【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机设计，涉及一种非对称布置涡桨飞机排气管布局。
技术介绍
1、涡桨飞机排气管是涡桨飞机的一个重要部件，涡桨发动机的燃气由燃气发生器排出后几乎全部用于驱动动力涡轮，燃烧产生的废气从涡桨发动机排气管排出，后经飞机排气管排出。
2、飞机排气管需要合理设计，既要能顺利排出废气，避免废气对飞机内部环境造成影响，排出废气时也要注意防止排出废气熏黑机身蒙皮，同时最好能够收回一定的剩余推力。另外，螺旋桨飞机螺旋桨旋转时会产生反扭矩，会对飞机操纵平衡产生影响。针对上述问题，需要提出一种非对称布置涡桨飞机排气管布局，能够帮助排出涡桨发动机产生废气，不对飞机蒙皮产生较大影响，可以回收一定的剩余推力，且能平衡一部分螺旋桨产生的反扭矩。
技术实现思路
1、本专利技术的目的：提出一种非对称布置涡桨飞机排气管布局，能够帮助排出涡桨发动机产生废气，不对飞机蒙皮产生较大影响，可以回收一定的剩余推力，且能平衡一部分螺旋桨产生的反扭矩。
2、本专利技术的技术方案：
3、一种非对称布置涡桨飞机排气管布局，包括机身，所述的机身两侧设置有左右两个排气管，所述左右两个排气管的排气方向沿航向向后偏转一定角度，左右两个排气管根据螺旋桨旋转方向特征非对称布置，所述左右两个排气管出口斜切一定角度。
4、进一步，左右排气管出口设置在离机身一定距离的位置，且沿航向向后偏转一定的角度，出口离机身距离及偏转角度由发动机排气流量、排气面积及附近机身形状确定。
5、进一步
6、进一步，左右排气管由进口跑道型过渡为出口的圆形，左右排气管圆形出口面积与对应排气管进口面积相等。
7、进一步，螺旋桨旋转方向为顺航向顺时针方向时，左排气管向机腹方向偏转一定角度，右排气管向机背方向偏转一定角度。
8、进一步，螺旋桨旋转方向为顺航向逆时针方向时，左排气管向机背方向偏转一定角度，右排气管向机腹方向偏转一定角度。
9、进一步，螺旋桨旋转方向为顺航向顺时针方向时，左排气管向机腹方向偏转15°，右排气管向机背方向偏转20°。
10、进一步，左右两个排气管的排气方向沿航向向后偏转70°。
11、进一步，左右两个排气管出口斜切45°。
12、本专利技术的有益效果：
13、本专利技术提出一种非对称布置涡桨飞机排气管布局，通过向后偏转一定角度的设计，将发动机产生的废气排出飞机，又能回收一部分剩余推力；通过根据螺旋桨旋转方向特征，非对称偏转设置左右排气管，用以平衡部分螺旋桨反扭矩。即保证涡桨发动机的性能和涡桨飞机的使用安全，亦可提高飞机操纵设计性能，可用于类似涡桨飞机排气管的设计中，出口斜切一定角度用于减轻飞机重量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种非对称布置涡桨飞机排气管布局，包括机身，所述的机身两侧设置有左右两个排气管，其特征在于，所述左右两个排气管的排气方向沿航向向后偏转一定角度，左右两个排气管根据螺旋桨旋转方向特征非对称布置，所述左右两个排气管出口斜切一定角度。
2.根据权利要求1所述的非对称布置涡桨飞机排气管布局，其特征在于，左右排气管出口设置在离机身一定距离的位置，且沿航向向后偏转一定的角度，出口离机身距离及偏转角度由发动机排气流量、排气面积及附近机身形状确定。
3.根据权利要求1所述的非对称布置涡桨飞机排气管布局，其特征在于，左右排气管进口分别对应左右发动机排气管的出口，左右排气管进口为跑道型。
4.根据权利要求3所述的非对称布置涡桨飞机排气管布局，其特征在于，左右排气管由进口跑道型过渡为出口的圆形，左右排气管圆形出口面积与对应排气管进口面积相等。
5.根据权利要求1所述的非对称布置涡桨飞机排气管布局，其特征在于，螺旋桨旋转方向为顺航向顺时针方向时，左排气管向机腹方向偏转一定角度，右排气管向机背方向偏转一定角度。
6.根据权利要求5所述的非对称
7.根据权利要求5所述的非对称布置涡桨飞机排气管布局，其特征在于，螺旋桨旋转方向为顺航向顺时针方向时，左排气管向机腹方向偏转15°，右排气管向机背方向偏转20°。
8.根据权利要求1所述的非对称布置涡桨飞机排气管布局，其特征在于，左右两个排气管的排气方向沿航向向后偏转70°。
9.根据权利要求1所述的非对称布置涡桨飞机排气管布局，其特征在于，左右两个排气管出口斜切45°。
...【技术特征摘要】
1.一种非对称布置涡桨飞机排气管布局，包括机身，所述的机身两侧设置有左右两个排气管，其特征在于，所述左右两个排气管的排气方向沿航向向后偏转一定角度，左右两个排气管根据螺旋桨旋转方向特征非对称布置，所述左右两个排气管出口斜切一定角度。
2.根据权利要求1所述的非对称布置涡桨飞机排气管布局，其特征在于，左右排气管出口设置在离机身一定距离的位置，且沿航向向后偏转一定的角度，出口离机身距离及偏转角度由发动机排气流量、排气面积及附近机身形状确定。
3.根据权利要求1所述的非对称布置涡桨飞机排气管布局，其特征在于，左右排气管进口分别对应左右发动机排气管的出口，左右排气管进口为跑道型。
4.根据权利要求3所述的非对称布置涡桨飞机排气管布局，其特征在于，左右排气管由进口跑道型过渡为出口的圆形，左右排气管圆形出口面积与对应排气管进口面积相等。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡志东，曾平君，李广，彭志军，杨广，胡杨，王晨宇，孙凯，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。