【技术实现步骤摘要】
本公开涉及新能源电池的,特别是涉及一种一体式隔热片及电池包结构。
技术介绍
1、随着新能源技术的发展,而新能源电池也得到了快速的发展,以电池包为动力源的交通工具也成为了越来越多人出行的首要选择。然而电池包在使用的过程中,外界温度过高极易导致电池包内部出现过热的情况,电池包过热后容易出现爆炸、老化等安全问题。
2、为了避免电池受外界温度变化的影响,大部分厂家通常会在电池包的每个面单独粘上隔热片,使得单个电池包需要使用到大量的隔热片,隔热片数量多导致操作工序多、需要的作业员多,不利于产线作业。针对这一问题,部分厂家作出了进一步地研发。
3、如中国专利文献cn206022580u公开了一种蓄电池隔热垫,包括上垫片和侧垫片,上垫片的下端与侧垫片固接,侧垫片上设有若干竖折线,若干道竖折线使得侧垫片可以折叠成具有上方开口和下方开口的筒体,上垫片能够封闭筒体的上方开口,侧垫片的左端具有卡接部,侧垫片的右端设有卡接槽,卡接部的上端和/或下端能够向其中间弯折,弯折后的卡接部能够穿过卡接槽使侧垫片的左端与右端相连。
4、然而上述的蓄电池隔热垫的设计存在以下问题:
5、上述的蓄电池隔热垫,虽然能通过将上垫片粘合在蓄电池上,使得各侧垫片快速包裹住整个蓄电池,但是各垫片在粘合的过程中,很容易出现偏位,而由于各垫片是一体连接,当其中一个垫片出现偏位后,其它的垫片也会随之偏位,最终导致蓄电池包裹不严,减低隔热效果。同时,当各垫片粘合出现偏位后,由于垫片与蓄电池之间紧密粘合,也难以进行二次调整。
【技术保护点】
1.一种一体式隔热片,包括依次排列的第一贴合垫片、中间垫片及第二贴合垫片,所述中间垫片的两侧边分别与第一贴合垫片及第二贴合垫片连接;
2.根据权利要求1所述的一体式隔热片,其特征在于,多个所述对位孔分为两排,分别为第一对位排及第二对位排;
3.根据权利要求2所述的一体式隔热片,其特征在于,所述第一对位排包括第一对位孔及第二对位孔;所述第一对位孔靠近所述中间垫片设置,所述第二对位孔远离所述中间垫片设置;及/或,
4.根据权利要求1所述的一体式隔热片,其特征在于,所述第一贴合垫片在所述第一粘胶区域的中心位置还开设有中心对位圈,所述中心对位圈用于与所述电池包的第一电极端面的中心凸台配合。
5.根据权利要求1所述的一体式隔热片,其特征在于,所述中间垫片上设有依次排列的第一粘接部、杀胶覆盖区及第二粘接部;
6.根据权利要求5所述的一体式隔热片,其特征在于,所述第一贴合垫片连接于所述杀胶覆盖区的第一侧边,所述杀胶覆盖区的第一侧边处设置有第一压痕翻折线;及/或,
7.根据权利要求5所述的一体式隔热片,其特征在于,所述杀胶覆
8.根据权利要求1所述的一体式隔热片,其特征在于,所述第一贴合垫片在所述第一粘胶区域内间隔开设有若干泄压散热孔;所述泄压散热孔用于与所述电池包的第一电极端面的电芯电极端一一对应。
9.根据权利要求1所述的一体式隔热片,其特征在于,所述第二贴合垫片上设有第二粘胶区域,所述第二粘胶区域用于粘合所述电池包的第二电极端面。
10.一种电池包结构,其特征在于,包括电池包及权利要求1至9中任一项所述的一体式隔热片;
...【技术特征摘要】
1.一种一体式隔热片,包括依次排列的第一贴合垫片、中间垫片及第二贴合垫片,所述中间垫片的两侧边分别与第一贴合垫片及第二贴合垫片连接;
2.根据权利要求1所述的一体式隔热片,其特征在于,多个所述对位孔分为两排,分别为第一对位排及第二对位排;
3.根据权利要求2所述的一体式隔热片,其特征在于,所述第一对位排包括第一对位孔及第二对位孔;所述第一对位孔靠近所述中间垫片设置,所述第二对位孔远离所述中间垫片设置;及/或,
4.根据权利要求1所述的一体式隔热片,其特征在于,所述第一贴合垫片在所述第一粘胶区域的中心位置还开设有中心对位圈,所述中心对位圈用于与所述电池包的第一电极端面的中心凸台配合。
5.根据权利要求1所述的一体式隔热片,其特征在于,所述中间垫片上设有依次排列的第一粘接部、杀胶覆盖区及第二粘接部;
【专利技术属性】
技术研发人员:卫朝阳,张浩,阮志鸿,叶国华,张志平,
申请(专利权)人:广东博力威科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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