压杆带动移动板移动的效果。
9、由上可知，一种汽车底盘分装机构，与现有技术相比，具有如下改进和优点；
10、其一：通过设置拧紧机构，可以在装置定位好之后，将螺丝拧入汽车的底盘中，并能够自动完成对螺丝的安装工作。
11、其二：通过设置定位机构，可以将装置定位在汽车底盘中，并能够适配不同汽车底盘的定位工作，从而在对螺丝安装的过程中不会产生松动。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车底盘分装机构，包括机架(1)，所述机架(1)的外侧面焊接有握把(2)，其特征在于，所述机架(1)的外侧面螺纹连接有连接架(3)，所述连接架(3)的端部设置有拧紧机构(4)，所述拧紧机构(4)包括第一轨道箱(41)，所述第一轨道箱(41)设置在连接架(3)的顶端，所述第一轨道箱(41)的内腔处滑动连接有第一滑动块(42)，所述第一滑动块(42)位于第一轨道箱(41)外表面的一侧固定有伺服电机(43)，所述伺服电机(43)的输出端通过联轴器安装有转动杆(44)，所述转动杆(44)的底端固定有螺纹管(47)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘分装机构，其特征在于，所述拧紧机构(4)还包括螺纹环(45)，所述螺纹环(45)固定连接在机架(1)的内表面，所述螺纹管(47)螺纹连接在螺纹环(45)的内腔处。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘分装机构，其特征在于，所述螺纹管(47)内腔的顶面固定连接有吸铁石(46)，所述螺纹管(47)的孔洞形状为六棱形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘分装机构，其特征在于，所述第二轨道箱(68)的外
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘分装机构，其特征在于，所述定位板(613)的外表面固定有软垫(614)，所述软垫(614)的数量为若干个，且若干个所述的软垫(614)均匀分布，所述定位板(613)的外表面开设有防滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘分装机构，其特征在于，所述定位机构(6)还包括固定框(63)，所述固定框(63)螺纹连接在机架(1)的内侧面，所述固定框(63)的内腔处固定连接有限位管(64)，所述限位管(64)的内腔处滑动连接有挤压杆(65)，所述挤压杆(65)的端部固定连接在移动板(62)的外表面。
7.根据权利要求6所述的一种汽车底盘分装机构，其特征在于，所述定位机构(6)还包括固定杆(66)，所述固定杆(66)固定连接在机架(1)的内侧面，所述固定杆(66)的端部设置有液压机(67)，所述挤压杆(65)远离移动板(62)的一端固定连接在液压机(67)的输出端。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘分装机构，包括机架(1)，所述机架(1)的外侧面焊接有握把(2)，其特征在于，所述机架(1)的外侧面螺纹连接有连接架(3)，所述连接架(3)的端部设置有拧紧机构(4)，所述拧紧机构(4)包括第一轨道箱(41)，所述第一轨道箱(41)设置在连接架(3)的顶端，所述第一轨道箱(41)的内腔处滑动连接有第一滑动块(42)，所述第一滑动块(42)位于第一轨道箱(41)外表面的一侧固定有伺服电机(43)，所述伺服电机(43)的输出端通过联轴器安装有转动杆(44)，所述转动杆(44)的底端固定有螺纹管(47)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘分装机构，其特征在于，所述拧紧机构(4)还包括螺纹环(45)，所述螺纹环(45)固定连接在机架(1)的内表面，所述螺纹管(47)螺纹连接在螺纹环(45)的内腔处。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘分装机构，其特征在于，所述螺纹管(47)内腔的顶面固定连接有吸铁石(46)，所述螺纹管(47)的孔洞形状为六棱形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘分装机构，其特征在于，所述第二轨道箱(68)的外表面开设有卡槽，所述滑动杆(69)的外表面固定连接有第三滑动块(61...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪，
申请(专利权)人：江苏易普莎自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。