【技术实现步骤摘要】
本技术涉及随车起重运输车，特别涉及一种折臂式随车起重运输车。
技术介绍
1、随车起重运输车，简称随车吊（crane truck），是一种通过举升装置及伸缩系统来实现货物吊运的设备，通常装配于载货汽车上。
2、在现有技术中，授权公告号为cn220684500u的中国技术专利提出了一种防倾斜随车吊车架，包括车梁以及底板，所述底板通过螺栓固定于车梁的上方所述底板的下方设置有固定机构，所述固定机构包括液压杆a，所述液压杆a通过螺栓固定于底板的下方，所述液压杆a的伸长端设置有升降台，所述升降台的外壁设置有正反转电机，所述正反转电机的转动端设置有螺旋叶片a，所述底板的一侧设置有螺旋叶片b，所述底板的上方设置有吊装机构；通过设置有液压杆a，液压杆a伸长通过升降台带动正反转电机下降，下降的同时，电机带动螺旋叶片a转动，螺旋叶片a转动插入土壤，在螺旋叶片b的配合下将车梁与地面固定，保证车斗与车架连接的牢固性的同时增加了随车吊的稳定性，提高了运载较重货物时的安全性。
3、对于上述防倾斜随车吊车架而言，其车厢是通过螺栓固定安装在底板的上方的，拆卸不便，在用其运输体积小重量轻的货物时，需要将每一件货举升一定高度后才能将货物装入车厢中，存在使用便捷性差的缺陷。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的使用便捷性差的技术问题，本技术实施例提供了一种折臂式随车起重运输车，包含：运输车、一对承载梁、承载装置、一对装配梁、一对锁定模块与起重模块；
2、一对承载梁固定设置在运输车的车
3、承载装置活动设置在运输车上，在将承载装置装配至运输车上后，承载装置的底部与一对承载梁的顶部抵接；
4、一对装配梁固定设置在承载装置的底部，任一个装配梁沿承载装置的长度方向设置，在将承载装置装配至运输车上后，一对装配梁位于一对承载梁之间；
5、一对锁定模块分别设置在一对承载梁上，一对锁定模块分别与一对装配梁相连，用于对一对装配梁进行定位；
6、起重模块设置在一对承载梁上。
7、进一步，锁定模块包含：装配孔与第一液压伸缩杆；
8、装配梁的径向截面形状为“工”字形；
9、装配孔开设在承载梁上；
10、第一液压伸缩杆固定设置在承载梁上，当锁定模块对装配梁进行定位时，第一液压伸缩杆的执行端穿过装配孔插入至其中一个装配梁面向第一液压伸缩杆一侧的内腔中。
11、进一步，起重模块包含：吊装握柄、第一转接轴、第二转接轴、吊臂、一对液压驱动组件、锁定横杆与一对锁定组件；
12、吊装握柄固定设置在承载装置的侧壁上；
13、第一转接轴设置在一对承载梁之间，第一转接轴的两端分别与一对承载梁固定连接；
14、第二转接轴设置在一对承载梁之间，第二转接轴的两端分别与一对承载梁固定连接，第二转接轴位于第一转接轴与运输车的车头之间；
15、吊臂的尾端与第一转接轴转动连接，吊臂的头端与吊装握柄卡接，用于吊装承载装置；
16、一对液压驱动组件设置在第二转接轴上，一对液压驱动组件与吊臂相连，一对液压驱动组件分列于吊臂的两侧，用于驱动吊臂朝向运输车的车尾方向翻转；
17、锁定横杆的两端分别与一对承载梁固定连接，当吊臂处于折叠状态时，吊臂与锁定横杆抵接；
18、一对锁定组件设置在吊臂上，一对锁定组件分列于吊臂的两侧，当吊臂处于折叠状态时，一对锁定组件与锁定横杆相连。
19、进一步，吊臂包含：承载段、吊装段与吊钩；
20、承载段的尾端与第一转接轴转动连接，当吊臂处于折叠状态时，承载段的底部与锁定横杆抵接；
21、吊装段的尾端与承载段的头端固定连接，吊装段与承载段相垂直，吊装段凸出于承载段的顶部表面；
22、吊钩固定设置在吊装段的头端，吊钩的形状为“c”字形，吊装握柄卡接于吊钩的内腔中，当吊臂处于折叠状态时，吊钩的开口侧面向运输车的车头方向。
23、进一步，液压驱动组件包含：转接立柱与第二液压伸缩杆；
24、转接立柱固定设置在吊臂的承载段的外壁上；
25、第二液压伸缩杆的尾端与第二转接轴转动连接，第二液压伸缩杆的执行端与转接立柱转动连接，用于驱动吊臂朝向运输车的车尾方向翻转。
26、进一步，锁定组件包含：挂钩、驱动装置与复位机构；
27、挂钩设置在吊臂的承载段上，挂钩的中段与承载段的外壁转动连接，当吊臂处于折叠状态时，挂钩的头端与锁定横杆卡接；
28、驱动装置设置在吊臂的内部，驱动装置的输出端与挂钩相连，用于驱动挂钩转动；
29、复位机构设置在吊臂上，复位机构与挂钩的尾端相连，用于驱动挂钩翻转复位。
30、进一步，复位机构包含：第一连接件、第二连接件、导向孔、铰接孔、铰接立柱、导向立柱、转接孔、装配立柱、承载立柱与复位弹簧；
31、铰接孔开设在挂钩的尾端；
32、第一连接件活动设置在吊臂的一侧；
33、铰接立柱固定设置在第一连接件的头端，铰接立柱插设于铰接孔中，铰接立柱与铰接孔转动连接；
34、第二连接件活动设置在吊臂的一侧；
35、导向孔开设在第二连接件上，导向孔沿第二连接件的长度方向设置；
36、导向立柱固定设置在第一连接件的尾端，导向立柱活动插设于导向孔中；
37、转接孔开设在吊臂的承载段的外壁上；
38、装配立柱固定设置在第二连接件的尾端，装配立柱与转接孔转动连接；
39、承载立柱固定设置在第二连接件的外壁上；
40、复位弹簧设置在承载立柱与导向立柱之间，复位弹簧的一端与承载立柱固定连接，复位弹簧的另一端与导向立柱固定连接。
41、进一步，还包含：导向模块，导向模块设置在一对承载梁上，导向模块位于运输车的车尾处。
42、进一步，导向模块包含：一对轴承座、第三转接轴、一对限位件与防护板；
43、一对轴承座分别固定设置在一对承载梁的尾端，一对轴承座位于运输车的车尾处；
44、第三转接轴与一对轴承座转动连接；
45、一对限位件分别设置在第三转接轴的两端，任一个限位件的头端与第三转接轴的其中一端相连，限位件为喇叭状，限位件的尾端外径大于限位件的头端外径；
46、防护板的头端与一对承载梁的尾端相连，第三转接轴位于承载梁的尾端与防护板之间的腔体中。
47、进一步，起重模块包含：折臂吊，折臂吊设置在一对承载梁的头端，在将承载装置装配至运输车上后，折臂吊位于运输车的车头与承载装置之间。
48、根据本技术实施例的折臂式随车起重运输车，具备如下有益效果：
49、1、本装置通过锁定模块实现了将承载装置与运输车进行可拆卸装配，以便于在装载数量多体积小重量轻的货物的过程本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种折臂式随车起重运输车，其特征在于，包含：运输车、一对承载梁、承载装置、一对装配梁、一对锁定模块与起重模块；
2.如权利要求1所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，所述锁定模块包含：装配孔与第一液压伸缩杆；
3.如权利要求1所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，所述起重模块包含：吊装握柄、第一转接轴、第二转接轴、吊臂、一对液压驱动组件、锁定横杆与一对锁定组件；
4.如权利要求3所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，所述吊臂包含：承载段、吊装段与吊钩；
5.如权利要求4所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，所述液压驱动组件包含：转接立柱与第二液压伸缩杆；
6.如权利要求4所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，所述锁定组件包含：挂钩、驱动装置与复位机构；
7.如权利要求6所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，所述复位机构包含：第一连接件、第二连接件、导向孔、铰接孔、铰接立柱、导向立柱、转接孔、装配立柱、承载立柱与复位弹簧；
8.如权利要求1所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，还包含：导向模块，
9.如权利要求8所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，所述导向模块包含：一对轴承座、第三转接轴、一对限位件与防护板；
10.如权利要求1所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，所述起重模块包含：折臂吊，所述折臂吊设置在所述一对承载梁的头端，在将所述承载装置装配至所述运输车上后，所述折臂吊位于所述运输车的车头与所述承载装置之间。
...【技术特征摘要】
1.一种折臂式随车起重运输车，其特征在于，包含：运输车、一对承载梁、承载装置、一对装配梁、一对锁定模块与起重模块；
2.如权利要求1所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，所述锁定模块包含：装配孔与第一液压伸缩杆；
3.如权利要求1所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，所述起重模块包含：吊装握柄、第一转接轴、第二转接轴、吊臂、一对液压驱动组件、锁定横杆与一对锁定组件；
4.如权利要求3所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，所述吊臂包含：承载段、吊装段与吊钩；
5.如权利要求4所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，所述液压驱动组件包含：转接立柱与第二液压伸缩杆；
6.如权利要求4所述折臂式随车起重运输车，其特征在于，所述锁定组件包含：挂钩、驱动装...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄利利，孙晓昕，慕全松，王岩松，马波，葛宾，邹施博，柳丹，杨金樑，刘博文，王海洋，肖坤，张斌，朱俊刚，韩舰，季慧，庞宇楠，黄柯然，黄柯新，
申请(专利权)人：辽宁程锦建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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