【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通运输，尤其是涉及一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用。
技术介绍
1、半柔性路面材料(sfpm)是一种新型的路面材料，它结合了沥青路面和水泥混凝土路面的优点，是刚性水泥灌浆料与柔性沥青混合料骨架的复合体。水泥灌浆料填充在沥青混合料内部的孔隙中，极大提高了高温条件下沥青混合料的抗推移变形能力，还具有抗车辙性能优异、强度和模量高、耐油、耐酸、耐热、耐水等优点。目前，sfpm在工程上作为一种修补沥青路面车辙的手段已大量运用在道路交叉口、公交专用车道及站台、高速路口爬坡段、城市货运段等重载的渠化严重路段，近年来受到广泛关注。
2、然而，由于sfpm的水泥灌浆料与沥青结合料的性能差异较大，这种差异会导致在不同条件下半柔性路面材料的疲劳开裂机理存在不同，特别是在疲劳重复荷载下，半柔性路面材料的薄弱部位在灌浆料内部，这限制了半柔性路面材料的应用。因此，提高水泥-沥青界面抗剪性能，对于保证半柔性路面耐久性具有重要意义。
3、目前，分析现有规范、标准、文献，并未发现针对半柔性路面材料水泥-沥青界面专用的抗剪试验方法，影响了半柔性路面材料在实际中的应用。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用，已解决
技术介绍
中提到的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用，应用于半柔性路面材料水泥-沥青界面抗剪性能测试，抗剪试验方法包括：
3、s1、制备试验基体材料；
...【技术保护点】
1.一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用，其特征在于，应用于半柔性路面材料水泥-沥青界面抗剪性能测试，抗剪试验方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用，其特征在于：所述试验基体材料为金属粘结头或玄武岩石块，所述金属粘结头试件尺寸为高20mm、长40mm、宽40mm，所述玄武岩石块试件尺寸为40mm的立方体石块。
3.根据权利要求1所述的一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用，其特征在于，步骤S2中倒在制备的试验基体材料表面上沥青采用体积法控制厚度，厚度为200μm。
4.根据权利要求1所述的一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用，其特征在于，步骤S3具体包括：
5.根据权利要求4所述的一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用，其特征在于：所述水泥浆体浇筑模具四周木板高度均高于试件40mm±1mm。
6.根据权利要求1所述的一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用，其特征在于：步骤S5中在自然环境中放置1d后脱模，并继续养护至7d龄期，将养护好的试件放置于保温环境箱中，设定温度保温3h。
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8.根据权利要求1所述的一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用，其特征在于：步骤S6中，将制备完成的试件放置于45°剪切模具上，在25℃环境下利用UTM万能试验机上进行剪切试验，计算抗剪强度，抗剪强度表示为：
...【技术特征摘要】
1.一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用，其特征在于，应用于半柔性路面材料水泥-沥青界面抗剪性能测试，抗剪试验方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用，其特征在于：所述试验基体材料为金属粘结头或玄武岩石块，所述金属粘结头试件尺寸为高20mm、长40mm、宽40mm，所述玄武岩石块试件尺寸为40mm的立方体石块。
3.根据权利要求1所述的一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用，其特征在于，步骤s2中倒在制备的试验基体材料表面上沥青采用体积法控制厚度，厚度为200μm。
4.根据权利要求1所述的一种半柔性路面材料抗剪试验方法的应用，其特征在于，步骤s3具体包括：
5.根据权利要求4所述的一种...
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