【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及建工设备，尤其涉及一种工程机械配电车。
技术介绍
1、随着环境保护意识的增强和技术的进步，越来越多的重工设备开始采用电能作为主要动力来源。这种转变不仅有助于减少施工现场的噪音污染和空气污染，还能够提高能源利用效率，降低运营成本。然而，在实际应用过程中，对于一些需要频繁移动的重工设备，如挖掘机、打桩机等，其电力供应方式面临着一系列挑战。
2、在传统的工作模式下，为这些移动式的重工设备供电通常意味着使用长距离的电缆直接连接到固定电源点，但在实际操作中却存在显著的安全隐患。首先，由于施工现场环境复杂多变，地面可能布满各种障碍物，导致拖地设置的电线容易被挂住或损坏，从而造成断电事故甚至引发安全事故。其次，当设备进行大幅度移动时，长时间拖拽可能导致电缆过度拉伸或扭曲，进而影响电缆的使用寿命及安全性。此外，电缆铺设与回收过程耗时耗力，增加了作业难度和时间成本。
3、亦或者是，在施工现场设置固定立柱，电缆卷盘设置于固定立柱上，利用固定立柱的高度，解决电缆拖地的问题，但是采用固定立柱的方式，重工设备的移动同样受到限制，降低了重工设备的适用范围。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术所述的至少一个缺陷，本专利技术提供一种工程机械配电车，其既满足重工设备移动施工的需求，也满足防止线缆拖地的需求。
2、本专利技术为解决其问题所采用的技术方案是：
3、一种工程机械配电车，包括：
4、第一车架，所述第一车架上设有防护柜、电缆卷盘和电
5、第二车架，所述第二车架上装配有多个车轮，所有的所述车轮设于所述第二车架的两侧；
6、其中，所述第一车架与所述第二车架转动连接，以使所述第一车架能够相对于所述第二车架转动。
7、进一步地，所述防护柜设于所述第一车架的一侧，所述电缆卷盘设于所述第一车架的另一侧，所述电缆支架设于所述防护柜的顶部。
8、进一步地，所述防护柜和所述电缆支架之间设有增高件，所述增高件一端与所述防护柜可拆卸连接，另一端与所述电缆支架可拆卸连接。
9、进一步地，还包括报警装置，所述电缆卷盘具有电缆剩余长度计量模块，以用于监测所述电缆卷盘上所述电缆的剩余长度，所述报警装置与所述电缆剩余长度计量模块电性连接，以使所述电缆卷盘上剩余所述电缆不足时，所述报警装置进行警报。
10、进一步地，所述第二车架设有转接臂，所述转接臂一端与所述第二车架转动连接，以使所述转接臂能够相对于所述第二车架的高度方向上进行向上或向下的转动，所述转接臂的另一端设有连接件，以用于所述第二车架通过所述转接臂的连接件与外部动力设备连接。
11、进一步地，所述转接臂包括第一转接臂和第二转接臂，所述第二转接臂一端设有滑槽，另一端与所述第二车架转动连接，所述第一转接臂其中一端滑设于所述滑槽内，另一端设有连接件。
12、进一步地，所述电缆支架包括：
13、第一侧板；
14、第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板相对设置；
15、第一辊轮，所述第一辊轮的两端分别转动装配至所述第一侧板和所述第二侧板，以使所述第一辊轮能够绕其自身的轴线转动；
16、第二辊轮，所述第二辊轮的两端分别转动装配至所述第一侧板和所述第二侧板，以使所述第二辊轮能够绕其自身的轴线转动，且所述第一辊轮与所述第二辊轮平行；
17、第三辊轮，所述第三辊轮转动安装于所述第一侧板朝向所述第二侧板的一面，且沿竖直方向设置，以使所述第三辊轮能够绕其自身的轴线转动；
18、第四辊轮，所述第四辊轮转动安装于所述第二侧板朝向所述第一侧板的一面，且沿竖直方向设置，以使所述第四辊轮能够绕其自身的轴线转动；
19、其中，所述第一辊轮与所述第二辊轮之间具有间隙，所述第一侧板、所述第一辊轮、所述第二侧板和所述第二辊轮围设构成所述电缆通道，以用于电缆穿过，所述第三辊轮和所述第四辊轮位于所述第一辊轮的同一侧。
20、进一步地，所述电缆支架还包括第五辊轮，所述第五辊轮其中一端与所述第一侧板转动连接，另一端与所述第二侧板转动连接，以使所述第五辊轮能够绕其自身的轴线转动，所述第五辊轮设于所述第三辊轮远离所述第一辊轮一侧。
21、进一步地，所述第一车架朝向所述第二车架一侧设有第一挡件，以使所述第一挡件随所述第一车架，所述第二车架朝向所述第一车架一侧设有两个第二挡件，两个所述第二挡件均位于所述第一挡件的运动轨迹上。
22、进一步地，两个所述第二挡件以所述第一挡件至所述第一车架的转动轴心之间的连线为对称轴，对称设于所述第一挡件的两侧。
23、综上所述，本专利技术提供的一种工程机械配电车具有如下技术效果：
24、1.第一车架上设有电缆卷盘和电缆支架，电缆卷盘用于盘绕电缆，而电缆支架设有供电缆穿过的电缆通道。这种设计确保了电缆不会直接接触地面，避免了电缆因拖地而受损的风险。并且通过电缆卷盘自动收放电缆，保证了电缆始终保持合适的张力而不至于触地，减少了电缆因拖拽而导致的物理损伤。同时，电缆支架的存在为电缆提供了额外的支持，降低了电缆发生过度弯曲的可能性，进一步保护了电缆的结构完整性。
25、2.第二车架上装配有多个车轮，所有车轮均设于第二车架两侧，使得整个配电车可以便捷地移动，与固定立柱的形式相比，该结构不受位置限制，可以根据实际需要随时调整配电车的位置，极大地扩展了用电设备的行动范围，同时适应更多不同的地形。
26、3.第一车架与第二车架转动连接，使第一车架能够相对于第二车架转动，其能够提高配电车跟随用电设备移动时的角度调整能力，使得配电车能够在复杂环境下灵活应对地面不平或障碍物，极大降低了车轮卡住或侧翻的风险。
27、4.防护柜为配电箱提供了一个坚固的外壳，能够有效防止施工现场常见的飞石、撞击等意外情况对配电箱造成损害。特别是对于那些工作环境复杂、存在较多潜在危险因素的场景，这种额外的保护显得尤为重要，并且通过将电缆引入防护柜内部并通过电缆导向架进行管理，可以减少电缆暴露在外的风险，降低因外界干扰而导致的电缆磨损或断裂的可能性。
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1.一种工程机械配电车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种工程机械配电车，其特征在于，所述防护柜(11)设于所述第一车架(1)的一侧，所述电缆卷盘(12)设于所述第一车架(1)的另一侧，所述电缆支架(13)设于所述防护柜(11)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种工程机械配电车，其特征在于，所述防护柜(11)和所述电缆支架(13)之间设有增高件(14)，所述增高件(14)一端与所述防护柜(11)可拆卸连接，另一端与所述电缆支架(13)可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的一种工程机械配电车，其特征在于，还包括报警装置(3)，所述电缆卷盘(12)具有电缆剩余长度计量模块，以用于监测所述电缆卷盘(12)上所述电缆(4)的剩余长度，所述报警装置(3)与所述电缆剩余长度计量模块电性连接，以使所述电缆卷盘(12)上剩余所述电缆(4)不足时，所述报警装置(3)进行警报。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种工程机械配电车，其特征在于，所述第二车架(2)设有转接臂(22)，所述转接臂(22)一端与所述第二车架(2)转动连接，以使
6.根据权利要求5所述的一种工程机械配电车，其特征在于，所述转接臂(22)包括第一转接臂(221)和第二转接臂(222)，所述第二转接臂(222)一端设有滑槽(251)，另一端与所述第二车架(2)转动连接，所述第一转接臂(221)其中一端滑设于所述滑槽(251)内，另一端设有连接件(23)。
7.根据权利要求1-4任一项所述的一种工程机械配电车，其特征在于，所述电缆支架(13)包括：
8.根据权利要求7所述的一种工程机械配电车，其特征在于，所述电缆支架(13)还包括第五辊轮(136)，所述第五辊轮(136)其中一端与所述第一侧板(130)转动连接，另一端与所述第二侧板(131)转动连接，以使所述第五辊轮(136)能够绕其自身的轴线转动，所述第五辊轮(136)设于所述第三辊轮(134)远离所述第一辊轮(132)一侧。
9.根据权利要求1-4任一项所述的一种工程机械配电车，其特征在于，所述第一车架(1)朝向所述第二车架(2)一侧设有第一挡件(15)，以使所述第一挡件(15)随所述第一车架(1)，所述第二车架(2)朝向所述第一车架(1)一侧设有两个第二挡件(24)，两个所述第二挡件(24)均位于所述第一挡件(15)的运动轨迹上。
10.根据权利要求9所述的一种工程机械配电车，其特征在于，两个所述第二挡件(24)以所述第一挡件(15)至所述第一车架(1)的转动轴心之间的连线为对称轴，对称设于所述第一挡件(15)的两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种工程机械配电车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种工程机械配电车，其特征在于，所述防护柜(11)设于所述第一车架(1)的一侧，所述电缆卷盘(12)设于所述第一车架(1)的另一侧，所述电缆支架(13)设于所述防护柜(11)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种工程机械配电车，其特征在于，所述防护柜(11)和所述电缆支架(13)之间设有增高件(14)，所述增高件(14)一端与所述防护柜(11)可拆卸连接，另一端与所述电缆支架(13)可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的一种工程机械配电车，其特征在于，还包括报警装置(3)，所述电缆卷盘(12)具有电缆剩余长度计量模块，以用于监测所述电缆卷盘(12)上所述电缆(4)的剩余长度，所述报警装置(3)与所述电缆剩余长度计量模块电性连接，以使所述电缆卷盘(12)上剩余所述电缆(4)不足时，所述报警装置(3)进行警报。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种工程机械配电车，其特征在于，所述第二车架(2)设有转接臂(22)，所述转接臂(22)一端与所述第二车架(2)转动连接，以使所述转接臂(22)能够相对于所述第二车架(2)的高度方向上进行向上或向下的转动，所述转接臂(22)的另一端设有连接件(23)，以用于所述第二车架(2)通过所述转接臂(22)的连接件(23)与外部动力设备连接。
6.根据权利要求5所述的一种工程...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜国川，刘晓强，张波红，甄家蔚，侯英杰，陆猛，郭伟福，
申请(专利权)人：柳州柳工挖掘机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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