【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及usb检测，尤其涉及一种车载usb接口的检测装置。
技术介绍
1、随着新能源电动汽车的逐渐普及，电动汽车中常用的车载usb接口越来越普及，其相比燃油汽车usb接口端更多，往往后排都安装有大量的车载usb接口；
2、usb4.0是usb接口的最新一代标准，usb4.0的最大传输速度高达40gbps，理论速度可达到5000mb/s，采用usbtype-c接口，支持双向插入，解决了以往usb接口方向性的问题，其内置触点为24个触点，其在检测时更加的复杂，并且其相比更早的usb接口的低版本能实现双向插接的效果，而针对双向插接的检测，usb4.0相比传动的引脚，其内的引脚往往是相对设置的，能实现双向插接通电的效果。传统的检测方式虽能检测usb接口的质量，但无法对其引脚进行逐一检测，往往存在一侧接口是好的，另一侧接口质量无法达到精准检测的情况，并且车载usb接口相比常用的usb接口其插拔的次数会显著提高，探究插拔对车载usb接口的影响也是考量其质量的重要因素，基于此，现提出一种车载usb接口的检测装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种车载usb接口的检测装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种车载usb接口的检测装置，包括检测试验平台，所述检测试验平台上设置有输送模块和多个检测模块，所述检测模块包括多个相互连接的检测端座，所述检测端座通过联动往复组件连接有扦插检测端板
4、位于信号检测插件两侧的所述适配检测口内壁设置有相反设置的两个金属检测导片，所述金属检测导片上设置有接触信号导球，所述扦插检测端板上设置有控制金属检测导片进行移动的气动独立控制件；
5、所述信号检测插件上开设有与车载usb引脚相适配的耐磨强度穿透口，所述检测控制腔内壁滑动连接有两个相反设置的伸缩推动板，所述伸缩推动板上均匀设置有耐磨金属试验件，两个所述伸缩推动板之间通过连接弹簧连接，所述扦插检测端板内部设置有内置气动推杆，所述内置气动推杆通过联控推动件与伸缩推动板连接；
6、所述检测控制腔端部开设有贯穿信号检测插件侧壁的穿透开口，所述穿透开口内设置有定距挡板，所述扦插检测端板两侧分别设置有定距气动推杆，所述定距气动推杆通过侧边气动推杆与定距挡板连接；
7、所述输送模块包括通过电动推杆与检测试验平台连接的检测放置模座，所述检测放置模座上均匀开设有用于放置车载usb接口的置放口。
8、优选地，所述联动往复组件包括设置在最外层检测端座上的控制电机，所述检测端座内部开设有联动腔室，所述控制电机输出端固定连接有贯穿多个联动腔室的蜗杆轴，所述联动腔室内设置有竖直联动轴，所述竖直联动轴外侧壁设置有与蜗杆轴啮合连接的蜗轮。
9、优选地，所述竖直联动轴两端均固定设置有偏心联动盘，所述偏心联动盘转动连接有偏心联动杆，所述偏心联动杆另一端与扦插检测端板转动连接。
10、优选地，所述滑动连接件包括开设在检测端座上的矩形滑动口，所述矩形滑动口两侧设置有限位稳定口，所述扦插检测端板处在矩形滑动口内，且通过滑动限位块与限位稳定口连接。
11、优选地，所述气动独立控制件包括设置在两个金属检测导片之间的斜面滑动控制块，所述扦插检测端板上固定连接有安装框体，所述安装框体上设置有气动推杆，所述气动推杆输出端通过“l”型控制杆与斜面滑动控制块连接。
12、优选地，所述联控推动件包括梯形推动座，所述伸缩推动板上均匀设置有多个与梯形推动座相抵触滑动的斜推块，所述内置气动推杆通过推动杆与梯形推动座连接。
13、优选地，所述检测试验平台上开设有矩形移动口，所述矩形移动口内设置有与检测放置模座连接的矩形滑块，所述电动推杆输出端贯穿至矩形移动口内，并与矩形滑块固定连接。
14、优选地，所述扦插检测端板上开设有多个供“l”型控制杆、推动杆和侧边气动推杆进行移动的移动口。
15、相比现有技术，本专利技术的有益效果为：
16、1、本专利技术针对4.0版本的车载usb接口的双向插入进行检测，利用独立气动推杆控制斜面滑动控制块的前移与后移，来分别实现对信号检测插件的两侧进行信号检测，从而能对4.0版本的usb接口内24个引脚进行独立检测，从而有效的避免了出现引脚质量问题。
17、2、本专利技术通过定距挡板控制信号检测插件的插入距离，从而能通过设置在金属检测导片上的接触信号导球对引脚任意位置进行检测，能有效的避免出现引脚长度不足造成信号连接质量问题出现，显著的提高质检质量。
18、3、本专利技术针对车载usb接口频繁插拔进行试验，能在进行插拔试验时，通过耐磨金属试验件与受测车载usb接口的引脚进行快速插接，从而模拟实际的插接过程，进行判断引脚在频繁插拔后信号接收的质量，实现对车载usb接口质量的有效检测。
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1.一种车载USB接口的检测装置，包括检测试验平台(1)，其特征在于，所述检测试验平台(1)上设置有输送模块和多个检测模块，所述检测模块包括多个相互连接的检测端座(2)，所述检测端座(2)通过联动往复组件连接有扦插检测端板(3)，所述扦插检测端板(3)通过滑动连接件与检测端座(2)连接，所述扦插检测端板(3)端部连接有信号检测插件(4)，所述信号检测插件(4)内部开设有检测控制腔，所述信号检测插件(4)两侧均开设有与车载USB引脚相适配的适配检测口(5)；
2.根据权利要求1所述的一种车载USB接口的检测装置，其特征在于，所述联动往复组件包括设置在最外层检测端座(2)上的控制电机(18)，所述检测端座(2)内部开设有联动腔室，所述控制电机(18)输出端固定连接有贯穿多个联动腔室的蜗杆轴(19)，所述联动腔室内设置有竖直联动轴(20)，所述竖直联动轴(20)外侧壁设置有与蜗杆轴(19)啮合连接的蜗轮(21)。
3.根据权利要求2所述的一种车载USB接口的检测装置，其特征在于，所述竖直联动轴(20)两端均固定设置有偏心联动盘(22)，所述偏心联动盘(22)转动
4.根据权利要求1所述的一种车载USB接口的检测装置，其特征在于，所述滑动连接件包括开设在检测端座(2)上的矩形滑动口，所述矩形滑动口两侧设置有限位稳定口，所述扦插检测端板(3)处在矩形滑动口内，且通过滑动限位块(24)与限位稳定口连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载USB接口的检测装置，其特征在于，所述气动独立控制件包括设置在两个金属检测导片(6)之间的斜面滑动控制块(25)，所述扦插检测端板(3)上固定连接有安装框体(26)，所述安装框体(26)上设置有独立气动推杆(27)，所述独立气动推杆(27)输出端通过“L”型控制杆(28)与斜面滑动控制块(25)连接。
6.根据权利要求5所述的一种车载USB接口的检测装置，其特征在于，所述联控推动件包括梯形推动座(29)，所述伸缩推动板(9)上均匀设置有多个与梯形推动座(29)相抵触滑动的斜推块(30)，所述内置气动推杆(11)通过推动杆(31)与梯形推动座(29)连接。
7.根据权利要求1所述的一种车载USB接口的检测装置，其特征在于，所述检测试验平台(1)上开设有矩形移动口，所述矩形移动口内设置有与检测放置模座(16)连接的矩形滑块(32)，所述电动推杆(15)输出端贯穿至矩形移动口内，并与矩形滑块(32)固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种车载USB接口的检测装置，其特征在于，所述扦插检测端板(3)上开设有多个供“L”型控制杆(28)、推动杆(31)和侧边气动推杆(14)进行移动的移动口。
...【技术特征摘要】
1.一种车载usb接口的检测装置，包括检测试验平台(1)，其特征在于，所述检测试验平台(1)上设置有输送模块和多个检测模块，所述检测模块包括多个相互连接的检测端座(2)，所述检测端座(2)通过联动往复组件连接有扦插检测端板(3)，所述扦插检测端板(3)通过滑动连接件与检测端座(2)连接，所述扦插检测端板(3)端部连接有信号检测插件(4)，所述信号检测插件(4)内部开设有检测控制腔，所述信号检测插件(4)两侧均开设有与车载usb引脚相适配的适配检测口(5)；
2.根据权利要求1所述的一种车载usb接口的检测装置，其特征在于，所述联动往复组件包括设置在最外层检测端座(2)上的控制电机(18)，所述检测端座(2)内部开设有联动腔室，所述控制电机(18)输出端固定连接有贯穿多个联动腔室的蜗杆轴(19)，所述联动腔室内设置有竖直联动轴(20)，所述竖直联动轴(20)外侧壁设置有与蜗杆轴(19)啮合连接的蜗轮(21)。
3.根据权利要求2所述的一种车载usb接口的检测装置，其特征在于，所述竖直联动轴(20)两端均固定设置有偏心联动盘(22)，所述偏心联动盘(22)转动连接有偏心联动杆(23)，所述偏心联动杆(23)另一端与扦插检测端板(3)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载usb接口的检测装置，其特征在于，所述滑动连接件包括开设在检测端座(2)上的矩形...
【专利技术属性】
技术研发人员：王越，
申请(专利权)人：东莞卓能汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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