【技术实现步骤摘要】
本技术属于半实心轮胎，特别涉及一种易于拆装的半实心轮胎。
技术介绍
1、半实心轮胎，又称半空心轮胎或填充轮胎，是一种介于实心轮胎和充气轮胎之间的轮胎类型。其内部并非完全实心，而是采用了特殊的填充物或结构设计，以实现比实心轮胎更好的减震性能和舒适性，同时又比充气轮胎更耐刺穿和磨损。半实心轮胎需要安装至轮辋外侧，轮辋为轮胎提供一定的支撑力，且与内部转动机构提高过渡连接，但是常见的半实心轮胎为了提高与轮辋连接的紧固性，其结构导致拆装不便，往往需要较大的力气以及额外借助一些工具进行半实心轮胎的拆装，进而会产生一些问题。
2、首先，在轮胎遭受损伤、磨损严重或需要更换时，拆装过程过于复杂和费时，会延长维修停机时间，影响车辆或设备的正常使用效率。拆装困难可能导致需要更多的人力投入，增加维修人员的劳动强度，同时也可能因为操作不当导致额外的安全风险。
3、其次，在紧急情况下，如轮胎突然破损或失效，如果拆装困难，则难以快速进行临时更换，可能造成更大的经济损失或耽误重要任务的执行。
4、综上所述，不易于拆装的半实心轮胎在使用中存在一些问题，所以希望提出一种新的结构，用于解决上述技术问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种易于拆装的半实心轮胎，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本技术通过以下的技术方案实现：一种易于拆装的半实心轮胎，包括：轮胎本体、气压定位件、密封圈以及气门芯堵件，所述轮胎本体外侧设有用于保护轮胎的胎外层，所述
3、作为一优选的实施方式，所述气门芯堵件内侧面设有用于便于与气门芯连接的内螺纹，所述气门芯外侧面设有用于便于与气门芯堵件连接的外螺纹，所述内螺纹与外螺纹螺纹配合连接，通过将气门芯堵件的内侧面的内螺纹与气门芯外侧面的外螺纹相互旋合，能够便于气门芯堵件对气门芯进行密封。
4、作为一优选的实施方式，所述气压定位件内侧开设有充气腔，所述气门芯与充气腔相互连通。
5、作为一优选的实施方式，所述密封圈为橡胶材料制成，所述气压定位件也为橡胶材料制成且在充气后体积变大，所述密封圈与密封环槽相互嵌合；
6、所述密封圈卡合至密封环槽内侧，且通过气门芯对充气腔内侧充气后气压定位件体积变大同时对密封圈进行挤压并与轮辋相互卡紧，通过充气工具与气门芯连接，对充气腔内侧进行充气，能够使气压定位件体积变大，同时对密封圈进行挤压使轮胎本体与轮辋卡合固定。
7、作为一优选的实施方式，所述胎外层内侧设有用于提高轮胎强度的钢丝束带层，所述钢丝束带层内侧设有胎内层，通过钢丝束带层能够提高轮胎本体的强度，增加轮胎本体的使用寿命。
8、作为一优选的实施方式，所述胎外层外侧面开设有四组用于疏导雨水的沟槽，四组所述沟槽阳角及阴角处均采用圆角过渡。
9、作为一优选的实施方式，所述胎外层外侧面开设有若干组防滑凹槽，所述沟槽在雨天或经过雨水残留路面将雨水疏导提高防滑性，且圆角过渡处理的阳角及阴角降低石块卡入沟槽的概率。
10、采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过增加轮胎本体、密封圈及气门芯堵件，将密封圈与密封环槽相互卡合临时固定，将半实心轮胎套至轮辋外侧，使用充气工具与气门芯连接，为气压定位件内侧的充气腔进行充气，使气压定位件体积变大同时将密封圈挤压与轮胎卡合，内扣件结构加上气压定位件与密封圈的卡合能够将半实心轮胎与轮辋连接固定，当需要拆除半实心轮胎时通过放气即可快速拆卸，从而能够达到易于拆装的效果，通过增加轮胎本体，能够提高轮胎多方面使用性能。
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1.一种易于拆装的半实心轮胎，包括：轮胎本体(100)、气压定位件(104)、密封圈(200)以及气门芯堵件(300)，其特征在于：所述轮胎本体(100)外侧设有用于保护轮胎的胎外层(101)；
2.如权利要求1所述的一种易于拆装的半实心轮胎，其特征在于：所述气门芯堵件(300)内侧面设有用于便于与气门芯(107)连接的内螺纹(301)，所述气门芯(107)外侧面设有用于便于与气门芯堵件(300)连接的外螺纹，所述内螺纹(301)与外螺纹螺纹配合连接。
3.如权利要求2所述的一种易于拆装的半实心轮胎，其特征在于：所述气压定位件(104)内侧开设有充气腔(105)，所述气门芯(107)与充气腔(105)相互连通。
4.如权利要求3所述的一种易于拆装的半实心轮胎，其特征在于：所述密封圈(200)为橡胶材料制成，所述气压定位件(104)也为橡胶材料制成且在充气后体积变大，所述密封圈(200)与密封环槽(106)相互嵌合；
5.如权利要求1所述的一种易于拆装的半实心轮胎，其特征在于：所述胎外层(101)内侧设有用于提高轮胎强度的钢丝束带层(
6.如权利要求5所述的一种易于拆装的半实心轮胎，其特征在于：所述胎外层(101)外侧面开设有四组用于疏导雨水的沟槽(102)，四组所述沟槽(102)阳角及阴角处均采用圆角过渡。
7.如权利要求6所述的一种易于拆装的半实心轮胎，其特征在于：所述胎外层(101)外侧面开设有若干组防滑凹槽(103)，所述沟槽(102)在雨天或经过雨水残留路面将雨水疏导提高防滑性，且圆角过渡处理的阳角及阴角降低石块卡入沟槽(102)的概率。
...【技术特征摘要】
1.一种易于拆装的半实心轮胎，包括：轮胎本体(100)、气压定位件(104)、密封圈(200)以及气门芯堵件(300)，其特征在于：所述轮胎本体(100)外侧设有用于保护轮胎的胎外层(101)；
2.如权利要求1所述的一种易于拆装的半实心轮胎，其特征在于：所述气门芯堵件(300)内侧面设有用于便于与气门芯(107)连接的内螺纹(301)，所述气门芯(107)外侧面设有用于便于与气门芯堵件(300)连接的外螺纹，所述内螺纹(301)与外螺纹螺纹配合连接。
3.如权利要求2所述的一种易于拆装的半实心轮胎，其特征在于：所述气压定位件(104)内侧开设有充气腔(105)，所述气门芯(107)与充气腔(105)相互连通。
4.如权利要求3所述的一种易于拆装的半实心轮胎，其特征在于：所述密封圈(200)为橡胶材料制成...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉艳，张红有，刘金峰，张刚，刘世勇，解明飞，徐华强，
申请(专利权)人：青岛天海橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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