【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车座椅革基打孔面料，特别是一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料及其制备方法。
技术介绍
1、近年来我国宏观经济持续增长，居民生活水平快速提高，随着消费水平大幅度提升，也给汽车领域带来的了快速提升，尤其是新能源市场的需求日趋旺盛。而汽车市场的蓬勃发展，汽车内饰面料的市场也逐渐扩大。汽车内饰用的纺织纤维多以合成纤维为主，涤纶聚酯纤维，因其具有良好的耐磨性、抗撕裂性、防霉变性，被广泛使用。因其高强度、伸长能力和耐火、耐水和抗紫外线性能，在各种应用中的使用量在持续不断增加。
2、然而涤纶材质的革基面料，在织涤纶材料本身纺丝、织造时，会上浆，上油，包括在运输、储存的过程中会有脏污、发霉等情况发生，同时后道的染色过程中又会添加各种助剂，这就导致所织造的革基面料上往往会存在较为明显的气味残留，该气味的等级远高于汽车内饰面料所规定的气味3.5级，这就需要对面料实施去味处理。
3、现有的去味处理方式，主要还是以水洗去味为主，即通过对涤纶纤维材质的革基面料实施多轮的水洗后，将革基面料上残留的气味登记降低。需要知道的是，原则上通过反复的多轮水洗，革基面料上的气味是可以达到汽车内饰所规定的气味等级的，如低于3.5级。然而，该种水洗去味方式其在经过1～2次的普通水洗之后，水洗去味的效率将大大降低，后续如果还要降低面料上的残留气味，就需要进行多次的水洗，在综合衡量经济因素与去味效率后可以得出，如果仅仅是通过增加水洗次数来达到降低面料表面残留气味等级的目的话，其经济效益显然是低下甚至是负的。为此，研发一种能够平衡经济
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料及其制备方法，以能够提供一种强度高、气味残留等级低的汽车座椅革基打孔面料。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料的生产工艺，包括以下步骤：
4、步骤s1、选料：选用75d低弹dty纱线和75d fdy纱线为原料纱线；
5、步骤s2、整经：将75d低弹dty纱线和75d fdy纱线按门幅和横密的要求在整经机上按照头纹数2400-2440根的要求进行整经；
6、步骤s3、织造：采用经编机进行织造；
7、步骤s4、轧边：将布边轧平，以有效控制布边的整齐度，减少因边部不平整导致的染色不均匀问题，提高染色质量和生产效率；
8、步骤s5、染色处理：包括依序进行的s51前处理去油→s52染色；
9、步骤s6、水洗去味：对面料实施水洗，以洗去面料中残留的助剂、残留物等带味物质；
10、步骤s7、脱水，开幅：将面料中水分脱干，并进行开幅处理，以为后续的烘干、定型做准备；
11、步骤s8、烘干：将仍然潮湿的面料烘干，使得布料尺寸基本稳定；
12、步骤s9、成品定型：对面料实施定型处理，以固定成品风格、幅宽、克重、厚度等；
13、所述的步骤s6：水洗去味包括：
14、s61、溢流水洗：排尽染色机中的染液，然后向染色机中持续注入清洗用水而使清洗用水洗呈溢流状态，期间温度控制在60～70℃，保持溢流水洗时间在20～30min，然后排尽清洗用水；
15、s62、第一次普通水洗：向染色机中注入清洗用水，期间温度保持在60℃，时间为30min，使面料在清洗用水中充分浸洗，然后排尽清洗用水；
16、s63、第二次普通水洗：向染色机中再次注入清洗用水，期间温度保持在50℃，时间为20～30min，使面料在清洗用水中充分浸洗，然后排尽清洗用水。
17、优选的，所述步骤s62、第一次普通水洗所用的清洗用水中还添加有助剂：粘土transtex pre 1200a，所述粘土transtex pre 1200a于清洗用水中占比为2％。
18、优选的，所述步骤s4中，轧边设定温度为90-100℃，进布速度为15-25m/min，轧辊压力0.3-0.4mpa。
19、优选的，所述步骤s51中，去油温度控制在85～90℃，时间为20-30min，退浆助剂为：去油灵、分散匀染剂、液碱。
20、优选的，所述步骤s52中，设定染色温度为130℃，时间为30min，浴比1:10，喷嘴100-110#。
21、优选的，所述步骤s8中，设定烘干温度为140-150℃，进布速度为25-30m/min，配以正超喂约3-5％。
22、优选的，步骤s9中，设定定型温度为160-170℃，速度为25-30m/min，配以正超喂约5-10％。
23、优选的，所述步骤s3、织造中所用织机为卡尔迈耶经编机。
24、一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料，采用经平组织，包括gb1、gb2、gb3三把梳栉；
25、所述是gb1的组织结构为3-4/1-0//；
26、所述的gb2的组织结构为2-3/1-0//；
27、所述的gb3的组织结构为1-0/1-2//；
28、所述的gb1、所述gb2、所述gb3的穿纱方式均为满穿。
29、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
30、1.本方案在水洗去味环节，通过增加溢流水洗步骤，将染色后面料中所残留的大量助剂以及残留物洗出、带走，避免水洗过程中的高浓度残留，从而有益于带味物质的清理。作为优选的是，在第一次普通水洗过程中还可以通过添加粘土transtex pre 1200a这一助剂，能够更加有效的提升去味效果。
31、2.本方案在通过对面料编织用纱线的选择，在源头上优选化纤厂家，选用高强力涤纶纱线，其断裂强力要求≥4.2(cn/dtex)，选用经编机器织造，以较高的头纹数以及经平组织的织造方法，保证了所编织出来的面料具有极高的强度，较纬编、梭织织法更为紧密、结实，从而能够很好的适应汽车作业的性能要求。
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1.一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料的生产工艺，其特征在于：包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料的生产工艺，其特征在于：所述步骤S62、第一次普通水洗所用的清洗用水中还添加有助剂：粘土Transtex PRE1200A，所述粘土Transtex PRE 1200A于清洗用水中占比为2％。
3.如权利要求1所述的一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料的生产工艺，其特征在于：所述步骤S4中，轧边设定温度为90-100℃，进布速度为15-25m/min，轧辊压力0.3-0.4mpa。
4.如权利要求1所述的一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料的生产工艺，其特征在于：所述步骤S51中，去油温度控制在85～90℃，时间为20-30min，退浆助剂为：去油灵、分散匀染剂、液碱。
5.如权利要求1所述的一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料的生产工艺，其特征在于：所述步骤S52中，设定染色温度为130℃，时间为30min，浴比1:10，喷嘴100-110#。
6.如权利要求1所述的一种高
7.如权利要求1所述的一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料的生产工艺，其特征在于：步骤S9中，设定定型温度为160-170℃，速度为25-30m/min，配以正超喂约5-10％，选配添加阻燃剂、功能性撕裂提升剂等功能性助剂。
8.如权利要求1所述的一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料的生产工艺，其特征在于：所述步骤S3、织造中所用织机为卡尔迈耶经编机。
9.一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料，其特征在于，采用经平组织，包括GB1、GB2、GB3三把梳栉；
...【技术特征摘要】
1.一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料的生产工艺，其特征在于：包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料的生产工艺，其特征在于：所述步骤s62、第一次普通水洗所用的清洗用水中还添加有助剂：粘土transtex pre1200a，所述粘土transtex pre 1200a于清洗用水中占比为2％。
3.如权利要求1所述的一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料的生产工艺，其特征在于：所述步骤s4中，轧边设定温度为90-100℃，进布速度为15-25m/min，轧辊压力0.3-0.4mpa。
4.如权利要求1所述的一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔面料的生产工艺，其特征在于：所述步骤s51中，去油温度控制在85～90℃，时间为20-30min，退浆助剂为：去油灵、分散匀染剂、液碱。
5.如权利要求1所述的一种高强力、低气味汽车座椅革基打孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：张慧，沈一骁，吕杰，许云江，陈春富，沈楚良，
申请(专利权)人：浙江同辉纺织股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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